具有求救功能的车载备用电源制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有求救功能的车载备用电源，其包括外壳和收容在所述外壳内的电源主体，所述电源主体设置有求救警示灯并延伸到所述外壳，所述求救警示灯为远程LED灯，所述电源主体包括电路板和与所述电路板电连接的电池模块，所述求救警示灯与所述电路板电连接，所述电路板包括SOS控制模块，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。本实用新型专利技术提供的具有求救功能的车载备用电源，不仅可以为汽车提供点火启动电源，而且可以在关键时刻产生标准的SOS求救信号，为使用者解除危机，还可以通过USB接口来实现对电子设备进行供电。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载备用电源技术，具体地，涉及一种具有求救功能的车载备用电源。 
技术介绍
随着生活水平的不断提高，有车一族越来越多，选择自驾游的休闲方式也越来越普及，而当人们夜晚驾车出行时可能会遭遇意外情况，这时就需要发出求救信号。此时，人们会利用身边的物品发出求救信号，车载备用电源无疑是首选，但是目前的车载备用电源通常不具有求救功能，而采用车载备用电源的照明灯发出求救信号时，往往因为灯光的射程有限，且不好掌握闪烁的信号间隔时间，从而达不到求救效果。 
技术实现思路
基于现有车载备用电源不具有求救功能的不足，本技术提供一种可以在紧急情况下发出求救信号的具有求救功能的车载备用电源。 一种具有求救功能的车载备用电源，包括外壳和收容在所述外壳内的电源主体，其特征在于，所述电源主体设置有求救警示灯并延伸到所述外壳，所述求救警示灯为远程LED灯，所述电源主体包括电路板和与所述电路板电连接的电池模块，所述求救警示灯与所述电路板电连接，所述电路板包括SOS控制模块，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。 作为上述实施方式的进一步改进，所述电路板设置有充电接口、至少一个USB接口和LED模块，所述充电接口、所述至少一个USB接口和所述LED模块依次排列在所述电路板边缘，并与所述点火输出端口位于同一侧。 作为上述实施方式的进一步改进，所述充电接口邻近于所述点火输出端口设置，所述至少一个USB接口包括两个USB接口，所述两个USB接口设置在所述充电接口远离所述点火输出端口的一侧，所述LED模块设置在所述两个USB接口之间。 作为上述实施方式的进一步改进，所述电路板还设置有按键，所述按键靠近所述外壳的上盖设置，且所述外壳的上盖包括键帽，所述键帽设置在所述按键的相应位置。 本技术提供的具有求救功能的车载备用电源，不仅可以为汽车提供点火启动电源，而且可以在关键时刻产生标准的SOS求救信号，为使用者解除危机，还可以通过USB接口来实现对电子设备进行供电。 附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中： 图1是本技术的具有求救功能的车载备用电源一种实施例的立体结构示意图； 图2是图1所示的具有求救功能的车载备用电源的内部结构示意图。 具体实施方式为了能更清楚地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进一步说明。 请同时参阅图1和图2，图1是本技术提供的具有求救功能的车载备用电源一种实施例的立体结构示意图，图2是图1所示的车载备用电源的内部结构示意图。所述具有求救功能的车载备用电源，包括外壳1和收容在所述外壳1内的电源主体2，所述电源主体2设置有求救警示灯20并延伸到所述外壳1。具体地，所述外壳1包括上盖10和底座11，所述上盖10可以安装到所述底座11并与所述底座11之间形成 一个封闭的收容空间，所述电源主体2可以收容并固定在所述收容空间内部，所述求救警示灯20可以靠近所述外壳1的底座11的下边缘设置。 所述求救警示灯20可以采用远程LED灯，其发出的光线射程比普通灯泡发出的光线射程更远，亮度也更高，从而提高求救效果，当然也可以采用其它光线射程更远、亮度更高的灯泡。 所述电源主体2包括电路板21和电池模块22，其中，所述电路板21安装在所述底座11的内表面，所述电池模块22可以设置在所述电路板21的表面，所述求救警示灯20和所述电池模块22均与所述电路板21电连接。 所述电池模块22可以包括电芯220、电池线路板221、点火输出端口223和连接线224，其中，所述电芯220可以具有多芯结构，比如其可以具有四个或者其他多个电池芯；所述电池线路板221可以一方面连接所述电芯220，另一方面通过所述连接线224连接到所述电路板21；所述点火输出端口223可以设置在所述电池线路板221边缘，并延伸到所述外壳1的右边缘顶部，其用于在使用所述具有求救功能的车载备用电源对汽车进行点火启动时作为供电输出端口，将所述电芯220提供的电能输出给汽车的点火装置。 所述电路板21可以设置有充电接口210、一个或多个USB(Universal Serial BUS,通用串行总线)接口211和LED(Light Emitting Diode,发光二极管)模块212。具体地，所述充电接口210、所述USB接口211和所述LED模块212可以设置在所述电路板21的同一侧并靠近所述底座11的右边缘。其中，本实施例中以两个USB接口211为例，所述USB接口211可以连接外部电子设备，比如手机或者平板电脑等数码产品，为所述电子设备提供供电电源。所述充电接口210可以邻近于所述点火输出端口223设置，其可以连接充电线，以对所述电池模块22进行充电。所述两个USB接口211设置在所述充电接口210远离所述点火输出端口223的一侧，且所述LED模块212设置在所述两个USB接口211之间。所述LED模块212可以包括多个LED指示灯，在图1和图2所示的实施例以五个LED指示灯为例，所述LED指示灯可以进行电量指示和工 作状态指示等。 所述电路板21还可以设置有按键213，靠近所述外壳1的所述上盖10设置，且所述外壳1的上盖10包括键帽100，所述键帽100设置在所述按键213的相应位置，使用者可以通过所述键帽100按压所述按键213，从而实现电量检测、求救警示灯开启控制、供电输出控制等功能。 另外，还可以在所述电路板21上设置一个SOS控制模块，通过所述SOS控制模块控制所述求救警示灯20，使其间歇性闪烁，发出标准的SOS求救信号，解决用普通照明灯发射SOS求救信号而不好掌握闪烁的信号间隔时间的问题，从而提高求救效果。所述求救警示灯20也可以作为手电筒使用，用于普通照明，具体可以通过所述按键210控制所述求救警示灯20的工作模式，使其在SOS求救模式和普通照明模式之间切换。 可见，本技术提供的具有求救功能的车载备用电源，不仅可以为汽车提供点火启动电源，而且可以在关键时刻产生标准的SOS求救信号，为使用者解除危机，还可以通过USB接口来实现对电子设备进行供电。 以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有求救功能的车载备用电源，包括外壳和收容在所述外壳内的电源主体，其特征在于，所述电源主体设置有求救警示灯并延伸到所述外壳，所述求救警示灯为远程LED灯，所述电源主体包括电路板和与所述电路板电连接的电池模块，所述求救警示灯与所述电路板电连接，所述电路板包括SOS控制模块，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。

【技术特征摘要】
1.具有求救功能的车载备用电源，包括外壳和收容在所述外壳内的电源主体，其特征在于，所述电源主体设置有求救警示灯并延伸到所述外壳，所述求救警示灯为远程LED灯，所述电源主体包括电路板和与所述电路板电连接的电池模块，所述求救警示灯与所述电路板电连接，所述电路板包括SOS控制模块，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。 
2.根据权利要求1所述的具有求救功能的车载备用电源，其特征在于，所述电路板还设置有充电接口、至少一个USB接口和LED模块，所述充电接口、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，
申请(专利权)人：深圳市将者科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：