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转子发动机制造技术

技术编号:10033658 阅读:156 留言:0更新日期:2014-05-10 17:40
一种转子发动机,他是在封闭定子的中心设有转子,转子上设有角槽。在定子上设有排气孔、燃烧室、燃烧室上设有进气孔、进油孔、火花塞。起动机、高压气泵、柱塞泵与转子联动,当高压气、油注入燃烧室后,火花塞点燃燃烧室内的油、气混合气,产生膨胀力,推动转子上的角槽做圆周运动,当转子凸出部分封闭燃烧室时,燃烧室内气体被压缩,当转子角槽转到燃烧室时,压缩气体推动转子运动,从而产生机械能,当转子上的角槽转到排气孔时,废气排出。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种转子发动机,他是在封闭定子的中心设有转子,转子上设有角槽。在定子上设有排气孔、燃烧室、燃烧室上设有进气孔、进油孔、火花塞。起动机、高压气泵、柱塞泵与转子联动,当高压气、油注入燃烧室后,火花塞点燃燃烧室内的油、气混合气,产生膨胀力,推动转子上的角槽做圆周运动,当转子凸出部分封闭燃烧室时,燃烧室内气体被压缩,当转子角槽转到燃烧室时,压缩气体推动转子运动,从而产生机械能,当转子上的角槽转到排气孔时,废气排出。【专利说明】转子发动机
本技术涉及一种转子发动机,特别是汽车节能发动机。
技术介绍
目前,公知的汽车发动机是由汽缸体、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。并有两大机构,五大系统。两大机构是指曲轴连杆机构、配气机构。五大系统是指燃料系统、润滑系统、点火系统、启动系统、冷却系统。由于设计复杂,零件众多,零件之间摩擦多,所以自身损耗能量也多。如发动机四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力,为做功做准备的冲程。发动机的曲轴连杆机构,配气机构比较复杂,制造成本高。润滑系统每到一定的里程需要更换机油等,也需要一定的费用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转子发动机,它不仅功率大、成本低、体积小而且节能环保的转子发动机。本技术的目的是这样实现的:在封闭的定子中心设有转子,转子上设有角槽。在定子上设有排气孔、燃烧室,燃烧室上设有进气孔、进油孔、火花塞、水槽,水槽上设有进水管,出水管。起动机、高压气泵、柱塞泵与转子联动,高压气泵设有进气管,高压气泵出气管与燃烧室相通,柱塞泵上设有进油管,高压出油管与燃烧室相通。压盖与定子密封。当转子发动机启动后,高压气泵、柱塞泵向燃烧室注入高压气体、高压油,此时火花塞点燃燃烧室室内的气、油混合气,燃烧室产生膨胀力,推动转子上的角槽做圆周运动。当转子凸出部分封闭燃烧室时,燃烧室内气体被压缩,当角槽转到燃烧室时压缩气体推动转子做圆周运动,从而产生机械能。当转子上的角槽转到排气孔时废气被排除。水槽的进水管、与出水管为发动机降温。由于采用上述方案,转子发动机不仅功率大、成本低、体积小、内耗低而且节能环保。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的纵剖面构造图。图2是本技术的剖面构造图。图中1.定子2.转子3.排气孔4.角槽5.燃烧室6.水槽7.起动机8.高压气泵9.柱塞泵10.进气管11.进油管12.高压出气管13.高压出油管14.火花塞15.压盖16.进水管17.出水管【具体实施方式】在图1中定子I的中心设有转子2,转子2上设有角槽4.,定子I上设有燃烧室5,水槽6.,排气孔3。在图2中起动机7.与转子2高压气泵8柱塞泵9联动,高压气泵8上设有进气管10.高压出气管12.与燃烧室5相通,柱塞泵9设有进油管11高压出油管13与燃烧室5相通,燃烧室5上设有火花塞14,压盖15与定子I密封,进水管16、出水管17与水槽6相通。当转子发动机启动后,高压气泵8柱塞泵9向燃烧室5注入高压气体、高压油,此时火花塞14点燃燃烧室5内的气、油混合气,燃烧室5产生膨胀力推动转子2做圆周运动,当转子2凸出部分封闭燃烧室5时,燃烧室5内气体被压缩,当角槽4转到燃烧室5时压缩气体推动转子2做圆周运动,从而产生机械能,当转子转到排气孔3时,废气排出。【权利要求】1.一种转子发动机,在封闭的定子中心设有转子,转子上设有角槽,其特征是:在定子上设有排气孔、燃烧室,燃烧室上设有进气孔、进油孔、火花塞、水槽,水槽上设有进水管、出水管,起动机、高压气泵、柱塞泵与转子联动,高压气泵上设有进气管、高压出气管,高压出气管与燃烧室相通,柱塞泵上设有进油管,高压出油管,高压出油管与燃烧室相通。2.根据权利要求1所述的转子发动机,其特征是:定子上设有燃烧室,燃烧室上设有进气孔、进油孔、火花塞。3.根据权利要求1所述的转子发动机,其特征是:转子上设有角槽。4.根据权利要求1所述的转子发动机,其特征是:起动机、高压气泵、柱塞泵与转子联动。5.根据权利要求1所述的转子发动机,其特征是:高压气泵出气管与燃烧室相通,柱塞泵高压出油管与燃烧室相通。6.根据权利要求1所述的转子发动机,其特征是:水槽上设有进水管、出水管,为发动机降温。【文档编号】F02B53/04GK203584571SQ201320648975【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日 【专利技术者】曹悦胜 申请人:曹悦胜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曹悦胜
申请(专利权)人:曹悦胜
类型:实用新型
国别省市:

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