一种路面灌缝机制造技术

本实用新型专利技术提供的一种路面灌缝机，包括：容纳并加热灌缝材料的热熔釜、用于输出热熔釜内的灌缝材料的沥青泵、与热熔釜的输出端连接的电加热软管、以及计量输出的灌缝材料的数量的质量流量计；所述热熔釜内的灌缝材料在沥青泵提供的动力下、通过电加热软管灌入至路面裂缝内。本实用新型专利技术提供的用于公路路面裂缝维修的路面灌缝机能够满足灌缝材料的温度要求，且对灌缝材料用量进行实时精确计量，据以得知灌缝材料的灌入深度，从而能够准确、直观、量化地评价灌缝效果，实现现场指导施工。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供的一种路面灌缝机，包括：容纳并加热灌缝材料的热熔釜、用于输出热熔釜内的灌缝材料的沥青泵、与热熔釜的输出端连接的电加热软管、以及计量输出的灌缝材料的数量的质量流量计；所述热熔釜内的灌缝材料在沥青泵提供的动力下、通过电加热软管灌入至路面裂缝内。本技术提供的用于公路路面裂缝维修的路面灌缝机能够满足灌缝材料的温度要求，且对灌缝材料用量进行实时精确计量，据以得知灌缝材料的灌入深度，从而能够准确、直观、量化地评价灌缝效果，实现现场指导施工。【专利说明】一种路面灌缝机
本技术涉及公路养护设备
，特别涉及一种用于公路路面裂缝维修的路面灌缝机。
技术介绍
随着我国高速公路里程数的逐年增加，对高速公路实现科学的管理，已越来越受到人们的重视，公路客、货运输的作用也越来越重要。据有关部门统计，截至到2012年底，我国通车公路里程突破423.75万公里，公路交通也已由建养并重进入到以养护为主的时期。我国所修建的高速公路中90%以上为半刚性基层浙青路面结构，半刚性基层的特性决定了半刚性基层浙青路面产生反射裂缝是难以避免的。浙青路面一旦出现裂缝就很容易导致路表水的渗入，当车辆荷载作用时在结构层内部产生冲刷，从而导致路面产生网裂、龟裂等病害，最终导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能，缩短道路寿命。因此对路面裂缝进行及时、有效的灌缝修补和维修是路面养护行之有效的养护技术措施，路面灌缝也是路面预防性养护技术中最为经济的方法。这引起了公路养管部门和科研机构的高度关注，由此研究开发了路面灌缝设备和灌缝材料。它能够有效的恢复路面的平整性、加强路面的强度和承载能力，同时有效的避免路面的进一步损害，确保道路设计使用年限，提高道路基础设施的社会经济效益。确保灌缝质量应满足以下几个条件:(I)灌缝材料性能要求:灌缝材料要根据路面裂缝的类型、裂缝宽度及裂缝严重程度选择采用满足相应性能要求的灌缝材料。近年来经过科研机构和公路养护管理部门的研究，灌缝胶采用加入多种高分子聚合物等成份加工而成的橡胶类改性浙青灌缝材料，即橡胶浙青灌缝胶。该类灌缝材料在低温时具有较大的延伸性，能够适应浙青混凝土路面的收缩而不开裂；在高温时具有较好的热稳定性，不软化、不流淌；而且具有粘结力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水等性能，优异的抗砂石嵌入能力、以及抗老化和抗疲劳能力。(2)灌缝材料温度要求:180°C _240°C，确保材料的流动性，从而保证灌缝材料的灌入深度；(3)灌缝材料灌入数量，用于评价灌缝效果。由灌缝材料的灌入数量可以推知灌缝材料的灌入深度，必要的灌入深度是灌缝材料与裂缝两缝壁结合面积的保证，从而确保灌缝材料与缝壁的有效结合，满足浙青混凝土路面收缩时灌缝材料与缝壁间不开裂的要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种公路路面裂缝维修的路面灌缝机，其能够满足灌缝材料的温度要求，且对灌缝材料进行实时精确计量，据以得知灌缝材料的灌入深度，从而能够准确、直观、量化地评价灌缝效果，实现现场指导施工。本技术提供的一种路面灌缝机，包括:容纳并加热灌缝材料的热熔釜、用于输出热熔釜内的灌缝材料的浙青泵、与热熔釜的输出端连接的电加热软管、以及计量输出的灌缝材料的数量的质量流量计；所述热熔釜内的灌缝材料在浙青泵提供的动力下、通过电加热软管灌入至路面裂缝内。优选地，所述质量流量计装设于所述电加热软管，且临近所述热熔釜的输出端。优选地，所述质量流量计与所述热熔釜的输出端之间的距离为10-20cm。优选地，所述质量流量计的两端分别通过密封装置与所述电加热软管连接。优选地，所述密封装置包括与所述质量流量计的两端连接的第一法兰片、与电加热软管连接的第二法兰片、以及将第一法兰片和第二法兰片密封连接的紧固件。优选地,所述第一法兰片和第二法兰片之间进一步包括密封垫。优选地,所述质量流量计的准确度等级为0.15级或0.2级。优选地，所述热熔釜包括全角度正反转搅拌器。优选地，所述热熔釜包括温度控制装置。由上述技术方案可见，在本技术中，通过在灌缝机上增设计量设备，能够实时计量灌入裂缝中的灌缝材料的数量，据以得知灌缝材料的灌入深度，在灌缝实施的全过程中能够实时评价灌缝的实际效果，及时发现存在的问题并做出调整，能够有效预防出现不合格的灌缝，确保灌缝质量，同时防止返工处理影响施工进度。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的路面灌缝机的结构示意图；图2为本技术的路面灌缝机的质量流量计的位置示意图；图3为本技术的路面灌缝机的质量流量计的连接示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本技术进一步详细说明。在本技术中，通过在灌缝机上增设计量设备，能够实时计量灌入裂缝中的灌缝材料的数量，据以得知灌缝材料的灌入深度，在灌缝实施的全过程中能够实时评价灌缝的实际效果。通过热熔釜的加热作用和电加热软管的输出保温作用，能够满足灌缝材料的温度要求，进一步保障灌缝质量。图1为本技术的路面灌缝机的结构示意图，如图1所示，本技术的这种路面灌缝机包括:容纳并加热灌缝材料的热熔釜101、用于输出热熔釜内101的灌缝材料的浙青泵102、与热熔釜101的输出端连接的电加热软管103、以及计量输出的灌缝材料的数量的质量流量计201。其中，热熔釜101内的灌缝材料用于填充至路面裂缝中，浙青泵102为输出灌缝材料提供动力，灌缝材料在浙青泵102提供的动力下、通过电加热软管103灌入至路面裂缝内、并封住该裂缝。质量流量计用于计量输出的灌缝材料的数量，即输入至每个裂缝中的灌缝材料的数量。据以得知灌缝材料的灌入深度，能够直观、量化地评价灌缝效果。为了能够准确地测量输出的灌缝材料的数量，优选地，如图2所示，质量流量计201装设于电加热软管103上，且临近于热熔釜的输出端。优选地，质量流量计201与热熔釜的输出端之间的距离为10-20cm。根据填充路面裂缝的实际情况，路面灌缝机的输出端，即具有加热保温功能的电加热软管103的长度往往达到5-6米，如果将质量流量计201设置于电加热软管103的输出端口会造成灌缝和测量过程的不便，因此将质量流量计201设置于电加热软管103的输入端一侧，即临近热熔釜的输出端一侧，不仅方便了灌缝过程的操作，对测量结果也不会造成影响。根据实际测量需要，质量流量计201的准确度等级为0.15级或0.2级。具体地，如图3所示，质量流量计201的两端分别通过密封装置与电加热软管103连接。其中，密封装置包括:与质量流量计201的两端连接的第一法兰片301、与电加热软管103连接的第二法兰片302、以及将第一法兰片301和第二法兰片302密封连接的紧固件303。紧固件303通常为连接螺栓等。优选地,第一法兰片301和第二法兰片302之间进一步包括密封垫304。如图1所示，本技术的路面灌缝机在工作时，带有加热套的热熔釜101将其内的灌缝材料(密封胶)以最快的速度加热到使用温度185°C。热熔釜101带有自动温控装置，当加热温度达到使用温度时，热熔釜101自动停止加热，其具有很好的保温效果。当灌缝材料的温度低于使用温度时，热熔釜101又自动点火，重新开始加热，使灌缝材料始终保持在施工温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：平树江，常成利，李汉江，许士丽，赵越，毛利建，隋利建，薄占顺，崔坤荣，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：