灌缝机制造技术

灌缝机是一种用于修补沥青路面的设备，它采用的结构是，在车头后部装有碰撞式制动器，碰撞式制动器通过调节齿轮与车体相连，在车体碰撞式制动器的后面是汽油发动机和液压系统，在液压系统的后面的车体上配备电控系统，在车体中部安装空气压缩机和柴油燃烧器，在车体后部是密封胶加热釜和密封胶软管，密封胶软管与密封胶喷枪相连。本产品的优点是：效率高、质量好、燃料消耗少；操作简单、使用方便；劳动强度低、污染小、施工时间短；由于采用旋转调节式牵引杆和碰撞式制动器，给拖运工作带来极大方便性和可靠性。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及路面修补设备。
技术介绍
现有的路面灌缝机其工作效率、质量、燃料消耗都一般。操作起来也复杂。劳动强度高、污染大、施工时间长。
技术实现思路
本技术的灌缝机，在车头后部装有碰撞式制动器，碰撞式制动器通过调节齿轮与车体相连，在车体碰撞式制动器的后面是汽油发动机和液压系统，在液压系统的后面的车体上配备电控系统，在车体中部安装空气压缩机和柴油燃烧器，在车体后部是密封胶加热釜和密封胶软管，密封胶软管与密封胶喷枪相连。密封胶加热釜下面是炉堂，在炉堂上面是筒体，在筒体内侧是导热油层，在筒体外部装有排烟道和保温材料，密封胶加热釜盖上面外侧装有密封胶泵马达和搅拌器马达，分别驱动密封胶加热釜内的密封胶泵及搅拌浆，密封胶加热釜内添充密封胶，密封胶泵与密封胶输出管相连，在密封胶加热釜的上部安装加料盖，在盖的边缘装有安全开关，在密封胶加热釜的上部一侧具有烟窗。在喷枪头部内侧是金属管，电加热带缠绕在金属管上，金属管与喷枪头部外侧的不锈钢管之间安放保温材料层，在喷枪的后部是开关，在喷枪的底部内侧是金属软管，金属软管上缠绕电加热带，金属软管与凡布带之间具有保温材料层，保温材料层内镶嵌钢管，密封胶喷枪与密封胶软管之间用接头相连。碰撞式制动器其内部结构是，其内部前端是牵引头，牵引头与缸体内的弹簧相接触，弹簧的另一端与缸体内的活塞相连，在缸体上安装有摇臂，在摇臂上具有钢丝软轴。本技术同现有技术相比其优点在于1、效率高、质量好、燃料消耗少。由于采用导热油间接加热、双层保温、密封胶泵位于加热仓底部，热量损失少。因此具有较高加热效率、较低加热时间约45分钟入较低的燃料消耗量(日消耗约23升)；灌缝后，密封胶与缝壁牢牢粘结，因此质量好。2、操作简单、使用方便。1)、启动汽油机。(电启动扳动开关即可)2)、开启电源控制箱内交、直流电源控制开关。3)、开后控制箱上燃烧器控制开关，密封胶加热釜开始加热。4)、开启密封胶喷枪电加热开关。5)、密封胶加热约半小时后，开启搅拌器开关，搅拌开始。6)、开启控制精面板上空压机控制开关，用压缩空气喷枪实施裂缝的吹扫。7)、当各部位设定温度均已达到时，即可开启密封胶泵开关使之正转，灌缝操作时，操作者搬动扳机，喷出密封胶灌缝。3、劳动强度低、污染小、施工时间短。由于采用燃烧器加热，余热加热罐体，所以燃烧的污染很小。控制过程基本上就是板动开关，这样极大地减轻了操作工人的劳动强度，同时也缩短了施工时间。4、拖运方便、可靠。由于采用旋转调节式牵引杆和碰撞式制动器，给拖运工作带来极大方便性和可靠性。附图说明本技术的具体结构由以下附图给出图1是本技术的结构示意图；其中包括密封胶软管1 密封胶加热釜2 车体3 柴油燃烧器4 空气压缩机5 电控系统6 液压系统7 汽油发动机8 碰撞式制动器9图2是本技术密封胶加热釜的结构示意图；其中包括搅拌器马达10 密封胶泵马达11 传动轴12 搅拌浆13密封胶泵14 导热油层15 烟道16、保温材料17 密封胶输出管18 炉堂19 密封胶20图3是本技术密封胶加热釜俯视示意图；其中包括安全开关21 加料盖22 烟窗23图4是本技术密封胶喷枪的结构示意图；其中包括不锈钢管24 保温材料层25 电加热带26 金属管27 开关28 凡布带29 钢管30 金属软管31 接头32图5是碰撞式制动器的结构示意图。其中包括钢丝软轴33 摇臂34 缸体35 活塞36 弹簧37 调节齿轮38 牵引头39具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步的说明。本技术的实施方案如下如图1所示，本技术的灌缝机，在车头后部装有碰撞式制动器9，碰撞式制动器9通过调节齿轮38与车体3相连，在车体碰撞式制动器9的后面是汽油发动机8和液压系统7，在液压系统7的后面的车体上配备电控系统6，在车体3中部安装空气压缩机5和柴油燃烧器4，在车体3后部是密封胶加热釜2和密封胶软管1，密封胶软管1与密封胶喷枪相连。如图2、3所示，密封胶加热釜2以柴油燃烧器4作为热源，柴油在炉堂19内燃烧产生的热量经导热油层15间接加热密封胶20，导热油层15无压不需强制循环，在筒体外部装有排烟道16和保温材料17，密封胶加热釜2盖上面外侧装有密封胶泵马达11和搅拌器马达12，分别驱动密封胶泵14及搅拌浆13，密封胶20受热熔化后，可用密封胶泵14经密封胶输出管18喷出密封胶20，亦可在工作完成后，将管中密封胶20抽回，以防止堵塞，在密封胶加热釜2的上部安装加料盖22，在加料盖22的边缘装有安全开关21，在加料盖22打开时，搅拌浆13自动停止转动。在密封胶加热釜2的上部一侧具有烟窗23。导热油层15、密封胶20的温度均可事先设定，并在工作时自动保持设定温度。本技术配备空气压缩机5以提供吹扫裂缝之压缩空气，压缩空气经喷枪喷出，压缩空气储罐内压力靠压力继电器自动保持，欠压时将自动启动空气压缩机5。如图4所示，在密封胶喷枪头部内侧是金属管27，电加热带26缠绕在金属管27上，金属管26与密封胶喷枪头部外侧的不锈钢管24之间安放保温材料层25，在密封胶喷枪的后部是开关28，在密封胶喷枪的底部内侧是金属软管31，金属软管31上缠绕电加热带26，金属软管31与凡布带29之间具有保温材料层25，保温材料层25内镶嵌钢管30，密封胶喷枪与密封胶软管1之间用接头32相连。如图5所示，碰撞式制动器9其内部结构是，其内部前端是牵引头39，牵引头39与缸体35内的弹簧37相接触，弹簧37的另一端与缸体35内的活塞36相连，在缸体35上安装有摇臂34，在摇臂34上具有钢丝软轴33，当牵引车在行驶中制动时，该系统能依靠灌缝机的惯性进行制动。本技术由汽油发动机8提供动力，全液压驱动，汽油发动机8驱动双联叶片泵，其中主泵驱动空气压缩机5之马达，副泵则驱动搅拌浆13及密封胶泵14之马达。本技术电力供用来源于蓄电池及交流发电机。蓄电地提供12V直流电，供给液压系统电磁阀所需电力，一部分直流电经逆变器转换成220V交流电供给燃烧器及温控仪表。交流发电机发出单相220V交流电，供给密封胶软管1及密封喷枪中的电加热带26。给密封胶加热釜2添加一定数量的密封胶20，盖好加料盖22，然后点火给导热油层15加热。当密封胶20被加热到一定温度后，启动搅拌器马达10，对密封胶20进行搅拌，同时开启密封胶喷枪内电加热器26开关，当各部位设定温度均已达到，即可开启密封胶泵14开关，用密封胶喷枪沿着裂缝灌入密封胶20。灌缝结束后，为避免密封胶20在密封胶泵14和管路中凝固，要将系反转一段时间，将管中密封胶20抽回，以防止堵塞。灌缝是整个路面补缝作业的一个环节，对于一些小缝，在灌缝前先扩缝，然后用空气压缩机5的高压气体进行清理，将杂物清除干净。权利要求1.一种灌缝机，该灌缝机主要是由汽油发动机(8)、空气压缩机(5)、柴油燃烧器(4)、密封胶加热釜(2)、密封胶软管(1)及密封胶喷枪、液压系统(7)、电控系统(6)及车头、车体(3)组成，其特征在于在车头后部装有碰撞式制动器(9)，碰撞式制动器(9)通过调节齿轮(38)与车体(3)相连，在车体碰撞式制动器(9)的后面是汽油发动机(8)和液压系统(7)，在液压系统(7)的后面的车体上配备电控系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种灌缝机，该灌缝机主要是由汽油发动机（８）、空气压缩机（５）、柴油燃烧器（４）、密封胶加热釜（２）、密封胶软管（１）及密封胶喷枪、液压系统（７）、电控系统（６）及车头、车体（３）组成，其特征在于：在车头后部装有碰撞式制动器（９），碰撞式制动器（９）通过调节齿轮（３８）与车体（３）相连，在车体碰撞式制动器（９）的后面是汽油发动机（８）和液压系统（７），在液压系统（７）的后面的车体上配备电控系统（６），在车体（３）中部安装空气压缩机（５）和柴油燃烧器（４），在车体（３）后部是密封胶加热釜（２）和密封胶软管（１），密封胶软管（１）与密封胶喷枪相连。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海升，肖中海，郑圣春，丁海波，
申请(专利权)人：鞍山森远高等级公路养护机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]