【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】并联伺服驱动装置，主要由动力机构和测量机构组成，动力机构和测量机构平行设置，动力机构和测量机构通过同步传动机构连接传动，同步传动机构包括两个同步轮和一个同步带，两个同步轮分别设置在动力机构上和测量机构上，同步带围绕在两个同步轮上。本技术相对于现有技术，电机减速机与被试件可并联平行放置，节省长度方向上的空间，空间利用率大大提高，同步轮安装有涨紧机构，安装拆卸更简洁，同步轮同步带传递更加平稳效率更高，整体模块采用变形铝合金热处理T6技术处理，加工精度高，质量轻，不易变形，外观阳极氧化处理美观大气，具有结构紧凑和外形美观的优点。【专利说明】并联伺服驱动装置
本技术涉及汽车转向控制
，具体涉及一种测试和反馈被驱动元器件综合力学性能的并联伺服驱动装置。
技术介绍
现有的汽车转向控制领域中的伺服驱动装置，主要由动力机构和测量机构组成，动力机构由伺服电机、减速机、外壳和风机组成，测量机构包括扭矩传感器、弹性联轴器、角度编码器、轴承座、主轴和外壳，目前的伺服驱动装置是将动力机构和测量机构串联连接，这样的话，测试时需要将电机减速机与被试件依次放置，造成测试占用空间的长度过大，造成伺服驱动装置空间利用率较低。
技术实现思路
本技术提供了一种并联伺服驱动装置，以解决现有技术存在的空间利用率低的问题。本技术主要由动力机构和测量机构组成，动力机构由伺服电机、减速机、外壳和风机组成，测量机构包括扭矩传感器、弹性联轴器、角度编码器、轴承座、主轴和外壳，解决其技术问题所采用的技术方案是动力机构和测量机构平行设置，动力机构和测量机构通过同步传动机构连接传动，同...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李海方，韩斌，袁正生，刘运来，
申请(专利权)人：德州市中泰华研电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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