一种偏光隔热膜结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏光隔热膜结构，其包括依次复合在一起的抗磨层、偏光层、透明PET安全基层、陶瓷隔热层及具有防UV功能的胶粘层。本实用新型专利技术通过多层功能膜复合而成的偏光隔热膜，其有效利用光线的偏振原理，即光的振动平面和偏振轴平行时，光才能透过，可以有效地排除和滤除光束中的散射光线，避免花眼、炫目、刺眼等现象，使视线变得清晰柔顺；本实用新型专利技术不但具有汽车贴膜的诸多优点，如增加美观、安全防爆、降低空调省耗、隔除紫外线、营造私密空间、隔热防晒，还提高行车安全性；另外，本实用新型专利技术的偏光隔热膜不仅用于汽车贴膜，亦可用于建筑玻璃贴膜。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种偏光隔热膜结构，其包括依次复合在一起的抗磨层、偏光层、透明PET安全基层、陶瓷隔热层及具有防UV功能的胶粘层。本技术通过多层功能膜复合而成的偏光隔热膜，其有效利用光线的偏振原理，即光的振动平面和偏振轴平行时，光才能透过，可以有效地排除和滤除光束中的散射光线，避免花眼、炫目、刺眼等现象，使视线变得清晰柔顺；本技术不但具有汽车贴膜的诸多优点，如增加美观、安全防爆、降低空调省耗、隔除紫外线、营造私密空间、隔热防晒，还提高行车安全性；另外，本技术的偏光隔热膜不仅用于汽车贴膜，亦可用于建筑玻璃贴膜。【专利说明】一种偏光隔热膜结构
本技术是关于一种保护膜结构，特别是指一种偏光隔热膜结构。
技术介绍
1984年北美照明工程学会对眩光的定义为:在视野内由于远大于眼睛可适应的照明而引起的烦恼、不适或丧失视觉表现的感觉。眩光的光源分为直接的，如太阳光、太强的灯光等，和间接的，如来自光滑物体表面(高速公路路面或水面等)的反光。它会刺激驾驶者的眼睛，使驾驶员视觉机能降低，产生烦躁心理，造成行驶中的紧张疲劳。特别是在夜间行驶中，强烈刺眼的眩光容易对驾驶者视野产生干扰，影响其对周围环境的判断，看不清路况，可能导致交通事故。由於眩光对驾驶的影响甚深，在“国际玻璃贴膜协会(IWFA)”的技术手册上，防眩光功能已被看做是“汽车膜所有性能中最重要的指标”。目前市场上汽车行业的防眩光主要有两种:一种是电动防眩光反光镜，是利用液晶在不同电压下变色的原理。当光线感应器感觉到光线强时即增加电压让后视镜整体变暗，达到防眩光的效果。但如果光线非常强烈可能造成后视镜极暗而无法看到灯光外的其他环境，且仅车内可用安装更换复杂价格较贵；另一种是在汽车玻璃贴膜上涂布上一层防眩材料，但效果一般。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以防眩光，隔除紫外线，并且提高安全性的偏光隔光膜结构。为实现上述目的，本技术的解决方案是:一种偏光隔热膜结构，其包括依次复合在一起的抗磨层、陶瓷隔热层、偏光层、保护层及胶粘层。所述抗磨层是由PET薄膜涂布一层由聚氨酯丙烯酸酯低聚物调配而成的UV强化剂构成。所述陶瓷隔热层是应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的基材层上。所述偏光层是采用具有优良的耐湿耐热耐晒性能的染系偏光膜，其透过率大于33%，偏光率大于99%。所述的保护层为光学级的PET或PA或PMMA或PC或TAC中的一种，其光轴偏差小于5度，位相差值小于20。所述胶粘层为安装胶粘剂PSA胶，其由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；并在胶中均匀混合UV吸收剂，可阻隔99%的紫外线。采用上述方案后，本技术通过多层功能膜复合而成的偏光隔热膜，其有效利用光线的偏振原理，即光的振动平面和偏振轴平行时，光才能透过，可以有效地排除和滤除光束中的散射光线，避免花眼、炫目、刺眼等现象，使视线变得清晰柔顺；本技术不但具有汽车贴膜的诸多优点，如增加美观、安全防爆、降低空调省耗、隔除紫外线、营造私密空间、隔热防晒，还提高行车安全性；另外，本技术的偏光隔热膜不仅用于汽车贴膜，亦可用于建筑玻璃贴膜。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图解释本技术的实施方式:如图1所示，本技术揭示了一种偏光隔热膜结构，包括依次复合在一起的抗磨层I (膜层一)、陶瓷隔热层2 (膜层二)、偏光层3 (膜层三)、保护层4 (膜层四)及胶粘层5 (膜层五)。所述抗磨层I是采用涂布方式在PET等薄膜材料11上涂上一层由聚氨酯丙烯酸酯低聚物调配而成的UV强化剂12，硬度高达4H。所述的隔热层2是利用纳米技术将耐高温极稳定的氮化钛陶瓷材料溅射在基材层上形成纳米级的陶瓷层，涂层厚度l(T50um，从而形成的陶瓷隔热膜。氮化钛是具有最佳红外反射最低红外吸收的物质。此种陶瓷隔热膜综合了染色膜的低反光和金属膜的高隔热特性，更加强了光谱选择性，对无线电无任何干扰，同时具备陶瓷本身优良的耐候性、抗氧化性及化学稳定性。所述的偏光层3是采用具有优良的耐湿耐热耐晒性能的染系偏光膜，偏光可达到95%以上，可根据需求来调整其透过率。其作用是起到防眩光，使视线变得清晰柔顺。所述的保护层4为光学级的PET或PA或PMMA或PC或TAC中的一种，其光轴偏差小于5度,位相差值小于20。偏光分为线偏光和椭圆偏光,线偏光防眩光的效果最好,而圆偏光防眩效果最差。太阳光先进入保护层再进入偏光层，当保护层的光轴与偏光层的吸收轴平行或垂直时，不管保护层的位相差值有多大，其产生的是线偏光，防眩效果最好；当保护层的光轴与偏光层的吸收轴不平行也不垂直且位相差值足够大时，产生的是椭圆偏光，防眩效果随着二者的夹角的增大而变差，当二者成45度是产生圆偏光，防眩效果最差。而传统的隔热膜使用的PET，其生产工艺决定了其具有高位相差值且光轴在30到60度之间，其大大影响了偏光膜的防眩效果。所述胶粘层5是为安装胶粘剂PSA胶，其由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；并在胶中均匀混合UV吸收剂，可阻隔99%的紫外线。本技术通过多层功能膜复合而成的偏光隔热膜，其有效利用光线的偏振原理，即光的振动平面和偏振轴平行时，光才能透过，可以有效地排除和滤除光束中的散射光线，避免花眼、炫目、刺眼等现象，使视线变得清晰柔顺；本技术不但具有汽车贴膜的诸多优点，如增加美观、安全防爆、降低空调省耗、隔除紫外线、营造私密空间、隔热防晒，而且还可以避免眩光，降低驾驶者的疲劳强度，提高安全性，视线清晰距离明显提高，有效缩短驾驶者的反应时间，降低行车事故风险；夜间驾驶时，如遇远光灯或是双车交汇，可明显降低车灯光对视线的影响，大幅提高行车安全性。本技术除可用于汽车贴膜，也可用于建筑玻璃贴膜。【权利要求】1.一种偏光隔热膜结构,其特征在于包括依次复合在一起的抗磨层、陶瓷隔热层、偏光层、保护层及胶粘层。2.如权利要求1所述的一种偏光隔热膜结构，其特征在于:所述抗磨层是由PET薄膜涂布一层由聚氨酯丙烯酸酯低聚物调配而成的UV强化剂构成。3.如权利要求1所述的一种偏光隔热膜结构，其特征在于:所述陶瓷隔热层是应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的基材层上。4.如权利要求1所述的一种偏光隔热膜结构，其特征在于:所述偏光层是采用具有优良的耐湿耐热耐晒性能的染系偏光膜，其透过率大于33%，偏光率大于99%。5.如权利要求1所述的一种偏光隔热膜结构，其特征在于:所述的保护层为光学级的PET或PA或PMMA或PC或TAC中的一种，其光轴偏差小于5度，位相差值小于20。6.如权利要求1所述的一种偏光隔热膜结构，其特征在于:所述胶粘层为安装胶粘剂PSA胶，其由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；并在胶中均匀混合UV吸收剂，可阻隔99%的紫外线。【文档编号】B32B7/12GK203580269SQ201320637907【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日 【专利技术者】吴进家 申请人:来奇偏光科技(中国)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴进家，
申请(专利权)人：来奇偏光科技中国股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：