一种航空航天设备两芯连接线缆制造技术

技术编号:10006120 阅读:214 留言:0更新日期:2014-05-04 00:59
本实用新型专利技术公开了一种航空航天设备两芯连接线缆,包括二根合金导体,二根合金导体外均依次设有镀银层、半导电屏蔽层、聚酯橡胶绝缘层构成绝缘线芯,其中一根绝缘线芯外包覆有聚乙烯薄膜带绕包层,二根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯挤塑成型于聚酯橡胶材料的载体层中,载体层的外侧设有氟塑料护套层,氟塑料护套层外侧设有聚氨酯防水涂料喷涂构成的防水膜。本实用新型专利技术结构设计新颖,在其中一根线芯外包覆聚乙烯薄膜带绕包层可以降低电缆线芯之间的干涉,缓冲相互之间的挤压力;防水膜的设计,提高了电缆的防水性能,此外,电缆还具有成缆重量较轻、耐腐蚀、耐扭曲等性能。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种航空航天设备两芯连接线缆,包括二根合金导体,二根合金导体外均依次设有镀银层、半导电屏蔽层、聚酯橡胶绝缘层构成绝缘线芯,其中一根绝缘线芯外包覆有聚乙烯薄膜带绕包层,二根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯挤塑成型于聚酯橡胶材料的载体层中,载体层的外侧设有氟塑料护套层,氟塑料护套层外侧设有聚氨酯防水涂料喷涂构成的防水膜。本技术结构设计新颖,在其中一根线芯外包覆聚乙烯薄膜带绕包层可以降低电缆线芯之间的干涉,缓冲相互之间的挤压力;防水膜的设计,提高了电缆的防水性能,此外,电缆还具有成缆重量较轻、耐腐蚀、耐扭曲等性能。【专利说明】一种航空航天设备两芯连接线缆
:本技术涉及电缆加工技术,尤其涉及一种航空航天设备两芯连接线缆。
技术介绍
:目前常用的航空航天电缆导体大多采用软铜丝束绞作为导体,在导体表面采用镀锡或镀锌处理,导电性基本可以满足航空航天设备在特殊环境中正常运行。但是上述线缆存在严重的问题,就是电缆绝缘线芯之间容易相互干涉,电缆的整体重量较大,结构紧凑性差,防水性能薄弱,影响安装敷设和使用寿命。
技术实现思路
:为了弥补现有技术问题,本技术的目的是提供一种航空航天设备两芯连接线缆,提高了电缆的结构紧凑性和防水性能、抗挤压性能,降低了电缆的重量,便于敷设和安装。本技术的技术方案如下:航空航天设备两芯连接线缆,包括二根合金导体,其特征在于:所述的二根合金导体外均依次设有镀银层、半导电屏蔽层、聚酯橡胶绝缘层构成绝缘线芯,其中一根绝缘线芯外包覆有聚乙烯薄膜带绕包层,二根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯挤塑成型于聚酯橡胶材料的载体层中,载体层的外侧设有氟塑料护套层,氟塑料护套层外侧设有聚氨酯防水涂料喷涂构成的防水膜。所述的航空航天设备两芯连接线缆,其特征在于:所述的防水膜的厚度不小于25 μ m0本技术的优点是:本技术结构设计新颖,在其中一根线芯外包覆聚乙烯薄膜带绕包层可以降低电缆线芯之间的干涉,缓冲相互之间的挤压力;防水膜的设计,提高了电缆的防水性能,此夕卜,电缆还具有成缆重量较轻、耐腐蚀、耐扭曲等性能。【专利附图】【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】:参见图1:航空航天设备两芯连接线缆,包括二根合金导体1,二根合金导体I外均依次设有镀银层2、半导电屏蔽层3、聚酯橡胶绝缘层4构成绝缘线芯,其中一根绝缘线芯外包覆有聚乙烯薄膜带绕包层5,使得绝缘线芯之间相互干涉降低,二根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯挤塑成型于聚酯橡胶材料的载体层6中,提高了电缆的结构紧凑性,载体层6的外侧设有氟塑料护套层7,氟塑料护套层7外侧设有聚氨酯防水涂料喷涂构成的防水膜8。防水膜8的厚度不小于25 μ m,提高了电缆的防水性能,延长其使用寿命。【权利要求】1.一种航空航天设备两芯连接线缆,包括二根合金导体,其特征在于:所述的二根合金导体外均依次设有镀银层、半导电屏蔽层、聚酯橡胶绝缘层构成绝缘线芯,其中一根绝缘线芯外包覆有聚乙烯薄膜带绕包层,二根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯,缆芯挤塑成型于聚酯橡胶材料的载体层中,载体层的外侧设有氟塑料护套层,氟塑料护套层外侧设有聚氨酯防水涂料喷涂构成的防水膜。2.根据权利要求1所述的航空航天设备两芯连接线缆,其特征在于:所述的防水膜的厚度不小于25 μ m。【文档编号】H01B7/17GK203573669SQ201320576999【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日 【专利技术者】闵婷婷, 李经科, 沈文, 王社兵, 程若愚, 姚久, 姚子纯, 姚雪艳, 胡宏根 申请人:安徽昊华电缆集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:闵婷婷李经科沈文王社兵程若愚姚久姚子纯姚雪艳胡宏根
申请(专利权)人:安徽昊华电缆集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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