一种车辆内饰件模具制造技术

一种车辆内饰件模具，该模具用来将面料粘接在注塑件的表面，其包括上表面供注塑件定位覆盖的下模，该下模底部连接一下底板，其特征在于：该下模上部设置有带模框的上底板，所述模框将面料定位在所述的下模上，且在所述下底板上还开有与真空泵相连的抽气口，使所述面料层之下的空腔成为真空腔。由于本实用新型专利技术是利用真空所产生的压差，将面料紧紧地吸附在注塑件的表面，因而使得加工后的面料表面更加服贴、平整，从而明显提高了内饰件的表面质量及其使用可靠性和使用寿命；可减少车内空间污染，改善轿车内部环境质量，且具有结构和工艺简单、操作方便、制作成本低的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于制作车辆内部装饰件的模具。它可广泛适用于中、高档轿 车或其它高速大巴、高速列车中的内饰进行外观装饰或即兴换装而覆盖一层面料，以美 化轿车内部以及改善轿车内部的环境质量，同时提高乘坐的舒适性。
技术介绍
目前轿车正在快速地进入千家万户，并以此作为时尚的追求。与此同时，轿车内部 装饰工程也应运而生。在众多车内装饰工程项目中，唯独轿车或其它高速大巴、高速列 车的内饰(软质装饰)要求愈来愈讲究，总是难以满足用户对时尚的需求。目前轿车内饰中有不少注塑件为了追求其美观与舒适，需要在注塑件上覆盖一层面 料。制作时，将注塑件覆盖在下模的表面上，在面料上涂有固定用的胶水，然后将面料 覆盖在注塑件上，通过上模下移后，将该面料与注塑件在上、下模的复合模具中进行硬 挤压成型。采用上述复合模具虽然能实现面料与注塑件的固定连接，但在实际生产中发 现由于采用硬挤压的方式， 一方面因模具表面的不平整而会产生脱胶或起壳现象，另 一方面由于注塑件在成型后的冷却变形而引起注塑件与模具上模形状不能完全复合，这 样不但有碍于内饰件的美观度，影响其使用可靠性以及使用寿命；而且脱胶或起壳后外 露的胶水和油漆，又会污染车内空间环境；再者，整个模具结构复杂化，制作成本高， 也会在一定程度上降低模具的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是针对上述现有技术的现状，提供一种结构简 单、成本低且又能确保内饰件表面质量的车辆内饰件模具。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种车辆内饰件模具，该模具 用来将面料粘接在注塑件的表面，其包括上表面供注塑件覆盖的下模，该下模底部连接 一下底板，其特征在于该下模上部设置有带模框的上底板，所述模框将面料定位在所 述的下模上，且在所述下底板上还开有与真空泵相连的抽气口，使所述面料层之下的空 腔成为真空腔。由于采用在面料层之下通过真空泵抽气形成真空腔的方式，使得面料与注塑件完全复合后固定连接均匀、内饰件表面质量好又具有良好的使用可靠性。所述下模上表面上可以分布有多个抽气通道；多个抽气通道严密合理布置直接有助于面料与注塑件的连接质量。所述下模上表面上可以具有一凹部，而在盖板上固定有与该凹部相匹配的仿形体；该凹部是根据所述注塑件外形而设置的，也可以有其它各式各样的凹部或凸部造型，而仿形体是帮助面料贴近凹部表面。所述的模框上可以开有多个透气孔，其作用是使得面料与注塑件的连接平整，防止脱胶或起壳。所述的下模内还可以布置有冷却水管，该冷却水管有助于加热后的面料及波及的下 模能快速地冷却。由于本技术是利用真空所产生的压差，将面料紧紧地吸附在注塑件的表面，因 而使得本技术具有以下优点l.使面料表面更加服贴、平整，从而明显提高了内 饰件的表面质量及其使用可靠性和使用寿命；2.可减少车内空间污染，改善轿车内部环 境质量；又可提高乘坐的舒适性；3.结构和工艺简单、操作方便，从而降低生产成本。附图说明图1为本技术实施例的立体图； 图2为本技术的结构示意图； 图3为图1的立体分解具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一歩详细描述。图1至图3示出了本技术车辆内饰件模具的一个实施方式。该模具是用于将面 料粘接在注塑件7的表面，以达到美化轿车内部以及改善人们乘坐的舒适性。本技术车辆内饰件模具包括一其上表面供注塑件7覆盖连接的下模2，该下模 底部固定连接一下底板l，形成该下模2在该下底板1中的定位和固定，请参见图l和 图2。该下模2的上部设置有带模框5的上底板3;该模框5的底部搁置在下模2上，同 时在模框5的两旁各设置有两个连接柱4，将上底板3、下模2和下底板1紧连成一整 体。面料通过模框5底面51定位在下模2四周，并位于该下模2上表面的注塑件7上; 使得面料邻近于注塑件7。且在所述下底板1上还开有与真空泵相连的抽气口 11，使所述面料之下的空腔成为真空腔；这样，利用真空所产生的压差，将面料紧紧地吸附在注塑件的表面。所述下模2上表面上分布有多个抽气通道21;以保证面料与注塑件的连接严密与 均匀。所述下模2上表面上具有一凹部22，而在盖板上固定有与该凹部相匹配的仿形体6; 该凹部22是根据注塑件外形而设置的，当然注塑件也可以有其它各式各样的凹部或凸 部造型，对应地，在下模2上表面上相应设置各式各样的凹部或凸部。所述的模框上丌有透气孔52，而在上底板3上开有四个吹气孔31，使得面料之上 的空间按需换气，以求得面料与注塑件连接平整，防止脱胶或起壳现象的发生。所述的下模内还布置有冷却水管8;参见图3所示。以快速冷却因加热后的面料所 带来的高温，以保护下模，确保面料与注塑件之间的连接质量。本技术可广泛适用于轿车、高速列车中的内饰进行装饰以美化内部环境质量， 并提高其乘坐的舒适性，用户又可根据季节与气温变化以及对情景的偏爱，可以利用本 技术对内饰进行即兴换装，以满足对时尚的需求。权利要求1、一种车辆内饰件模具，该模具用来将面料粘接在注塑件(7)的表面，其包括上表面供注塑件(7)定位覆盖的下模(2)，该下模(2)底部连接一下底板(1)，其特征在于该下模(2)上部设置有带模框(5)的上底板(3)，所述模框(5)将面料定位在所述的下模上，且在所述下底板(1)上还开有与真空泵相连的抽气口(11)，使所述面料层之下的空腔成为真空腔。2、 根据权利要求1所述的车辆内饰件模具，其特征在于所述下模(2)上表面上 分布有多个抽气通道(21)。3、 根据权利要求1或2所述的车辆内饰件模具，其特征在于所述下模(2)上表 面上具有一凹部(22)，而在盖板上固定有与该凹部相匹配的仿形体(6)。4、 根据权利要求1或2所述的车辆内饰件模具，其特征在于所述的模框(5)上 开有透气孔(52)。5、 根据权利要求1或2所述的车辆内饰件模具，其特征在于所述的下模(2)内 还布置有冷却水管(8)。专利摘要一种车辆内饰件模具，该模具用来将面料粘接在注塑件的表面，其包括上表面供注塑件定位覆盖的下模，该下模底部连接一下底板，其特征在于该下模上部设置有带模框的上底板，所述模框将面料定位在所述的下模上，且在所述下底板上还开有与真空泵相连的抽气口，使所述面料层之下的空腔成为真空腔。由于本技术是利用真空所产生的压差，将面料紧紧地吸附在注塑件的表面，因而使得加工后的面料表面更加服贴、平整，从而明显提高了内饰件的表面质量及其使用可靠性和使用寿命；可减少车内空间污染，改善轿车内部环境质量，且具有结构和工艺简单、操作方便、制作成本低的特点。文档编号B29C65/02GK201128234SQ200720191770公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日专利技术者胡国辉 申请人:宁波方正汽车模具有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内饰件模具，该模具用来将面料粘接在注塑件（７）的表面，其包括上表面供注塑件（７）定位覆盖的下模（２），该下模（２）底部连接一下底板（１），其特征在于：该下模（２）上部设置有带模框（５）的上底板（３），所述模框（５）将面料定位在所述的下模上，且在所述下底板（１）上还开有与真空泵相连的抽气口（１１），使所述面料层之下的空腔成为真空腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国辉，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]