一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，包括两端开口的方形钢管和设置在方形钢管一端开口的后端板，所述方形钢管的管内四个直角处设有紧固三角板，方形钢管的内腔一侧面设有形状大小相同的上连接座和下连接座，所述方形钢管两侧外管面设有对称布置的锚固件。本实用新型专利技术采用的方形钢管滑移箱，减少了焊接工作量，整体性好，消除了焊接变形对箱体内部尺寸精度的影响，避免了滑移箱在焊接处开焊的情况，同时使用紧固三角板，加固了整体结构，上下连接座的安装位置可以根据实际情况进行调节，避免了因上下螺座定位不当而引起的控制弹簧压板与中梁干涉的问题，同时后端板采用螺栓连接件与方形钢管连接，连接牢固可靠，避免了焊接变形。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，包括两端开口的方形钢管和设置在方形钢管一端开口的后端板，所述方形钢管的管内四个直角处设有紧固三角板，方形钢管的内腔一侧面设有形状大小相同的上连接座和下连接座，所述方形钢管两侧外管面设有对称布置的锚固件。本技术采用的方形钢管滑移箱，减少了焊接工作量，整体性好，消除了焊接变形对箱体内部尺寸精度的影响，避免了滑移箱在焊接处开焊的情况，同时使用紧固三角板，加固了整体结构，上下连接座的安装位置可以根据实际情况进行调节，避免了因上下螺座定位不当而引起的控制弹簧压板与中梁干涉的问题，同时后端板采用螺栓连接件与方形钢管连接，连接牢固可靠，避免了焊接变形。【专利说明】一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱
本技术涉及建筑承重装置
，尤其涉及一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱。
技术介绍
随着公路运输的快速发展，公路交通量和汽车载重量也越来越大，这对公路桥梁伸缩装置的各项性能提出了更高的要求，滑移箱作为模数式伸缩装置最重要的承重、位移部件，要将车辆荷载快速传递到桥梁结构中去并保护内部的滑移部件，其合理的设计能大大提高伸缩装置的使用寿命。现在的大部分滑移箱都是用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，若箱体底部的砼浇筑不实，在车辆荷载的反复作用下经常出现滑移箱在焊接处开焊的情况，严重影响伸缩装置的使用寿命，滑移箱内侧用来固定控制弹簧压板的上下螺座多是直接焊接固定，上下螺座位置不可调，固定方式不当，影响伸缩装置的位移功能，而且在斜交的伸缩装置中，经常出现上下螺座定位不当引起控制弹簧压板与中梁产生干涉的情况。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，采用方形钢管作为滑移箱体，整体性好，结构牢固可靠，使用寿命长，方形钢管内的上下螺座的位置，可根据安装需要进行调节，使用方便。本技术通过以下技术方案实现:一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，包括两端开口的方形钢管和设置在方形钢管一端开口的后端板，所述方形钢管的管内四个直角处设有紧固三角板，方形钢管的内腔一侧面设有形状大小相同的上连接座和下连接座，所述方形钢管两侧外管面设有对称布置的锚固件。进一步地，所述后端板的板面四角通过连接件与方形钢管内的紧固三角板连接，所述紧固三角板连接端部设有与连接件连接的连接孔。进一步地，所述上连接座和下连接座上下平行布置，上连接座和下连接座都由螺座、设置在螺座下端部的固定板、设置在固定板下端面中部的滑块连接组成，其中所述螺座设有连接螺孔，所述固定板两端通过紧固螺栓与方形钢管内腔侧面连接。进一步地，所述方形钢管内腔侧面设有连接滑块的滑槽，所述滑槽两侧设有与紧固螺栓连接的若干个螺栓孔，所述螺栓孔关于滑槽对称设置有两排，所述上连接座和下连接座通过沿滑槽上下移动调节在方形钢管内腔侧面上的位置。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术采用方形钢管作为滑移箱体，减少了焊接工作量，整体性好，消除了焊接变形对箱体内部尺寸精度的影响，避免了滑移箱在焊接处开焊的情况，同时在方形钢管的管内四个直角处设置了紧固三角板，对方形钢管的转角进行加固，加固了整体结构，方形钢管的使用寿命长，方形钢管内的上连接座和下连接座设计成可移动调节式，上连接座和下连接座的安装位置可以根据实际情况进行调节，避免了因上下螺座定位不当而引起的控制弹簧压板与中梁干涉的问题，同时后端板采用螺栓连接件与方形钢管连接，连接牢固可靠，避免了焊接变形。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱的主视图；图2为本技术一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱的剖面图；图3为本技术一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱的后视图；图4为本技术滑移箱未放置后端板时的后视图；图5为本技术上连接座和下连接座的主视图；图6为本技术上连接座和下连接座的侧视图。其中:1、方形钢管；2、紧固三角板；3、上连接座；4、下连接座；5、锚固件；6、滑槽；7、紧固螺栓；8、螺栓孔；9、后端板；10、螺座；11、固定板；12、滑块；13、连接螺孔；14、连接件；15、连接孔。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-6所示，本技术涉及一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，包括两端开口的方形钢管I和设置在方形钢管I 一端开口的后端板9，所述方形钢管I的管内四个直角处设有紧固三角板2，方形钢管I的内腔一侧面设有形状大小相同的上连接座3和下连接座4，所述方形钢管I两侧外管面设有对称布置的锚固件5，所述后端板9的板面四角通过连接件14与方形钢管I内的紧固三角板2连接，所述紧固三角板2连接端部设有与连接件14连接的连接孔15，所述上连接座3和下连接座4上下平行布置，上连接座3和下连接座4都由螺座10、设置在螺座10下端部的固定板11、设置在固定板11下端面中部的滑块12连接组成，其中所述螺座10设有连接螺孔13，所述固定板11两端通过紧固螺栓7与方形钢管I内腔侧面连接，所述方形钢管I内腔侧面设有连接滑块12的滑槽6，所述滑槽6两侧设有与紧固螺栓7连接的若干个螺栓孔8，所述螺栓孔8关于滑槽6对称设置有两排，所述上连接座3和下连接座4通过沿滑槽6上下移动调节在方形钢管I内腔侧面上的位置。综上所述，本技术采用方形钢管I作为滑移箱体，减少了焊接工作量，整体性好，消除了焊接变形对箱体内部尺寸精度的影响，避免了滑移箱在焊接处开焊的情况，同时在方形钢管I的管内四个直角处设置了紧固三角板2，对方形钢管I的转角进行加固，加固了整体结构，方形钢管I的使用寿命长，方形钢管I内的上连接座3和下连接座4设计成可移动调节式，上连接座3和下连接座4的安装位置可以根据实际情况进行调节，避免了因上下螺座定位不当而引起的控制弹簧压板与中梁干涉的问题，同时后端板9采用连接件14与方形钢管I连接，连接牢固可靠，避免了焊接变形。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，包括两端开口的方形钢管(I)和设置在方形钢管(I)一端开口的后端板(9)，其特征在于，所述方形钢管(I)的管内四个直角处设有紧固三角板(2)，方形钢管(I)的内腔一侧面设有形状大小相同的上连接座(3)和下连接座(4)，所述方形钢管(I)两侧外管面设有对称布置的锚固件(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，其特征在于，所述后端板(9)的板面四角通过连接件(14)与方形钢管⑴内的紧固三角板(2)连接，所述紧固三角板(2)连接端部设有与连接件(14)连接的连接孔(15)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的伸缩装置滑移箱，其特征在于，所述上连接座⑶和下连接座⑷上下平行布置，上连接座⑶和下连接座⑷都由螺座(10)、设置在螺座(10)下端部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞永贞，
申请(专利权)人：庞永贞，
类型：实用新型
国别省市：