一种储油盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种储油盒，包括进油孔，还包括可在燃油中下沉的单向止回塞，单向止回塞可上下移动地穿设在进油孔中，单向止回塞的上端设有可盖住进油孔的圆盘部。储油盒上设有单向止回塞，从而保证车辆上下坡时，储油盒中的燃油不会回流到燃油箱中，保证储油盒内有足够的燃油，提高车辆行驶的安全性，该储油盒可替代油箱中的泵芯远端吸油或副泵，弥补了现有储油盒方案的缺点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种储油盒，包括进油孔，还包括可在燃油中下沉的单向止回塞，单向止回塞可上下移动地穿设在进油孔中，单向止回塞的上端设有可盖住进油孔的圆盘部。储油盒上设有单向止回塞，从而保证车辆上下坡时，储油盒中的燃油不会回流到燃油箱中，保证储油盒内有足够的燃油，提高车辆行驶的安全性，该储油盒可替代油箱中的泵芯远端吸油或副泵，弥补了现有储油盒方案的缺点。【专利说明】一种储油盒
本技术涉及一种储油盒。
技术介绍
大部分金属燃油箱内均配有储油盒。储油盒焊接在油箱内的下壳体上，燃油泵放置在储油盒内。燃油通过流道进入进油口，从而进出储油盒，供燃油泵使用。但是该结构有一个弊端，如图1所示，车辆长时间处于下坡状态时(根据储油盒流道和进油口位置布置不同而上下坡不同)，燃油箱倾斜到一定的角度，储油盒中的燃油逐步从进油孔回流到燃油箱，燃油由于重力作用集中到燃油箱的底部，储油盒中只剩少量燃油，消耗完后，储油盒中得不到燃油的补充，燃油泵吸不到燃油，会导致车辆熄火，容易酿成事故，而此时油箱内可能还有很多燃油，但由于储油盒结构的限制导致油泵无法吸到油。
技术实现思路
本技术为解决上述虽然燃油箱内还有很多燃油，但由于储油盒结构的限制，导致燃油泵无法吸到油的问题，提供一种新型储油盒，该储油盒可实现在车辆上坡或者下坡过程中，只要燃油箱内有燃油，储油盒内就可以保证有足够的燃油，提高车辆行驶的安全性。本技术提供一种储油盒，包括进油孔，还包括可在燃油中下沉的单向止回塞，单向止回塞可上下移动地穿设在进油孔中，单向止回塞的上端设有可盖住进油孔的圆盘部。进一步地，所述单向止回塞还包括主体部，圆盘部位于主体部上端并与主体部相连，主体部上设有限制单向止回塞从进油孔中脱出的环形凸出部，环形凸出部位于进油孔的下方。进一步地，所述进油孔包括限位孔和分布在限位孔四周的至少两个进油花孔，单向止回塞可上下移动地穿设在限位孔中，至少两个进油花孔设置在可被圆盘部盖住处。进一步地，所述进油花孔为四个，均布在限位孔四周。进一步地，所述单向止回塞为密度比燃油大的橡胶塞。本技术的有益效果是:在储油盒中设置一个单向流通的单向止回塞，车辆上坡或者下坡过程中，燃油不能从储油盒回流到燃油箱，可实现储油盒中有足够的燃油，燃油泵可持续从储油盒中吸油，从而提高车辆行驶的安全性。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术中车辆在上下坡时储油盒的内部示意图。图2是本技术一种实施方式中车辆停止时储油盒的内部示意图。图3是本技术一种实施方式中车辆正常行驶时储油盒的内部示意图。图4是本技术一种实施方式中车辆下坡时储油盒的内部示意图。图5是本技术一种实施方式中车辆上坡时储油盒的内部示意图。图6是本技术一种实施方式中储油盒的结构示意图。图7是本技术一种实施方式中进油孔的结构示意图。图8是本技术一种实施方式中单向止回塞的结构示意图。图9是本技术一种实施方式中单向止回塞与进油孔示意图(进油孔关闭)。图10是本技术一种实施方式中单向止回塞与进油孔示意图(进油孔打开)。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底” “内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图2-10所示，本技术一种储油盒。储油盒I安装在燃油箱4内，储油盒I的底部设有进油孔2，储油盒I还包括可在燃油中下沉的单向止回塞3，单向止回塞3可上下移动地穿设在进油孔2中，单向止回塞3的上端设有可盖住进油孔2的圆盘部31。优选地，单向止回塞3还包括主体部32，圆盘部31位于主体部32上端并与主体部32相连，主体部32上设有限制单向止回塞3从进油孔2中脱出的环形凸出部33，环形凸出部33位于进油孔2的下方。优选地，所述进油孔2包括限位孔21和分布在限位孔21四周的至少两个进油花孔22，限位孔可以为圆形、椭圆形、方形等形状，进油花孔可以为圆形方形、扇形等各种形状，所述单向止回塞3可上下移动地穿设在所述限位孔21中，至少两个进油花孔22设置在可被圆盘部31盖住处。优选地，进油花孔22为四个，均布在所述限位孔21四周。优选地，所述单向止回塞3为密度比燃油大的橡胶塞。本实施方式的储油盒，如图2所示，车辆停止时，燃油箱4中的燃油液面与储油盒I中的燃油液面基本保持一致，储油盒I内外的压强基本相同，单向止回塞3的密度比燃油的大，所以单向止回塞3将沉到储油盒I底部，进油孔2处于关闭状态。如图3所示，车辆正常行驶时，燃油泵5从储油盒I中吸油，燃油逐步消耗，当储油盒I中的燃油液面低于燃油箱4的燃油液面时，由于压强作用，燃油箱4内部的燃油将顶开单向止回塞3，从燃油箱4进入到储油盒I内部，这时储油盒I的进油孔2处于打开状态。如图4所示，车辆处于下坡状态时，燃油箱4倾斜一定的角度，燃油箱4中的燃油由于重力作用集中到燃油箱4的远离储油盒I的底部，储油盒I中的燃油集中到储油盒I的底部，单向止回塞3沉到储油盒I底部，燃油箱4中的燃油液面一直保持比储油盒I中的燃油液面低，所以单向止回塞3不会被储油盒I外部的燃油顶开，进油孔2 —直保持关闭状态，储油盒I中的燃油不会回流到燃油箱4中，储油盒I中一直有燃油，提高了车辆行驶的安全性。如图5所示，车辆处于上坡状态时，燃油箱4倾斜一定的角度，燃油箱4中的燃油由于重力作用集中到燃油箱4的靠近储油盒I的底部，储油盒I中的燃油集中到储油盒I的底部，燃油泵5从储油盒I中吸油，燃油逐步消耗，当储油盒I中的燃油液面低于燃油箱4的燃油液面时，由于压强作用，燃油箱4内部的燃油将顶开单向止回塞3，从燃油箱4进入到储油盒I内部，这时储油盒I的进油孔2处于打开状态。本实施方式的储油盒，在储油盒I中设置一个单向止回塞3，车辆上坡或者下坡过程中，燃油不能从储油盒I回流到燃油箱4中，可保证储油盒I内有足够的燃油，燃油泵5可持续地从储油盒I中吸取燃油，从而提高车辆行驶的安全性。本实施方式中，车辆处于下坡状态时，燃油箱4中的燃油集中到燃油箱4的远离储油盒I的底部；车辆处于上坡状态时，燃油箱4中的燃油集中到燃油箱4的靠近储油盒I的底部，这是由储油盒I在燃油箱4中的安装位置决定的。若储油盒I安装在燃油箱4中另外的位置，导致车辆处于下坡状态时，燃油箱4中的燃油集中到燃油箱4的靠近储油盒I的底部；车辆处于上坡状态时，燃油箱4中的燃油集中到燃油箱4的远离储油盒I的底部，对于这种情形，本技术的储油盒也同样适用，同样属于本技术的保护范围。以上所述仅为本技术的较佳实施方式而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种储油盒，所述储油盒(I)安装在燃油箱(4)内，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段伟，侯梅，庄新发，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：