半导体装置具备：芯片状的半导体元件(10)；以及各向异性石墨(30)，具有配置半导体元件的一面(31)，将沿着该一面的一个方向作为c轴方向；经由第1接合层(20)在各向异性石墨的一面上接合半导体元件。此外，隔着各向异性石墨而在半导体元件...

包括具有驱动旋转翼(30)而使其旋转的驱动用马达(12)及使驱动用马达驱动的驱动部(11)的多个电驱动系统(10、10a～10d)的电动垂直起降机(100、100a～100d)包括：驱动信息检测部(55)，其针对多个电驱动系统的每一个检...

本发明涉及一种安装板以及制造该安装板的方法。一种要附接至作为附接目标的壳体的安装板包括部件和安装部分，该部件安装在该安装部分上，然而偏离了安装部分的设计安装位置。安装板包括连结至安装部分的至少一个附接构件。至少一个附接构件构造成附接至壳...

高压基板(510)具有P母线(601)、N母线(602)和输出母线(603)。P母线(601)、N母线(602)和输出母线(603)沿周向(CD)延伸。在输出母线(603)中，输出电流(I oA、I oB)从上臂开关部(530A)朝向下...

逆变器装置(80)具有逆变器外周壁(91)、高压基板(510)、控制基板(550)以及臂开关部(530)。逆变器外周壁(91)具有内周面(90b)。高压基板(510)以及控制基板(550)沿与轴向(AD)正交的方向延伸。在高压基板(51...

异常检测系统(1)具备多个应用程序，该多个应用程序基于来自照相机(25)的图像数据，分别检测异常。检测单元(41)在实施多个应用程序的情况下，分别对图像数据进行解析而检测异常。发送单元(43)将由检测单元(41)解析出的解析结果和至少在...

对制动电路(10)进行控制的制动系统具备：4个以上的传感器(21、22、23、24)，输出与制动踏板(91)的操作量对应的检测信号；电子控制装置(30)，包括第一电子控制装置(31)和第二电子控制装置(32)，第一电子控制装置连接有除1...

本发明提供一种移动性服务提供系统、车载系统、管理服务器、访问控制方法以及程序。授权策略提供部将通过统合多个按视点区分的策略而生成的静态视点策略作为授权策略提供给车载系统。若接受访问请求，则访问控制部使用从授权策略提供部提供并存储于策略存...

一种控制装置(10)，包括：驱动力获取部(11)，上述驱动力获取部获取车辆(100)施加在路面上的驱动力；加速度获取部(12)，上述加速度获取部获取车辆(100)的沿着行进方向的加速度；以及角度计算部(13)，上述角度计算部基于驱动力和...

逆变器装置(80)具有逆变器外壳(90)以及臂开关部(530)。逆变器外壳(90)具有逆变器外周壁(91)和逆变器翅片(92)。逆变器外周壁(91)具有外周面(90a)和内周面(90b)，并以逆变器轴线(Ci)为中心呈圆环状地延伸。逆变...

使车辆(10、300、400)行驶的电动驱动装置具备使车辆的驱动轮(12、12R、12L、330、410、420)旋转的驱动单元(20、20R、20L)。驱动单元具有多个系统装置(100、200)；构成电机(30)且在各系统装置中共用的...

磁场元件(10)具有在周向上形成不同的磁极的多个磁体(15)。磁场元件的制造方法具有如下工序：将磁化前的所述多个磁体在圆环状地排列的状态下组装于磁化装置(20)的组装工序；通过所述磁化装置产生磁化磁场，通过该磁化磁场对圆环状地排列的所有...

在踏板装置中，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第1保持件(61)的第1引导部(614)与第2保持件(62)的第2引导部(622)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第1弹性部件(71)变形。另外，通过踏板(10)旋转时的来自踏...

踏板装置具备：外壳(40)；踏板(10)，安装于外壳，通过驾驶员的压入操作以旋转轴(O)为中心在规定的旋转范围旋转；以及产生与压入操作的按压力相应的反作用力的反作用力产生部(60)。踏板具有通过与踏板一体地以旋转轴为中心旋转而将压入操作...

定子(20)具备：沿径向延伸的齿(21b)，在周向上配置有多个齿；以及集中卷绕于齿的绕组(23)。绕组具有被供给第一系统的电流的多个第一系统绕组(41)和被供给第二系统的电流的多个第二系统绕组(42)，第一系统绕组和第二系统绕组沿周向交...

车辆用的踏板装置具备：从所述车辆的驾驶员受到踏板操作而位移的踏板单元(11、12、13)；橡胶部件(16)，其被受到所述踏板操作而位移的所述踏板单元按压，产生抵抗所述踏板单元的位移的反作用力；以及限制部件(17a～17d)，其在所述橡胶...

本发明是经由多个通信路径通过负荷分散来发送多个分组的发送装置(10)，计算部(12)基于按到达顺序保持的分组的数据量和多个通信路径中的每个通信路径的线路速度来计算预测延迟，该预测延迟是在利用多个通信路径中的每个通信路径发送分组的情况下分...

惯性传感器(1)具备：谐振器(2)，具有第一驱动模式和第二驱动模式；安装基板(3)，具有包围谐振器(2)的多个电极部(53)；以及致动器(6)，使谐振器(2)振动。将与安装基板(3)所成的平面正交的方向设为z方向，致动器(6)通过在z方...

一种无线通信系统，经由从多个通信信道中依次选择的一个通信信道，在主装置(20)与从装置(30)之间执行无线通信，其中，所述从装置设有多个，多个所述从装置分别与所述主装置进行无线通信。无线通信系统具备：通信信道决定部(S70、S80、S1...

利用旋转电机(31、32)的驱动力行驶的车辆(MV)具备前轮(21)、后轮(22)以及在与空气之间进行热交换的热交换器(50)。在车辆(MV)中，热交换器(50)的重心(G)被配置于比前轮(21)的旋转中心轴(AX1)靠后方侧且比后轮(...