本技术公开了一种车身前纵梁，包括：前纵梁本体和补强板，前纵梁本体包括通过焊接相互连接的软区板和硬区板，软区板的硬度小于硬区板的硬度，软区板的两侧分别设有软区连接板，硬区板的两侧分别设有硬区连接板，硬区连接板与软区连接板对应地连接；补强板...

本技术涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种线束密封组件及汽车车身。线束密封组件包括本体、套设在所述本体上的安装板；所述本体开设有用于穿设线束的容置孔，所述容置孔两端分别为线束入线口、线束出线口；所述本体靠近所述线束入线口的表面向外凸出...

本申请提供一种车辆的控制方法、控制系统和车辆。该车辆的控制方法包括：在车辆后轴轮胎发生爆胎的情况下，获得用于表征爆胎情况的爆胎参数；获得车辆中加速踏板和制动踏板的当前踏板状态；结合爆胎参数及当前踏板状态对车辆的轴扭矩和轴制动力进行控制。...

本技术公开了一种前座椅后横梁总成，包括：后横梁本体和补丁板，一体结构的所述后横梁本体具有依次分布的第一后横梁、中通道连接横梁和第二后横梁，所述中通道连接横梁一端与所述第一后横梁之间具有倾斜的第一过渡板，另一端与所述第二后横梁之间具有倾斜...

本技术公开了一种后地板骨架总成，包括：后地板骨架，包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁平行设置于第一纵梁与第二纵梁之间，第一横梁与第一纵梁之间具有第一焊缝，第一横梁与第二纵梁之间具有第二焊缝，第二横梁与第一纵梁...

本申请公开了一种坡道起步控制方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域。该方法通过在车辆在坡道驻车时，触发车辆的自动驻车功能激活，并基于获取的道路坡度确定基础扭矩，以基于基础扭矩生成第一扭矩请求值向电机控制器发送，而后在确定车辆的油门踏板开度发...

本发明公开了一种制动能量回收方法及存储介质、控制器、车辆，该方法包括：实时计算车辆的载重，在车辆制动时，根据车辆的制动深度和载重确定最大制动负扭矩；根据最大制动负扭矩确定驱动电机施加在车辆各驱动轮上的制动回收扭矩，并控制驱动电机向对应驱...

本技术提供一种减震器的装配机构，用于装配减震器时压紧弹簧，包括底座，固定总成、压紧总成和导引总成，固定总成与底座固定连接，用于固定减震器的弹簧；导引总成包括导引柱，导引柱垂直于底座地装设在其上，压紧总成与导引柱滑动连接并沿导引柱的轴向方...

本申请提供导轨组件、车窗导轨总成和车辆。其中，导轨组件包括第一导轨和第二导轨。第一导轨包括第一部分和第二部分，第一部分配置为安装于角窗的内侧，第二部分与第一部分连接为一体，且第二部分配置为从第一部分向车辆底部延伸。第二导轨可拆卸地连接第...

本发明提供了一种多屏显示方法和系统，涉及虚拟机技术领域，多屏显示方法应用于虚拟设备，虚拟设备部署在云端，虚拟设备包括N个虚拟显示屏，N≥2；N个虚拟显示屏中的每个虚拟显示屏用于显示虚拟设备提供的不同的应用；N个虚拟显示屏与M个物理显示屏...

本技术的防汽车尾门电机反向发电装置及车辆，包括防反电路、关断电路、采样电路、微控制单元、预驱芯片和全桥电路。防反电路分别与蓄电电源和基极电源电性连接，关断电路与防反电路电性连接，采样电路包括蓄电采样电路和基极采样电路，蓄电采样电路和基极...

本技术涉及车载动力电池技术领域，特别是涉及一种自限位液冷集成箱体结构及车辆，其中自限位液冷集成箱体结构包括：箱体，所述箱体内设有液冷板卡槽；液冷板，热压固定于所述液冷板卡槽内，所述液冷板的轮廓与所述液冷板卡槽内侧壁配合。液冷板的轮廓与液...

本公开涉及一种车辆控制方法、装置、介质以及车辆，车辆控制方法包括：基于车辆状态切换指令，获取坡道角度；基于所述坡道角度大于预设角度，同步控制所述车辆状态切换指令对应车辆操作的制动力和驱动力。本公开在车辆切换状态时，能够降低出现紧急制动、...

本申请涉及车辆技术领域，提供了一种回位弹簧、制动卡钳及制动器，所提供的回位弹簧用于制动卡钳，制动卡钳包括卡钳支架和可移动设于卡钳支架的制动块，制动块具有预设厚度面和制动面，回位弹簧包括卡接部和回位连接部，卡接部用于与卡钳支架卡接配合，回...

本申请公开了一种车辆控制器的诊断方法、装置、系统、电子设备及车辆，属于车辆技术领域。方法包括：获取诊断设备发送的诊断请求报文，诊断请求报文包括请求地址，请求地址为从第一寻址区间分配的地址；请求地址用于标识需要诊断的目标控制器；将诊断请求...

本申请提供了一种换挡控制方法、装置及车辆，该方法在接收到车辆的换挡指令时，确定当前换挡类型，若车辆的目标电机在当前换挡类型下存在功率补充需求，则基于当前换挡类型对应的功率补充阶段，确定目标电机在功率补充阶段的目标供电功率，并基于目标供电...

本技术公开一种板簧压板、板簧总成及车辆，该板簧压板用于板簧总成，所述板簧总成包括簧片以及穿设于所述簧片的中心螺栓，所述板簧压板包括本体，所述本体用于抵接所述簧片，所述本体设有定位孔，所述定位孔用于与所述中心螺栓螺接。本技术技术方案解决了...

本技术涉及一种车用降风阻装置及车辆，其包括车身；风道，开设在所述车身上且具有进风口和出风口；所述进风口设置在所述车身侧面，用于将所述车身侧面的高速气流引入到所述风道内，所述出风口设置在所述车身尾部，用于将所述风道内的高速气流引入到所述车...

本申请提供一种车辆控制方法、方向盘和车辆。车辆包括驾驶辅助系统、方向盘和振动模组，驾驶辅助系统用于对车辆的行驶情况进行检测。振动模组包括至少两个振动马达模块，分布设置于方向盘。控制方法包括：根据驾驶辅助系统的检测结果，确定对应的控制模式...

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动方法、车辆控制器和车辆。该方法包括：获取倒车方向上与障碍物的实际距离以及障碍物的移动速度；在实际距离与移动速度的比值小于预设时间的情况下，获取车辆的运行数据、驾驶员的头部数据；基于运行数据和头部数...