本申请提供一种电池包及车辆

本发明提供一种硅基负极材料及锂离子电池，属于锂离子电池材料技术领域，硅基负极材料包括硅基负极材料本体和包覆于所述硅基负极材料本体表面的有机物包覆层，所述有机物包覆层包括有机聚合物，所述有机物包覆层的熔点为

本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种电池包及车辆，电池包包括电池模组

本公开实施例公开了一种功率器件的保护电路及其驱动方法

本发明提供了一种硫化物全固态电池及其制备方法

本发明提供一种电芯隔膜及其制备方法

本申请涉及锂硼合金负极及其制备方法和固态锂二次电池

本发明提供一种控制电池热失控的方法

本公开提供了一种硫化物电解质及其制备方法，所述硫化物电解质为

本发明提供了一种车门驱动装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，车门驱动装置包括电机、壳体、丝杆、蜗轮、蜗杆、推杆、螺纹件和电磁制动器，丝杆转动连接于壳体中，推杆的第一端用于与车身及车门中的一者连接，推杆的第二端伸入壳体中并设置有螺纹件，螺...

本发明提供了一种电机控制器冷却结构及汽车油冷系统，涉及汽车冷却系统技术领域，该电机控制器冷却结构包括壳体和喷淋结构，壳体的内部用于设置升压模块，喷淋结构安装于壳体内，喷淋结构用于与外部油路的一端连通，以将冷却油喷淋至升压模块上，壳体的底...

一种动力电池峰值功率的确定方法，包括：根据当前温度、当前SOC、多个脉冲电流以及预设的动力电池的电芯的等效电路模型确定所述动力电池的当前峰值功率；所述多个脉冲电流为电流大小依次增大的脉冲电流；其中，预设的动力电池的电芯的等效电路模型的按...

本发明提供了一种圆柱电池及电池模组，涉及电池技术领域，该圆柱电池包括壳体、极组、盖板结构和绝缘结构，壳体的相对两端分别为开口端和闭口端，极组设置于壳体内，且极组的负极端与闭口端连接，壳体的外壁形成沿径向内凹的环形滚槽结构，以使极组夹设于...

本发明提供一种电池盖板组件及电池，涉及电池技术领域。电池盖板组件包括盖板、极柱和固定板；所述盖板上设置有极柱安装孔，所述固定板位于所述盖板靠近电芯的内侧并与所述盖板连接，所述极柱穿设于所述极柱安装孔，所述固定板使得所述极柱与所述盖板位置...

本发明涉及电池技术领域，并提供一种刀片电池及车辆，所述刀片电池包括箱体及电芯模组，所述电芯模组包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯的正极端设置有第一防爆阀，所述第二电芯的负极端设置有第二防爆阀，所述第一电芯和所述第二电芯并排连接，且所述...

本发明公开了一种减震垫及车辆，减震垫包括：本体，本体为环形；多个减震部，多个减震部均设于本体的外侧壁，且多个减震部沿本体的周向方向依次间隔开，沿减震垫的轴向方向，每个减震部均具有相对的第一端和第二端，第一端和/或第二端凸出本体。由此，在...

本申请提供了一种三维集流体结构和一种电极，所述三维集流体表面设置凹槽，从所述凹槽的口部向所述凹槽的内部方向，所述凹槽的至少部分的体积增长率增大或不变。本申请提供的具有凹槽的三维集流体，在一定程度上提高了干法膜片与集流体间的接触面积，有效...

本申请提供了一种电池壳体及电池，所述电池壳体包括外壳和容纳外壳内电芯的空间，至少部分所述外壳和所述电芯之间设置有功能材料，所述功能材料至少部分位于所述电芯的面积最大的面的表面；或者所述外壳内设置有填充所述功能材料的腔室，至少部分位于所述...

本申请提供了一种硅碳复合材料的制备方法，所述制备方法包括：将含有多孔硅的第一气流和含有碳材料的第二气流在腔室内交汇对冲。通过将碳材料和多孔硅材料进行气流粉碎，形成新鲜的接触面，并在制备过程中，采用差速对流冲击，使得多孔硅材料能更好的镶嵌...

本申请提供了一种去除多孔硅表面氧化层的方法，所述方法包括：将还原性金属粉与所述多孔硅混合制得混合物1，将混合物1煅烧后在SiCl4气氛中制得混合物2，将所述混合物2清洗分离干燥，即可去除多孔硅表面氧化层；所述煅烧的煅烧温度为700℃至8...