本发明涉及一种热传导总线，尤其是用于基于微处理器的计算单元，包括单个起始端，具有焊接到可能会变热的电子元件的接线端的多个突起（７－１２）的热传导条带（１），以及连接到该条带（１）的收集器（４），其布置便于引导和疏散由这些突起（７－１２）...

本发明涉及一种用于处理由声音节目信号接收机接收（３０）的信号的方法，其包括调整用于处理根据接收的信号得到的小音频信号的至少一个参数。该方法还包括将代表声音节目信号接收质量的空间分割成声音节目信号接收机可能位于的多个接收区域的在先步骤。调...

本发明涉及一种控制多媒体设备的方法，该方法使用图形屏幕（１３０）和双轴按钮（１５０）（上／下－右／左）。根据本发明，如果该双轴按钮沿第一轴按压，则在显示在所述图形屏幕上的循环的滚动菜单（１３１）中选择一个功能；如果该双轴按钮沿第二轴按压...

提供一种用于控制电动机（１９）的轴（２５）的端隙的端隙结构。该端隙结构包括主体（２２），该主体包括位于其中的大致椭圆形的凹槽（２６）。该凹槽被构造并且设置为大致邻近于轴端。一接合部（２８）具有大致球形部分，该球形部分被构造并设置为容纳于...

本发明涉及一种用于定量分配加压流体的计量装置，包括一个带有计量开口的壳体（１２），所述计量开口由一个可轴向移动的阀针（２６）加以控制，一个可轴向延伸的压电致动器（１８），一个热补偿单元（２０），以及一个用于向压电致动器（１８）供给电能的...

本发明涉及一种用于电连接器（３０）的引线接头（３４），该电连接器供应电能到高压燃料喷射器（１０）中的压电促动器（１８），其中可轴向伸展的压电促动器（１８）控制阀针（２６）的轴向移动，以打开和关闭喷射器（１０）的计量开口。根据本发明，引线...

一种制造磁致弹性扭矩传感器的方法，包括将磁致弹性材料镀覆至磁惰性基底上，并且通过在该换能器元件内形成应力各向异性而赋予其单轴的磁性各向异性。将磁致弹性材料镀覆至磁惰性基底上这就提供了不太昂贵的扭矩元件，并且该扭矩元件具有所需水平的精度和...

一种用于降低扭矩换能器元件中的磁滞的方法和装置，其包括线圈，用交变电流激励该线圈以产生使得扭矩换能器元件饱和的磁场。通过超过材料矫顽力的交变频率来提供该扭矩换能器元件的磁饱和。该交变电流缓慢减小，以便大大降低不需要的磁场。用于激励该线圈...

本发明的车载导航系统包括用于预览路线并且同时显示该路线的地图表示（２１）和导引信息（２３）的设备，该信息相对于其将可适用的路线的点叠加在该地图表示上。还定义了导引信息显示的优先级原则以及它们的显示方向。

一种用于扭矩换能器（１０）的磁强计组件（２２），其包括内外线圈（３４、３８、３６、４０），该内外线圈缠绕并支撑在一绕线筒组件（２２）上。该绕线筒组件（２２）包括由中间法兰（２８）分开的上下轴向部分（２１、２３）。该中间法兰（２８）包括绕...

一种扭矩传感器组件通过在磁致弹性环内形成方向相反的第一剩余磁场和第二剩余磁场而具有降低的磁滞。该第一个第二磁场间隔开，使得第三磁场形成在该磁致弹性环内。该第三磁场是一种松散固定的磁畴，其在该磁致弹性环内形成负磁滞。在该磁致弹性环内形成的...

一种确定容器（２４）内的液体（２２）内的感兴趣成分的浓度的方法包括确定该液体的介电常数、确定液体的传导率以及基于所确定的介电常数和所确定的传导率之间的直接关系确定感兴趣成分的浓度。一种用于进行这种浓度确定的示例传感器包括电容器部分（２６...

本发明涉及一种方法，用于在车辆（１）正被驱动时，在所述车辆的旋转车轮（２－５）与非旋转车轮（１５）之间进行区分，各个车轮均设置有电子模块（６－９，１６），所述方法包括将识别请求信号发送至所述电子模块（６－９，１６），并且作为响应命令通过...

本发明涉及一预热火花塞，该预热火花塞此处包括：管形主体（２），该主体（２）在它的端部之一具有火花塞头（１０），并具有允许其固定在孔腔中的固定区；指杆体（４），其安装在与所述火花塞头（１０）相反的端部、于所述火花塞主体（２）上，并在连接区...

一种车辆重量分类系统（２０）含有重量信息的分类方法。限定了与每一个重量类别（４４、４６、４８、５０）相关的多个区域（５２、５４、５６、５８、６０）。在一个例子中，该各区域的上及下限与相邻区域的上及下限重叠。该各区域的上及下限还最好与该相...

本发明涉及预热火花塞（１），其具有一适于测定其内安设有所述火花塞（１）的发动机的气缸内压的压力传感器（９０）、一适于固定到所述发动机上的主体（１０）、以及一其内安设有一预热电极的指杆（２０）。根据本发明，所述传感器（９０）通过其上表面与...

一种内燃机（１１０）所用的加热塞（２０），其基本上包括　　　　用来固定于发动机上的主体（２７），以及　　　　沿延长线（１１）方向延伸的芯（２９），连接于主体上并且用来在发动机的燃烧室（９）内部延伸，以及　　　　用来通过芯（２９）在所述压...

本发明涉及预热火花塞（１），其具有一管形主体，其内安装一压力传感器（９０），所述压力传感器测定装有火花塞（１）的发动机一气缸的内压。压力传感器配有连接爪，其相对于管形主体的轴线基本上纵向延伸。主体（１０）在内侧壁上具有一横向槽。至少一连...

本发明涉及预热火花塞主体（８），它一方面在其外表面上具有螺纹（１６），用于使所述主体（８）固定在发动机（４）的一相应的螺丝孔中，另一方面具有一握持区域（２８），所述握持区域（２８）一般呈具有六边形截面的柱形，可握持所述主体（８），以使所...

所述装置为一在内燃机内，与预热火花塞相连，用于压力传感器（１４）的力传输装置（３８′），形状为具有基本圆形截面的管状零件。它包括一区域（４０），所述区域的外直径在接近区域一端时逐渐增大。与所述喇叭形端部相对应的前面为一支承面，用于接受一...