螺线管包括具有第一定子齿和第二定子齿的定子以及具有第一电枢齿和第二电枢齿的电枢。电枢可在预定行程内相对于定子移动。线圈与定子和电枢中的一个相关联，用于传导电流并产生由定子和电枢引导的磁通量。定子或电枢充当线圈的铁磁芯。在第一定子齿和第一...

一种用于低温流体的改进的过滤装置包括过滤器和支撑件。过滤器包括具有内部空间和敞开端部的网。支撑件与网相关联，用于将内部空间的容积维持在预定值之上。在运行中，低温流体通过网进入内部空间并且离开网的敞开端部。体通过网进入内部空间并且离开网的...

公开了一种用于往复活塞的活塞密封件，该活塞密封件具有开口环形状，该开口环包括沿着开口表面重叠的第一端部段和第二端部段，该开口表面从密封件的内圆周表面延伸至外圆周表面，并且横向于活塞在缸膛中往复时移动的方向。开口表面离密封件前沿侧面的间隔...

一种智能压力管理系统，其基于从测量加压容器内部的压力的压力传感器接收的信号如下述地将低温容器内部的压力控制在根据系统运行条件设定的可变的目标蒸汽压力值和/或范围之间：通过致动设置在气体流体蒸汽导管上的主动可控阀；以及在一些实施方式中，附...

一种用于气体燃料内燃机的燃料供应系统，包括：气体燃料供应管道；用于将气体燃料喷射到内燃机中的燃料喷射器，其具有第一机体以及喷嘴室；安置在气体燃料供应管道与预定容积的气体燃料流通道之间并且将其流体地连接起来的第二机体，气体燃料供应管道通过...

公开了一种气体燃料直接注入式内燃发动机，包括：燃烧室；气体燃料注入器，其具有带孔的喷嘴，用于以一注入压力将一定量的气体燃料直接注入到燃烧室中，孔的直径根据气体燃料的注入压力和预定的每汽缸发动机功率而确定大小；进气系统，用于将一定量的空气...

一种用于低温流体的改进的过滤装置包括过滤器和支撑件。过滤器包括具有内部空间和敞开端部的网。支撑件与网相关联，用于将内部空间的容积维持在预定值之上。在运行中，低温流体通过网进入内部空间并且离开网的敞开端部。

对低温储存容器进行排放以移除泵较耗时且昂贵，并且可能导致增加的温室气体排放。低温储存容器包括内部容器和外部容器，该内部容器限定低温空间，该外部容器与该内部容器间隔开并环绕该内部容器，在内部容器和外部容器之间限定绝热空间。贮存器包括外套筒...

本发明公开了一种压力调节模块，其用于使用第二流体的参考压力来调节第一流体的压力。控制流体腔和参考流体腔之间的包括可滑动地设置在气缸孔内的活塞的压力传递组件定尺寸为沿主体的预定轴向长度、在外侧壁的至少一部分和壳体的内周表面之间提供预定径向...

一种使气体燃料喷射器中的沉积物减少的方法，所述气体燃料喷射器用于将气体燃料经气体燃料孔直接引入内燃发动机的燃烧室中，该方法包括以下至少一者：a)将气体燃料孔的长度减少显示出沉积物的积聚高于预定阈值的原有气体燃料孔的原有长度的大致10％至...

用于内燃发动机的多燃料轨道设备10，其将来自第一燃料源和第二燃料源的燃料传送至多个燃料喷射器。每个燃料喷射器均经用于每种燃料的支接件从多燃料轨道设备接收燃料。该多燃料轨道设备具有第一长形构件，该第一长形构件包括第一纵向孔、与第一纵向孔间...

公开了一种用于控制两种可变压力流体的输送以维持终端使用设备内两种流体之间的压力偏差的流体控制系统和方法。该系统采用主动控制排放阀，所述主动控制排放阀在优选的实施方式中可以集成到流体控制模块中，并且当所确定的反向压差超过预定的反向压差阈值...

当基本的发动机电子控制单元不能被调整时，将被设计成以第一燃料为燃料的发动机调整成以多种燃料为燃料的发动机是一种挑战。可以以第一燃料和第二燃料的至少一种为燃料的多燃料内燃发动机包括：用于将第一燃料直接引入燃烧室的第一燃料喷射器；被编程为产...

公开了一种多容器流体储存和输送系统，其特别可用在具有使用气态燃料的内燃发动机的系统中。该系统可以以比仅通过蒸汽压力构建回路可靠地实现的流量更高的流量输送气态流体，并且保持储存容器内的压力较低，从而减少了燃料加注时间并且允许之后的快速起动...

包括双燃料发动机的预混合发动机可能经历包括不发火、提前点火和爆震的异常燃烧特性。一种用于检测以及缓解发动机中的异常燃烧的方法包括：感测燃烧循环期间的与燃烧室相关联的声信号的频率分量，频率分量表示正常燃烧特性和异常燃烧特性中至少之一；根据...

预混合式发动机在发动机速度和载荷低于预定范围时具有点火问题。一种用于点燃气体燃料内燃发动机中的预混混合气的点火设备包括与内燃发动机的燃烧室相关联的点火装置。该点火设备具有用于引入使在点火装置周围形成分层混合气的稀释剂的稀释喷射器和用于引...

气体燃料喷射器的燃料喷射精确度对于高效发动机操作而言是非常重要的。然而，各个喷射器的性能各不相同并且在它们的整个使用寿命期间各不相同，当喷射器表现不佳时，根据其说明书通常不知道是什么导致了该问题。用于操作发动机中的气体燃料喷射器的设备包...

一种智能压力管理系统，其基于从测量加压容器内部的压力的压力传感器接收的信号如下述地将低温容器内部的压力控制在根据系统运行条件设定的可变的目标蒸汽压力值和/或范围之间：通过致动设置在气体流体蒸汽导管上的主动可控阀；以及在一些实施方式中，附...

一种需要液压流体和气态燃料之间的相对较小的压力偏差从而能够开启并使气态燃料的液压流体污染减少的液压致动气态燃料喷射器。改进的液压致动气态燃料喷射器包括与气态燃料入口流体连通的喷射阀，并且包括在燃料喷射器主体内在闭合位置和开启位置之间可往...

当在热交换器中用作工作流体的发动机冷却剂的温度太低而不能提高气体燃料温度时，热交换器下游的气体燃料对于燃料系统部件来说可能太冷，并且发动机冷却剂可能会冻结。一种操作用于控制热交换器的排放温度的低温泵的方法，热交换器利用来自工作流体的热量...