本发明提供了一种具有排水结构的燃料电池堆，其通过将分别更改阳极板(AP)和阴极板(CP)所形成的末端阳极板(EAP)和末端阴极板(ECP)结合，而能够有效地排出冷凝水并防止水流入单元电池中。由此，更改的阳极板(AP)和阴极板(CP)被转...

本发明提供了用于提供车辆诊断服务的系统和方法。所述系统包括：诊断单元，其分析累积地存储的诊断故障代码(DTC)以分析每个车辆的故障历史；和控制单元，其将从车辆的远程信息处理装置接收的DTC与故障历史进行比较以确定车辆是否有故障，当车辆有...

本发明涉及一种燃料电池系统用的感应加热设备，其可以在冷起动过程中快速地对冷却剂进行加热，根据燃料电池组的电压来控制能耗，并且通过将直接接触冷却剂的加热单元与外部分离来确保绝缘电阻。即，本发明提供一种燃料电池系统用的感应加热设备，其中，绝...

一种用于自动变速器的停车装置，其可以包括制动杆轴，该制动杆轴具有第一部分和从第一部分延伸的第二部分，其中第一部分的端部可以插入在变速器壳体中形成的轴凹槽中；以及制动杆，其具有配合在所述制动杆轴的第一部分的周围以围绕所述制动杆轴旋转的一个...

本发明提供了一种用于控制车辆内部温度的设备，其包括被配置成存储温度控制表的存储装置；被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息的无线收发器；被配置成分析由无线收发器装置所接收到的信息的信息分析装置；被配置成当由信息分析装置所分析...

本发明提供一种用于车辆的连续可变变速器的液压控制系统，其通过对手控阀增加开关阀功能而降低成本并且提高质量可靠性。所述液压控制系统可以控制在第一前进速度操作的第一制动器、在第二前进速度操作的第一离合器以及在后退速度操作的第二制动器。可以通...

本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。

本发明涉及一种车用手推车装置，包括设置在车辆的行李舱板中的推车，该推车具有安装在推车底部表面上的车轮，手柄可旋转的安装在推车的一侧。采用可移动托盘形式的推车设置在车辆的行李舱中来改善效率。

本发明提供一种燃料电池用加湿器，其与现有的气对气加湿器一起，被用作燃料电池的辅助加湿器以改善气对气加湿器的低效区的湿润性能，从而提高燃料电池的输出并提供高效的操作。具体而言，该加湿器包括：进口组件，设置在从燃料电池组排放水过饱和废气的排...

本发明提供一种用于容纳车辆电器的装置，其包括：壳体，该壳体的前表面上形成有开口，并被装配在待同步的主机附近的仪表板上；托盘，通过开口被拉入壳体或从壳体中拉出，并且具有安装在托盘一侧上的连接器以连接到电器；滑动单元，连接在壳体与托盘之间以...

一种用于车辆的辅助空气调节设备，可以包括：吹风机单元，其中吹风机可以设置在其中以强行吹送摄入的空气；温度控制单元，其流体连接到吹风机单元，以从吹风机单元接收吹送的空气，其中温度控制单元中包含有蒸发器和加热器，并且可以连接到空气管道，以排...

本发明涉及一种制造用于车辆发动机的高强度阀门弹簧的方法，其包括：(a)使用辊式夹具将高强度盘条形成弹簧形式；(b)用旋转式切割刃切割形成的弹簧的端部；(c)在大约390-410℃进行残余应力消除热处理约20到40分钟；(d)进行喷丸处理...

本发明涉及一种用于燃料电池组的端板的加热装置，该加热装置可通过提供使从燃料电池组排放的高温冷却剂在端板中循环的结构，防止围绕燃料电池组末端的单元电池的温度的降低。由此可防止在燃料电池组中的非均匀温度分布。具体地，提供一种用于燃料电池组的...

一种具有分立的天线装置的电子收费系统，包括天线装置和通行费支付模块。天线装置安装在车辆的前挡风玻璃的后表面上，用于向收费站费用服务器发送信号和/或从其接收信号。通行费支付模块使用天线装置与收费站费用服务器进行通行费相关信号的通信，其中通...

本发明公开了一种可变气门升程装置，包括：并排固定至凸轮轴的高凸轮和低凸轮；外部主体，其通过高凸轮的转动而受到挤压，并具有形成在前端底部的横杆；内部主体，其前端突出的比外部主体更多，下前端具有气门构件，上后端铰接至与外部主体的后端同轴的空...

本发明涉及一种用于车辆的隔离减震器滑轮。用于车辆的减震器滑轮可以包括：减震器部分，所述减震器部分连接到曲轴；滑轮部分，所述滑轮部分连接到所述减震器部分；以及轴承部分，所述轴承部分设置在所述减震器部分和所述滑轮部分之间，其中所述轴承部分包...

本发明涉及一种燃料电池隔板，其中在隔板通道表面形成涡旋产生结构，以诱导流过通道的流体(即，氢和空气)产生涡旋，由此，有利于反应气体的供给和从气体扩散层(GDL)去除水滴。

本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以...

本发明涉及一种防碳烟型尾部装饰，其可以包括排出排放气体的尾管以及包围了该尾管的外圆周的主体，在所述主体和所述尾管之间有预定的空间，从而使得风能够流入所述预定空间并从所述预定空间排出，以在通过风在穿过所述尾管的排放气体中产生隔离层。

一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的...