本发明公开了一种取力器取力的控制方法及装置，所述方法包括：获取车辆在制动行车状态下的回收能量；根据电池当前电量值确定所述回收能量中提供给取力器取力的能量大小。在电机制动回收的能量满足电池的充电扭矩后，如果还有剩余能量，则可以用于ＰＴＯ取...

本发明公开了一种位置传感器在线校验方法，该方法包括：初始化第一位置偏移量和第二位置偏移量在特性曲线上各自对应的电压，对位置传感器输出的实时电压进行采样，判断一定时间范围内实时采样电压是否保持在第一阈值范围内，如果是，则判断该时间范围内电...

本发明公开了一种用于安装弹性多楔带的工具，包括驱动杆、支撑杆、导向杆和导向块；支撑杆垂直固定在驱动杆的端部；导向杆固定在驱动杆上，与支撑杆平行且相距预定距离；导向块的一侧为与导向杆连接的安装面，另一侧具有定位槽。安装弹性多楔带时，将支撑...

本发明提供一种EGR阀死区控制方法，包括：检测EGR阀的开合状态和EGR阀设定开度控制值T；若EGR阀的开合状态为全开状态且EGR阀设定开度控制值不为全开值，则在以当前时间窗作为起始的M个时间窗内，EGR阀的总控制量为第一指定控制值A；...

一种混合动力总成冷却系统，包括：散热器、第一循环系统、第二循环系统和散热控制器；散热器与第一循环系统和第二循环系统相连接，将第一循环系统输送出的第一流体和第二循环系统输送出的第二流体进行散热；第一循环系统将携带发动机热量的第一流体输送到...

本发明提供一种SCR催化消声器及其混合管装置，混合管装置包括外管和插装于所述外管内的内管，所述内管的一端为进气端，供SCR催化消声器进气管内的排气进入，所述外管开设有外穿孔；且，所述内管沿其进气端至另一端的方向，管径渐缩。如此设计，气流...

本实用新型公开了一种混合动力车辆的动力控制系统，包括检测装置(11)和控制装置(12)，所述检测装置(11)用于检测车辆的动力系统的故障信息；所述控制装置(12)设有根据动力系统中至少一个动力部件的故障信息输出控制命令至其他动力部件、以...

本发明公开一种喷油器故障检测方法，预设喷油器工作参量与额定回油量之间的关系表；并在发动机工作状态下，执行下述步骤：获取发动机各气缸的喷油器回油管的当前回油流量，以及当前喷油器工作参量；根据所述当前喷油器工作参量查询所述关系表，以所述当前...

本发明提供了一种发电用发动机的控制方法、装置及发电设备，其中，发电用发动机的控制方法包括：获得发动机转速基础设定值；利用载荷反馈和并网转速微调量修正所述发动机转速基础设定值，获得发动机转速最终设定值；计算所述发动机转速最终设定值与发动机...

本发明公开了一种机动车运行状态监控方法、控制器与系统，所述方法包括：接收数据采集装置采集的机动车实时运行状态数据；判断所述机动车实时运行状态数据是否与标准运行状态数据匹配，若否，则根据所述实时运行状态数据和所述标准运行状态数据调整机动车...

本发明公开了排气门制动液控系统，包括连通系统回油油路的液压油箱、从液压油箱泵取压力油液并输送至系统压力油路的液压泵、和设置于系统压力油路上，用于推动排气门开启的主活塞缸，还包括设置于主活塞缸与液压油箱和液压泵之间增压缸，以增大主活塞缸内...

本发明公开了一种发动机防护罩机构，包括包裹于发动机外部的防护罩(1)，防护罩(1)上设置有用于连接盘车装置的连接孔，连接孔位置设置有防护盖板(2)，还包括用于检测防护盖板(2)的位置参数的检测部件(3)以及与检测部件(3)的信号输出端连...

本发明公开一种采用SCR的增压柴油机的排气温度控制方法，包括下述步骤：获取实际排气温度和实际冷却水温度，并根据所述实际排气温度与预设的目标排气温度、所述实际冷却水温度与预设的目标冷却水温度，输出控制发动机冷却装置工作状态的控制指令，以调...

本发明公开一种SCR催化消声器及其混合管装置，混合管装置包括外管和插装于外管内的内管，内管的一端为进气端，供SCR催化消声器进气管内的排气进入，外管的管壁开设有外穿孔，所述内管的管壁开设有内穿孔。如此，尿素溶液和排气可在内管管壁进行第一...

本发明公开了一种用于发动机的集滤装置，该集滤装置包括集滤器和吸油管，吸油管的两端分别与集滤器和发动机的机油泵连通，用于将机油泵中泵出的机油输送至集滤器，该集滤器可拆装地安装于发动机的机体；在需要清洗集滤器时，将开设在机体上的观察窗打开，...

本发明提供了一种控制增压器高原超速的方法、装置及汽车发动机，其中，上述方法包括：获得增压器的实际压比；判断实际压比是否高于发动机转速对应的压比阈值；若是，根据实际压比与压比阈值的比较结果查询已标定的高原修正曲线，获得该发动机转速对应的高...

本发明公开一种混合动力城市客车及其扭矩分配方法和系统，先获取电池当前SOC值、需求扭矩，比较SOC值与其工作范围的最大值、最小值，若大于最大值，电机驱动输出所述需求扭矩，其余扭矩均为零；若介于最大值、最小值之间，判断需求扭矩是否小于零，...

本发明公开了一种用于增程式电动城市客车的能量分配方法，先检测行驶工况参数，判断所述行驶工况参数是否小于第一预设值、大于第二预设值，若是，发出辅助动力系统关闭，动力电池提供能量的控制命令；若否，获取动力电池的当前SOC值，再判断所述当前S...

本发明提供了一种EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机，其中，EGR空气混合装置包括EGR引入管和文丘里混合器，文丘里混合器包括：收缩段、喉口段、扩压段；扩压段设置有接口，EGR引入管与扩压段接口连通；喉口段与扩压段为一体结构，喉...

本发明公开一种共轨轨压的控制方法和控制系统，控制方法包括下述步骤：获取发动机油量变化工况；当油量下降变化量超出预设范围时，按照油量变化超出预设范围之前的喷油量继续喷射，且强制开启后喷；喷射预定时间后，按照发动机实际油量所需进行喷射，且关...