本发明公开一种装载机运行控制方法、系统、设备和存储介质，涉及工程机械领域，所述方法包括：收集装载机历史作业周期的作业数据，实时获取电池剩余电量和发动机后处理系统状态参数；根据所述作业数据计算若干作业周期的平均功率；根据平均功率和当前的电...

本申请提出一种喷油器故障检测方法、装置、计算机设备及存储介质，该喷油器故障检测方法包括：针对燃油系统的多个喷油器中的任意一个喷油器，获取喷油器的高压油管的第一序列；第一序列包括按照时间顺序排列的多个第一振动信号；根据第一序列中每相邻的m...

本公开提供了一种用于电机标定时的转子永磁体温度确定方法、产品及介质，涉及电机设计技术领域，其中方法包括：获取目标电机在环境温度T<subgt;0</subgt;、不同电机转速下的空载反电势实测数据；获取与目标电机匹配的仿真模...

本公开提供了一种电机多目标优化方法、装置、介质及程序产品，涉及电机设计开发技术领域，其中方法包括：获取目标电机的多个待优化目标；确定与每个待优化目标匹配的电机性能指标，以及与电机性能指标匹配的电机设计参数变量；获取仿真模型以及处理脚本，...

本发明公开了一种喘振控制系统及其控制方法。其中，喘振控制系统包括：喘振阀、三通阀和控制单元；喘振阀的第一端与节气门和中冷器之间的第一管路连通；喘振阀的第二端与节气门与进气歧管之间的第二管路连通；喘振阀的第三端与进气道和增压器之间的第三管...

本申请公开了一种车辆起步控制方法、装置、电子设备和车辆，涉及车辆控制领域，在车辆运行过程中通过确定车辆是否满足车辆起步调整条件，来判断车辆是否具备对起步状态的节气门进行调整的条件。在确定车辆满足车辆起步调整条件时，根据车辆起步调整策略确...

本发明公开了一种降低整车噪声的控制方法、装置、设备和存储介质。其中，该控制方法包括：获取整车载重状态、变速箱档位、扭矩变化率和油门变化率；根据整车载重状态和变速箱档位确定扭矩变化阈值和油门变化阈值；当扭矩变化率大于扭矩变化阈值，油门变化...

本公开提供了一种增程式混动车辆的发电控制方法、系统、介质及产品，涉及混动车辆技术领域，其中方法包括：在增程系统接入高压供电且车辆存在发电需求时，向发电机控制器发送用于将发电机的扭矩和转速置零的第一控制指令；识别发电机是否处于运转状态；在...

本公开提供了一种电机动力性能评估方法、装置、介质及程序产品，涉及电机设计技术领域，其中方法包括：取目标电机运行于多个极限工况点的第一温升测试数据，并基于第一温升测试数据从极限工况点中筛选出用于表征电机瞬态动力性能的第一目标工况点，基于第...

本申请涉及燃料供给系统技术领域，特别涉及一种燃料供应装置及发动机系统。燃料供应装置包括甲醇燃料线路和汽油燃料线路，汽油燃料线路包括依次连通的汽油箱、汽油泵和第一共轨管，甲醇燃料线路包括依次连通的甲醇箱、甲醇泵和第二共轨管；燃料供应装置包...

本发明属于涉及柴油发动机检测领域，提供了一种防止尿素浓度误报诊断方法、装置、电子设备及介质；所述方法如下：发动机启动；实时读取当前尿素浓度值，同时诊断窗口计时器开始计时；实时比较当前尿素浓度值和尿素浓度标定值，若当前尿素浓度值低于尿素浓...

本申请公开了一种高原环境下增程式汽车的控制方法、系统和电子设备，涉及增程式汽车的控制方法技术领域，包括：获取汽车的当前环境温度和当前环境大气压力；判断当前环境温度与多个预设温度范围的关系以及当前环境大气压力与多个预设大气压力范围的大小关...

本申请公开了一种发动机轴系检测方法、装置及设备，该方法包括：首先获取发动机曲轴的转速信号，并基于转速信号确定曲轴预设阶次下的扭振信息，扭振信息包括曲轴在不同转速对应的扭振幅值；然后基于扭振信息，确定曲轴主阶次下的第一扭振幅值和共振转速，...

本发明公开了一种车辆的控制方法、装置及车辆，包括：在车辆上电后，持续获取车辆的纵向加速度的标准波动值、纵向加速度阈值、动力输出装置的使能信号和车辆的车速；根据当前的纵向加速度的标准波动值和纵向加速度阈值，获取车辆的第一载重状态；根据第一...

本申请提供了一种发动机控制方法、装置、发动机控制器及车辆，发动机通过液力变矩器与车辆的变速箱相连，液力变矩器包括泵轮和涡轮，泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱相连，该方法基于泵轮的当前转速和涡轮的当前转速确定泵轮的当前许用扭矩，并基于泵轮的...

本发明涉及扭矩补偿技术领域，尤其涉及一种扭矩补偿方法、装置、电控单元和车辆。该方法包括：根据当前扭矩和下一步长目标扭矩之差确定第一补偿喷油量；根据扭矩修正因子和扭矩摩擦因子确定扭矩修正值；根据电机输出扭矩、扭矩修正值、电池电量和电机最大...

本发明属于增程器控制技术领域，为解决切换平稳问题，提供了一种增程器模式切换控制方法、系统、增程器及电动车辆，方法包括响应于增程器模式切换控制需求；控制发动机的控制方式转为目标切换控制方式，且发动机需求转速为当前需求值；控制发电机仍保持前...

本发明公开了一种增压器进油压力的控制方法、装置、模块及发动机，方法包括：根据发动机的转速确定发动机的当前工况；当确定发动机的当前工况为后润滑工况时，在第一预设时间段后，控制电磁阀打开，同时在电磁阀打开后的第二预设时间段内持续监测发动机状...

本发明提供一种开关电磁阀及工作方法，涉及电磁阀领域，针对目前电磁阀中作为驱动元件的电磁铁存在磁滞现象导致锥阀芯复位响应时间长影响可靠性的问题，在阀套一端安装弹簧座，弹簧座和锥阀芯之间安装有第一弹簧，第一弹簧抵抗锥阀芯所承受的来自第一油道...

本发明公开了一种车辆的载重计算方法及车辆，包括在车辆上电后，持续获取动力输出装置的使能信号和车辆的车速；在车速大于零且未获取到使能信号时，获取车辆当前的工况信息；在工况信息首次满足载重的计算使能条件时，持续获取车辆的动力学信息；持续的基...