本发明涉及储氢复合材料，所述复合材料具有基于Ｍｇ－Ｎｉ的合金以及在所述基于Ｍｇ－Ｎｉ合金的至少一部分表面上沉积的催化活性金属镀层。所述镀层为少于约２００埃厚，优选地由铁或钯形成。所述复合材料在３０℃下能够吸收至少３％重量的氢，解吸至少１...

镁基储氢材料，包括镁或镁基储氢合金以及氢解吸催化剂，所述氢解吸催化剂不溶于所述镁基储氢合金并具有下列形式：１）在所述镁或镁基储氢合金块体中的离散分散的催化材料区；２）在所述镁或镁基储氢合金颗粒表面上的离散分散的区域；３）在块体形式或颗粒...

一种用于氢动力车辆的具有热传递系统的车载储氢单元。所述系统包括包含储氢合金的储氢容器（１），所述储氢容器被构造以通过氢入口（２）接收氢流并且提供用于为车辆提供动力的氢。在车辆的燃料补给过程中，使用冷却／加热回路（４，８）以从储氢合金中除...

一种有一氢动力内燃机（１）的混合式车辆，在怠速或轻负荷工况下，该内燃机采用气缸不起动的策略。向该氢内燃机供应连续的空气流。一个响应发动机速度和加速器踏板位置的控制系统计算喷入该连续空气流的明确氢量。形成的气流在发动机（１）中燃烧而向车辆...

本发明涉及能够在高达１１０℃的温度下储存约４．０％重量氢和可逆释放高达３．０％重量氢的ＢＣＣ相储氢合金。所述储氢合金也具有优良的动力学从而所述储氢合金在３０秒内可达到高达８０％的储氢容量，在９０秒内可自所述储氢合金解吸总储氢容量的８０％...