现有双作用拉力气缸的返程耗能，大于工作行程耗能，能量浪费极为严重；而现有的利用弹簧返程复位的单作用拉力气缸，因复位弹簧占据较大轴向空间，使得缸体纵向尺寸过大，不仅造成材料浪费与结构笨重，而且行程受到很大制约。本发明提出了一种利用中空状返...

现有的显式串联气缸纵向尺寸过大，拉杆长度过长，总体结构刚性差，返程耗能及冲击噪声较大。本发明隐式串联节能气缸的运动部件为一缸体，其内部隐藏有固定的活塞‑活塞杆组件，形成提供推力的前气腔、后气腔，以及提供返程力的中间气腔。本发明隐式二级串...

现有的双作用冲击气缸，存在冲击噪声极大，冲击力较小，冲击爆发临界压力控制精度低，返程耗能过多等显著技术缺陷，致使其应用范围局限于小直径气缸，无法应用于需要大直径气缸的冲压机床上。本发明缸体运动单作用低噪音节能冲击气缸，采用缸体组件运动、...