防止鞍座与主缆间发生相对滑动，是悬索桥的重要设计内容，也是悬索桥向多塔方向发展的控制因素之一。本实用新型提供了一种抗滑型悬索桥鞍座，包含从鞍槽内主缆丝股间通过、并与鞍槽壁固连的摩擦板，能利用原本在丝股间逐层传递的主缆径向力来产生更多摩擦...

防止索夹沿主缆向下滑动是悬索桥的重要设计内容。本实用新型提供了一种抗滑型悬索桥索夹，包含从索夹内主缆丝股间通过、并与索夹壁固连的摩擦板，能利用原本在丝股间传递的索夹夹紧力来产生更多摩擦力，抗滑能力得到大幅提升，可使索夹长度减小1／3。本...

本发明涉及一种主缆抗滑装置及抗滑鞍座和索夹。主缆与索夹和鞍座间的抗滑检算，是悬索桥的重要设计内容。本发明提供了在位于索夹或鞍座中通过的主缆丝股间，增加与索夹或鞍座连接的摩擦面的方法，利用原本在主缆丝股间传递的径向力或夹紧力来产生摩擦力，...

本发明实现了一种气动外形是流线型的隧道式主梁，将桥面行车与强风暴雨隔离，使运营状态桥梁的气动外形不受风障、护栏、车辆外形及排布状态等因素的影响，始终保持理想气动外形，从而解决了运营状态桥梁的实际气动性能不良、强风时桥上行车安全保障不力等...

本发明公开了一种悬索-斜拉协作体系，其悬吊子体系采用了倾斜布置的吊索5，与布置在主塔2附近的斜拉索4一起，均匀连续的为主梁1提供弹性支承，从而在根源上解决了罗勃林体系和狄辛格体系因具有明显的内力和变形不连续现象而基本无法实施的问题。本发...