本发明涉及一种用于生产双极板(4)、特别是用于电化学电池的双极板的双极板生产方法，该方法包括以下步骤：‑‑提供由聚合物石墨材料制成的两个箔部段(2、3)，该聚合物石墨材料包括至少一种聚合物和至少75重量％的导电填料，该导电填料主要包括石...

本发明涉及一种转矩传递装置以及车辆传动系统。所述转矩传递装置包括：飞轮主体；轮毂，其与所述飞轮主体可相对旋转且同轴设置，其中，所述轮毂面向所述飞轮主体的一侧设置有摩擦环；第一密封弹簧片，其设置于所述摩擦环与所述飞轮主体之间；第二密封弹簧...

一种用于车辆的发电机模块包括：具有第一锥形表面的壳体、具有与第一锥形表面对准的第二锥形表面的转子组件以及布置为推动第二锥形表面与第一锥形表面接触的弹簧。在示例性实施例中，第一锥形表面或第二锥形表面包括塑料表面或摩擦纸表面。在示例性实施例...

本申请提供了一种花键机构及电桥驱动系统。在该花键机构中，包括组装在一起的第一多齿件、第二多齿件和多个减振套。第一多齿件的第一键齿与第二多齿件的第二键齿实现齿啮合。减振套具有由弹性材料制成的减振部以及由刚性材料制成的骨架，骨架埋入对应的减...

本发明涉及一种用于穿过壳体与加热导体(2)电接触的分段式电气馈通装置(1、10)，该分段式电气馈通装置包括加热导体(2)和绝缘部段(3)，其中，绝缘部段(3)具有电导体(6、11)、绝缘材料(7)和外套(8)，其中，电导体(6、11)和...

本发明涉及一种限扭减振器，其包括限扭部分，该限扭部分包括围绕限扭减振器的旋转轴线可转动地设置的承载板和摩擦衬，承载板和摩擦衬相对于彼此可扭转地设置，限扭部分还包括支撑环，其设置在摩擦衬的远离承载板的一侧并且抗扭矩地连接到摩擦衬，支撑环包...

一种用于检测齿轮箱的故障的方法，包括：获取齿轮箱的检测数据(S110)；将检测数据划分为多组子频带数据(S120)；获取多组子频带数据中的每组子频带数据的特征值(S130)；以及根据获取的所有特征值确定齿轮箱是否出现故障(S140)。能...

本公开涉及一种用于电机的导出装置和电机自身。所述电机包括壳体(6)、转子和导出装置，其中，转子能够相对壳体旋转并且具有转子轴(4)。所述导出装置包括：导电件(1)，其固定设置在壳体(6)处并且与壳体(6)电连接；电接触件(2)，其固定设...

本发明涉及密封装置和轴承。本发明提供一种密封装置，用于在能够围绕旋转轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件之间进行动态密封，包括：骨架，其用于固定到第一转动部件；密封圈，其固定到骨架并且包括轴向密封唇和径向密封唇；和减摩贴片，其具有整...

本申请提出一种电机转子轴、电机转子轴的生产方法和电机，电机转子轴包括：转子轴主体，转子轴主体为圆筒状；端轴，端轴焊接于转子轴主体的轴向一端，使转子轴主体的轴向一端封闭；油管，油管设置于转子轴主体的内部；以及油管安装件，油管安装件为环状，...

本发明涉及一种用于与车辆发动机连接的增程模块，包括电机控制器装置(1)、电机装置(2)、电机壳体(7)、适配壳体(3)、适配悬置支架(4)以及冷却装置(5)，其中，所述电机控制器装置(1)固定在所述电机壳体(7)的径向上，所述适配壳体(...

本发明涉及一种用于锁定装置(SV)的多功能轴适配器(16)，锁定装置被设置成用于安装在电机动力单元(EM‑AE)处。在此，轴适配器(16)可与电机动力单元(EM‑AE)的能锁定的轴(W)相连接并且在此基本上由塑料制成，在轴适配器中嵌入有...

本技术涉及一种主动悬架作动器以及车辆悬架系统，主动悬架作动器包括作动器主体和循环油路，作动器主体包括缸体、活塞和活塞杆，活塞位于缸体内部，活塞和缸体内表面密封接触并且可相对移动，活塞将缸体分为第一腔和第二腔；活塞杆与活塞相连，并且穿过第...

本发明涉及一种用于电机动力单元(EM‑AE)的锁定装置(SV)，其中，锁定装置(SV)具有用于锁定电机动力单元(EM‑AE)的能锁定的轴(W)的锁定机构以及用于致动锁定机构的电驱动装置(EA)，除了锁定机构之外，电驱动装置也由锁定装置(...

本发明涉及对电动马达(10)的转子位置(γ<subgt;EM</subgt;)的检测(42)，所述电动马达包括至少一个定子(12)、能够相对于所述定子旋转从而改变转子位置(γ<subgt;EM</subgt;)的...

本发明涉及一种用于电机动力单元(EM‑AE)的锁定装置(SV)，其中，锁定装置(SV)具有用于锁定电机动力单元(EM‑AE)的能锁定的轴(W)的锁定机构以及用于致动锁定机构的电驱动装置(EA)，该电驱动装置与锁定机构一起被锁定装置(SV...

本申请提供了一种用于车辆动力系统的换挡控制方法。在本申请的换挡控制方法的转速同步步骤中，利用车辆的参数计算期望转速差和转速基准值，根据期望转速差的绝对值与转速基准值的绝对值两者之间的大小关系判断转速同步步骤是否顺利执行，来代替现有技术的...

本发明涉及一种用于减小扭转振动的扭转振动减振器，其具有能围绕转动轴线转动的第一减振器元件、至少一个弹簧元件、能围绕转动轴线转动并且能克服弹簧元件的作用相对于第一减振器元件受限地扭转的第二减振器元件、通过在第一减振器元件和第二减振器元件之...

本发明涉及一种轮毂驱动系统。该轮毂驱动系统包括同轴布置的轮辋、轮轴和驱动电机，轮辋可转动地支撑在轮轴的径向外侧，驱动电机包括同轴布置的定子和转子，转子可转动地布置在定子的径向外侧。其中，转子固定在轮辋的径向内表面上，定子以径向间隔的方式...

本发明涉及一种用于减小扭转振动的扭转振动减振器，其具有能围绕转动轴线转动的第一减振器元件、至少一个弹簧元件、能围绕转动轴线转动并且能克服弹簧元件的作用相对于第一减振器元件受限地扭转的第二减振器元件、与第二减振器元件抗扭地连接且提供轴向力...