一种涡轮增压机，其压缩内燃机的燃烧用空气，向所述内燃机的燃烧室内强制送入高密度空气，其特征在于，包括：被从内燃机排出的排放气体旋转驱动的涡轮机动叶片；向涡轮机动叶片引导排放气体的涡轮机喷嘴（25），涡轮机喷嘴（25）在其半径方向的途中位...

本发明的目的在于提供一种能够提高维护性的内置有电动机及发电机的至少一方的增压器用消音器、具备该增压器用消音器的增压器及混合动力增压器。增压器用消音器具备：配置在具有旋转轴的电动机及发电机的至少一方的周围的消音器主体(7)；内置消音器主体...

具备涡轮动叶片（33）、涡轮静叶片（32）、沿着周向将涡轮动叶片（33）包围的分割环（52）、沿着周向将涡轮静叶片（32）包围的外围带（51）、分割环（52）及设于外围带（51）的内部而供燃烧气体流通的燃烧气体流路（R1），外围带（51...

本发明提供一种齿轮磨削用螺纹状磨石及齿轮磨削方法，能够以简单的结构对齿轮进行高精度磨削。通过与工件（W1）啮合并旋转而对该工件（W1）进行磨削的齿轮磨削用的螺纹状磨石（20）中，由对工件（W1）进行磨削的螺纹状磨石（21）和与该螺纹状磨...

一种排热回收发电装置，其能够以小型化以及低成本化的装置结构从温度不同的热介质回收热，包括：多个第一排热回收器（5）、第二排热回收器（11）以及第三排热回收器（15），这些排热回收器被并列地设置在工作介质的有机介质路径（23），利用各自温...

在涡轮排气结构及燃气轮机中，设置呈圆筒形状而构成燃烧气体通路（A）的涡轮机室（26），在该涡轮机室（26）上连接呈圆筒形状而构成排气通路（B）的排气扩散器（31），在该排气扩散器（31）设置压力损失体（61），由此，通过进行高效的排气的...

本发明的涡轮转子（10）具备：第一构件；以及与所述第一构件接合的第二构件，所述第一、第二构件沿着涡轮转子的轴向延伸，所述涡轮转子（10）中，在所述第一、第二构件的边界形成焊接用的坡口部（16），贯通所述坡口部（16）的底部且用于向所述涡...

本发明的叶片部件具备：叶片主体；端壁，设于叶片主体的叶片宽度方向上的端部，并以与叶片宽度方向交叉的方式延伸；圆角部，将叶片主体的端部与端壁平滑地连接；及冷却流路，使冷却介质在叶片主体和端壁的内部流通，并且沿着叶片宽度方向延伸的两条主流路...

一种气体涡轮机，其在燃烧器（12）向在压缩机（11）被压缩的压缩空气供应燃料而进行燃烧，将产生的燃烧气体供应到涡轮（13），从而获得旋转动力，在形成圆筒形状的涡轮外壳（26）的内侧沿着燃烧气体的流动方向交替配置静翼体（27）和动翼体（2...

本发明的旋转机械（T1）的转子（10）具有在轴线（P）延伸的轴向上彼此接合的多个转子部件（20）、（30）、（40），这多个转子部件（20）、（30）、（40）中，流路（3）的工作流体导入部（3a）、（3b）处的第一转子部件（30）由N...

一种摩擦阻力减少船舶，具备右舷气体吹出部、左舷气体吹出部、船底气体吹出部。右舷气体吹出部设置在瘦型船的船首部的右舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。左舷气体吹出部设置在船首部的左舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。船底气体吹出部设置在船...

以提供一种能够抑制弯曲加工时及使用环境下的裂纹的产生的中空弯曲板及其制造方法以及燃气轮机的燃烧器为目的，中空弯曲板（20、50、70）具备：具有第一槽（22）的第一板构件（241～243）；及具有宽度与第一槽（22）大致相同的第二槽（3...

本发明提供一种来自脱硫排水的脱水滤液的喷雾干燥装置，其具备：气体导入口（52），其设于喷雾干燥装置（50A）的顶（盖）部（51a）附近的侧壁（51b），用于导入对脱水滤液（33）的喷雾液（33a）进行干燥的废气（18）；整流板（53），...

无论对于热源机的负载或外界条件如何，均能够将膨胀阀的开度设为适当的开度。膨胀阀控制装置(40)对具备对制冷剂进行压缩的压缩机、通过冷却水使压缩后的制冷剂冷凝的冷凝器、使冷凝后的制冷剂蒸发并使该制冷剂与冷水进行热交换的蒸发器、及使积存于冷...

提供一种燃烧器、烧固体燃料燃烧器以及烧固体燃料锅炉、锅炉以及锅炉的运转方法，在燃烧器中，设有能够吹入混合了微粉煤与一次空气的燃料气体的燃料喷嘴(51)及能够从该燃料喷嘴(51)的外侧吹入二次空气的二次空气喷嘴(52)，并且在燃料喷嘴(5...

一种离心式压缩机的涡旋形状，其特征在于：涡旋部（12）的截面面积（A）与从压缩机叶轮（3）的轴心（L1）到涡旋部截面图心（P0）的半径（R）的比（A／R）的扩大比率，是从涡旋部的卷绕开始到卷绕结束减少。

一种固定用内燃机的吸气冷却装置，其在增压机（26）的上游侧以及下游侧的吸气路（24）设有一次吸气冷却器（22）、高温侧吸气冷却器（28）以及低温侧吸气冷却器（30），并且设有将冷却水送到一次吸气冷却器（22）以及低温侧吸气冷却器（30）...

一种气体发动机的控制装置，其目的在于，即使在使用煤矿瓦斯等燃料气体浓度容易变动的燃料气体的情况下，也能够通过有效地控制气体流量调整阀，在短时间获得稳定的怠速转数，并且，容易地防止异常燃烧、失火等的发生。该气体发动机的控制装置包括：转数检...

本发明提供一种燃气发动机的可燃气体供给装置，其目的在于，使可燃气体供给装置的喷出通路部不从吸气通路的壁面突出，减少吸气的流通阻力，从而减少抽取工作而实现燃料消耗率的改善。在燃气发动机的可燃气体供给装置中，使可燃气体在吸气阀棒(4)的外周...

本发明的特征在于具备：喷射定时校正单元（62），在通过燃烧诊断装置（44）判定为燃烧不为最优的气缸中，在判定为最优燃烧之前反复对燃料喷射定时进行校正并累积校正量；校正容许范围设定单元（64），基于多个气缸的过去的燃料喷射定时的数据来设定...