转向控制装置具有：第1致动器(22)，其对转向机构进行驱动；目标舵角运算部(30)，其至少根据操舵机构的第2舵角(θh)来运算转向机构的目标舵角(θsr0)；舵角位移运算部(31)，其在作为转向机构的第1舵角(θs)和第2舵角(θh)中...

转向控制装置具有：目标舵角运算部(30)，其至少根据操舵机构的第2舵角(θh)来运算转向机构的目标舵角(θsr0)；舵角位移运算部(31)，其在作为转向机构的第1舵角(θs)和第2舵角(θh)中的任意一个的第3舵角处于从第3舵角可取的最...

一种移动终端，具备：移动通信部，其与车载传送装置进行通信；输入操作部，其进行数据输入；运算处理部，其进行计算处理；显示部，其使画面进行显示；存储部，其存储画面显示信息；以及移动控制部，其控制显示部。运算处理部具有以从输入操作部输入的车辆...

转矩传递轴具有中空筒形状的转动轴和夹紧件。转动轴在轴向一端部具备与转动轴一体的连接部，在轴向另一端侧部分具备沿轴向伸长且在轴向另一侧开口的狭缝，在轴向另一端部的内周面具备内锯齿。夹紧件与转动轴为分体，具备设于圆周方向一个部位的不连续部、...

使轴承部件成为具有最大周向尺寸比最大径向尺寸或最大轴向尺寸长的形状的二维码的环状部件。轴承部件的个体识别方法具有：一边使轴承部件旋转一边进行拍摄的工序；从拍摄图像检测二维码的线图案的工序；以线图案的延长方向为基准识别二维码的工序；基于二...

提供一种车辆用转向装置，其不受路面状态的影响，不受转向操舵系统的机构特性随时间变化的左右，能够容易地对转向角等实现同等的转向扭矩。在对转向系统进行辅助控制的车辆用转向装置中具备扭转角控制单元，该扭转角控制单元运算使扭转角追随目标扭转角的...

外柱(9a)具备：第一紧固面(22a)，配置在一对夹紧部(20a)；第二紧固面(28a)，配置在第一紧固面(22a)的下方且在宽度方向上的刚性高的部分；和第三紧固面(30a)，配置在第一紧固面(22a)的上方且在宽度方向上的刚性高的部分...

本实用新型提供一种能够抑制方向盘的落下的转向装置。转向装置具有：顶板，该顶板具有固定于转向支承梁的第1固定部和第2固定部以及将第1固定部和第2固定部连结起来的连结部；第1支架，其安装于第1固定部；第2支架，其安装于第2固定部；上柱，其支...

本实用新型提供能谋求零部件个数的减少和固定凸轮的突起的缩短的转向装置。转向装置具有：下柱；上柱；支架；紧固杆；多板构造，其配置在相对于第1支承板而言的与上柱所在侧相反的那侧；凸轮装置和操作杆，它们配置在相对于第2支承板而言的与上柱所在侧...

本实用新型提供一种能够抑制上柱和下柱所造成的冲击吸收能力的不平衡的转向装置。该转向装置具有：顶板，该顶板具有固定于转向支承梁的第1固定部和第2固定部以及将第1固定部和第2固定部连结起来的连结部；支架，其安装于第1固定部；上柱，其支承于支...

本发明实现使外柱的加工性变得良好并且容易确保其强度的构造。脱离托架(12)配置在外柱(16)的狭缝(19)的内侧，而且支撑固定于内柱(15)。支撑托架(13)相对于脱离托架(12)结合为，基于二次碰撞时施加于内柱(15)的冲击载荷而能够...

本发明实现一种外柱的构造，能够提高其刚性并且能够抑制相对于内柱的倾斜。外柱(9a)的前侧部由具有一对夹紧部(20a)且外嵌内柱(8a)的大致圆筒形状的柱主体部(15a)、以及一体地设于该柱主体部(15a)的下方的加强桥部(16a)构成。...

在圆柱滚子轴承(10)中，在形成兜孔部(21)的一对圆环部(22)的各内壁面形成有单个凹槽(25)，该凹槽至少与圆柱滚子(13)的滚子端面(13a)的中心点(O)对置，且从圆环部(22)的内周面开口到外周面。凹槽(25)从圆环部(22)...

在电动机内置方式的主轴装置(10)中，在旋转轴(11)的一端侧固定护圈(40)，在护圈(40)与壳体(H)之间形成迷宫密封件(44)。壳体(H)具备至少一个旁通孔(24)，至少一个旁通孔(24)将配置有电动机(30)的电动机室(34)与...

本发明实现在二次碰撞时容易增大施加给方向盘的冲击载荷的吸收量的构造。将支撑托架(18)配置于外柱(21)的狭缝(25)的内侧，而且相对于内柱(20)结合为基于二次碰撞时施加给内柱(20)的冲击载荷而能够分离。将冲击吸收部件(19)的基部...

本发明实现能够在上下方向上较大地确保驾驶座的脚下的空间的线控转向系统的转向操纵部的构造。具有：方向盘(1a)，其具有沿着前后方向配置的旋转中心轴(α)；以及方向盘支撑轴(2)，其具有沿着前后方向配置的中心轴(β)，而且相对于车身被支撑为...

实现将内柱与外柱的轴向的滑动阻尼收敛于适当范围中容易的转向柱的结构。具备内柱(24)、外柱(25a)、柱侧托架(26a)。外柱(25a)具有：作为被压入部的前侧小径筒部(37a)，其将内柱(24)压入内径侧；以及作为邻接大径部的前侧大径...

本发明实现能够在上下方向上较大地确保驾驶座的脚下的空间的转向装置的构造。转向柱(3b)具有筒状的前侧柱(9a)和具备与前侧柱(9a)的后端部连结的前端部的筒状的后侧柱(10a)。转向轴(2b)具有：旋转自如地支撑于前侧柱(9a)的内侧的...

实现将内柱与外柱的轴向的滑动阻尼收敛于适当范围中容易的结构。具备内柱(24)、外柱(25)、通过焊接被固定于外柱(25)的外周面的柱侧托架(26)。外柱(25)具有作为将内柱(24)压入内径侧的被压入部的前侧小径筒部(37)。前侧小径筒...

保持架(14)具备：一对圆环部(15、16)；以及将该一对圆环部(15、16)在轴向连结且在圆周方向上以规定的间隔配置的多个柱部(17)。兜孔(20)的内径侧开口部(21)处，保持架内径在兜孔(20)的整周上相等，在将内径侧开口部(21...