本发明涉及用于停止起动系统和混合动力电动车辆的受控发动机关停系统。具体地，一种发动机系统，包括停止起动模块，其产生关停信号以关停发动机。摩擦模块基于所述发动机关停信号产生摩擦信号。所述摩擦信号指示所述发动机的部件之间的摩擦力总和的估计。...

本发明涉及用于发动起动混合动力动力系内的内燃机的方法。混合动力动力系包括内燃机。机电变速器和电机。在发动机起动例程中，位于在发动机中的每个燃烧室附近的流量控制装置最初限制进入到气缸中的空气流，以允许起动机马达以低膨胀和压缩扭矩旋转发动机...

本发明涉及选择性气缸禁用控制系统和方法。一种用于自动停车/起动车辆的发动机控制系统包括模式控制模块和致动器控制模块。当产生发动机起动指令时，模式控制模块选择性地启动发动机起动事件。致动器控制模块在发动机起动事件期间起动发动机，当起动发动...

本发明涉及发动机速度控制系统和方法。具体地，提供了一种用于自动停止/起动车辆的发动机控制系统，其包括：致动器控制模块、校正确定模块和火花调节模块。所述致动器控制模块确定用于第一时间的目标火花正时，该第一时间处于当发动机曲柄起动开始时的第...

本发明涉及车辆回滚控制系统及方法，提供一种用于自动停止/起动车辆的控制系统，包括变速器负载模块、目标发动机速度模块和致动器控制模块。所述变速器负载模块确定通过变速器作用在发动机上的负载。所述目标发动机速度模块基于所述负载确定发动机起动事...

本发明涉及停止-起动系统和混合动力电动车的变速器荷载预测系统。具体提供了一种包括发动机扭矩模块的车辆发动机系统。发动机扭矩模块基于加速器信号和发动机状态变量来确定包含预测的扭矩输出在内的发动机输出扭矩曲线。荷载控制模块基于发动机输出扭矩...