本发明涉及新型气袋涂层组合物，该组合物含有至少两个明显不同的分开的层。第一层（底涂层）与气袋表面接触，含有至少一种涂层材料组合物，此材料可含有高达３０％的第一层材料（优选是聚氨酯）总量份数的有机硅树脂，它能够提供优异的粘合性、优异的拉伸...

本发明提供带有涂层的可充气的织物（２６），更具体地是上面已经涂有非常低的涂层附加量的气袋，其具有非常低的透气性。这种织物最初用于在需要低透气性特征的汽车缓冲垫（例如侧窗气袋）中。这种织物使用便宜的、非常薄的涂层来提供所需要的低透气水平。...

本发明涉及防撞气囊织物，该织物以一种方式机织而成，使得织物布面覆盖系数小于约１９００，而同时其具有极低的穿过所含膜（叠层）或涂层的透气性。此前，一直不可能在防撞气囊垫中使用这样的松散结构织物，甚至在有标准防撞气囊涂层（例如硅树脂）涂覆该...

本发明涉及一种应用焊接的方法，用缝合接缝加固，将两相邻织物粘结在一起，形成一个可充气垫体。虽然缝合接缝在多层织物之间提供了更好且更容易制造的附着点，不用说这种改进的方式减少了空气或气体在这些附着点的渗透，邻近这些焊接区域的缝合接缝的应用...

本发明涉及新型的气囊涂层组合物和包括受热可膨胀的微球的系统，该系统可在发热膨胀的过程中，使目标气囊织物有效地绝热。本发明的气囊织物可以在涂敷这种组合物之前预先进行轧光，或者通过浮动刮刀方法，利用这种含有受热可膨胀的微球的组合物进行涂层。...

本发明公开了一种用于车辆保护系统的十二边形形状的安全气囊（１０）及其制造方法，该安全气囊（１０）是由织物构成的。所述安全气囊（１０）是由多个叠合的十二边形的织物料片构成，该十二边形可以是正十二边形（２２），也可以是具有交替长短边的十二边...

本发明涉及气囊带及这种系带与气囊软垫在织物坯料上的图案状布置，从而提高单位系带的织物利用以及节省每个成品气囊的总成本。本发明的气囊系带系统由二条对称的系带软垫（１６、１４）组成，它们互相连接且与各自的气囊软垫连接。在一优选实施例中，附着...

本发明涉及充气式涂层织物，更具体地，涉及其上涂有极低添加量硅酮基涂层且具有极低渗透性的安全气囊垫。本发明充气式织物主要用于要求渗透性低的汽车约束气垫（如侧面帘式安全气囊）。传统的重因而也较贵的化合物涂层如氯丁橡胶、硅酮及类似物已经用于提...

一种上置式乘员安全气囊缓冲垫，具有用来生产目标安全气囊缓冲垫的织物量很少，同时在其缓冲垫内的可利用充气空间的量却很大。这二个相关因素结合定义了织物有效利用指数（制造气囊缓冲垫所用织物量除此可利用充气空间容积之商）。还提供一种线缝短、织物...

本发明涉及由多个斜裁的系绳小片（１２，１４）构成的气囊系绳（２４）。几组小片（１２，１４）与气囊前片（４）和气囊后片（６）连接，然后互相连接，形成一个起作用的系绳系统。带有斜裁小片（１４）的这种多片式结构，可减少用于制造气囊（１０）的系...

本发明涉及一种气袋系绳，和在织物坯料上这种系绳相对于气袋片的图样排列。在一个实施例中，前系绳片（２４）由二个或多个与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪的系绳小片（１４）构成；而后系绳片（２６）则由二个或多个相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的系绳...

可充气涂布织物，更具体说是涂上很少附加量涂层的安全气囊，有极低的透气率。本发明的织物主要用于要求有低透气率的汽车乘员保护系统的缓冲垫（如侧帘安全气囊）。传统上，重而贵的，诸如氯丁橡胶，硅酮之类化合物的涂料已被用来产生这种要求的低透气性。...

一种具有低透气率特征的安全气囊（２，４）。该安全气囊（２，４）由二个单独的材料层组成，内层（６）的透气率小，外面的强度层（８）包围内层（６），两层仅沿接缝线（１２）连接在一起，内层（６）用薄膜材料制作，最好是氨基甲酸酯。外层（８）由织物...

一种两室或多室气囊提供大大改进的安全性和／或性能。一种修改的单室气囊能用作两室气囊的主腔室。把适当尺寸的一个织物片缝制到主腔室前面板的内或外表面上以创建副腔室。在主腔室与副腔室之间打开一个或多个小孔。为了副腔室适当地充气，把主腔室的系绳...

一种涂布的可充气织物，更具体说，是涂上很少量附加涂料的安全气囊，其透气率极低。本发明的可充气织物主要用于汽车的要求透气率低的汽车保护缓冲垫（如侧帘安全气囊）。传统上，利用厚而贵的化合物涂料，如氯丁橡胶、硅酮等，来提供这样要求的低透气率。...

本发明涉及一种乘客安全气垫和方法，以及一个安全气囊模块和／或一个包括发明的安全气垫的整个车辆保护系统。更具体地说，本发明的目的是提供一种三维乘客一侧安全气垫，其用于至少顶部、３／４处和前面安装的应用之一。在一个实施方案中，该安全气囊具有...

一种具有新型接缝结构的气袋缓冲垫，包括一个三针脚折边接缝结构或一个双针脚折边接缝结构。该新型接缝结构允许利用在约４０ｃＮ／ｔｅｘ至６５ｃＮ／ｔｅｘ范围内的低抗张强度的纱线制造气袋缓冲垫。

本发明提供一种用在车辆乘员保护系统中的安全气囊气垫（１０）。该安全气囊气垫（１０）由两块基本同样的直线几何形状的主镶片部分（２２、２４）形成，它们由两个基本平直的接缝（２６）沿相应的侧边缘相互连接起来。主镶片的相互不连接的上边缘由一系列...

公开了一种车用气囊结构。该结构使用的是非圆形的多边形片，本发明的结构与先前用圆形片制成的类似气囊相比，具有更高的集聚效率。此外，该结构还可以充分利用构成气囊织物的纱线的强度、织物结构的能量吸收能力，在保证相同性能的前提下使用更低韧性的纱...

一种气囊组件，包括一条或多条系绳构件，系绳构件从固定位置沿着运动路径延伸并穿过排气孔开口，从而该系绳构件以滑动的方式穿过排气孔开口。可基于缓冲垫内部的压力，对排气孔开口的气体排出能力进行调节。