十字头型二冲程内燃机包括装于底座上的Ａ形曲轴箱（２）及由拉杆螺栓（１６）与底座紧固在一起的汽缸部分（３）。Ａ形曲轴箱的横向加强件由单层壁板（９）构成，其两侧带有对置的导向平面（１３），后者的后侧由与壁板焊接在一起的垂直延伸的加强件（１４...

两互相夹紧的构件（２、３）用密封件（１）密封，密封件装在这两个构件基本上是平的相接面（５、６）之间。密封件被设计成它和某一个相接面之间的摩阻比此密封件和另一个相接面之间的摩阻要大得多。这是通过在密封件的一侧设增加摩阻的镀层来达到的，镀层...

活塞顶环（４）按允许该环膨胀的间隙（９）设计，这样，基本上防止了气缸燃烧室内的燃气流流经该间隙。该环的外侧（１１）至少有两个自环上侧延伸到下侧的槽（１５），以给出自工作室至环下侧被充分限定和受控的热燃气流。槽（１５）限定了该环上的压力降...

将硬耐磨层（７）喷镀到内燃机气缸衬套圆柱形的内表面上，在喷镀并可能对此耐磨层进行修整后，耐磨层的内表面上镀一层磨合层（８），而不需对硬耐磨层进行加工，降低其粗糙度。在此两镀层间，也可喷镀一层或多层中间镀层（９），中间镀层的硬度低于耐磨层...

内燃机曲轴为用热装／冷缩连接的曲柄臂与销件的全组合件或半组合件。至少配合的热装／冷缩表面之一设有摩擦增高材料，该材料可以包括镍涂层，或硬度比臂或销件的基础材料高得多的颗粒，或为一种包括埋于镍基质（１１，１２）中的硬颗粒的涂层，摩擦增高涂...

一种双冲程活塞发动机的十字头，它包括一个固定在活塞杆上并支承在下半部（３）上和一个联接在下半部上的上半部（４）上的十字头销（１）。在销的轴颈面的中部有一条形状为带有一个圆柱形段（１５）和一个直线段（１４）的环形槽的主配油槽（１３），直线...

一种用于双冲程活塞发动机的十字头，它包括一个用螺栓固定在活塞杆上并以轴颈支承在十字头轴承上的十字头销，十字头轴承的下半部牢固地连接在连杆上，而其上半部由多个螺栓向上穿过下半部分然后拧入上半部的带螺纹孔中而连接在下半部上。活塞杆穿过上半部...

在燃油喷射泵的高压端与低压端之间的连接导管中设置有一卸压阀，该卸压阀在向着低压端方向是关闭的，它有一带有一静止的阀座和一个可位移的阀体。一驱动活塞其一端与阀体相配合而其另一端与一压力源相连接。使阀体朝着离开阀座方向驱动的较软弹簧围绕在驱...

一种用于大型二冲程内燃机的喷油器（１），它具有一个装在水冷缸盖（５１）中的加长外壳（２）。一个用于开启并关闭该喷油器的主阀座（１８）设置在上冷却阀部分（１ａ）中，而一个用于流至喷孔（２４）的燃料的第二封闭件（３２）设置于没有冷却的阀部分...

一种喷油器（１），其具有一个通向喷嘴（７）的贯穿的燃油通道（６）。压缩弹簧（１７）在关闭方向上作用于可纵向移动的阀滑动件（１３）。在该压缩弹簧的一端的第一活塞（２１）与固定件（９）一起确定一个通过通道（２４）与燃油通道（６）连通的第一压...

动力装置包含有若干涡轮增压燃烧发动机（１，２），这些发动机的增压空气系统藉助一封闭管路（１４）而相互联结，管路（１４）适于从负载发动机（１）的增压空气系统供应补充的增压空气到没有负载发动机的增压空气系统。一关闭阀（１５）装在管子上并根据...

内燃机具有液压驱动的排气阀和燃油泵。液压驱动装置借助于一计算机（１６）和用于在滑阀中调节一阀芯的电力驱动的定位装置（６４）而被控制。如果发动机电控出问题，阀芯的运动可由液压软管或管道（４８）中的并有压力作用于其上的第一活塞控制，所述管道...

一种减小在二冲程柴油发动机（１）的主轴上因扭转振动引起附加应力的方法。其中，排气阀（１２）的打开和关闭以及喷射燃油都由一个计算机（１６）控制。在主轴扭转振动的共振点附近的转速范围内，对发动机进行控制，以使至少一个气缸的排气阀（１２）在压...

一种内燃机，尤其是船用大型二冲程十字头发动机，有若干气缸，各具一活塞，跟曲轴（１）相应曲柄（２、３）相连，曲柄经主轴颈这样连接，使相邻曲柄具预定夹角（２），α角对于相邻曲柄是不同的。一控制装置向所在曲柄（２、３）跟相邻曲柄构成大夹角的气...

一种用于内燃机排气阀上的阀座材料的镍基合金，它含有（用重量百分比表示）２０～２４％的铬、０～８％的钨、４～７％的铝、０．２～０．５５％的碳、０～２％的铪、０．１～１．５％的铌、０～８％的钼、０～１．２％的硅和０～１５％的铁，其中钨和钼的...

一种滑阀（２２），可控制诸如内燃机中燃油泵（１８）驱动装置那样的液压驱动装置，其中液压驱动装置包括承纳在液压缸（３３）之中的驱动活塞（３４），液压缸通过流动通道（３１）连通滑阀。阀芯（３８）可以占据一个使此流动通道可连通高压源（２９）的...