本发明公开了一种用于机动车辆机罩的机罩缓冲器装置，该机罩缓冲器装置可以吸收来自对机罩造成的冲击的能量。该机罩缓冲器装置可以在第一预定力的作用下破裂，并且然后随着该机罩缓冲器装置的部分的下降被减缓而继续吸收附加的能量。

公开了紧固件，用于减少紧固件的质量，同时配置成与标准扭矩输送工具一起使用。紧固件包括设置在扭矩支承表面之间的非扭矩支承表面。

车轮紧固件报警器设置有紧固件本体、覆盖紧固件本体的帽、设置在紧固件本体内的传感器阵列、以及设置在紧固件本体中的开口和帽中的孔上方的盖。

加盖紧固件设置有位于所述螺母主体上用于将所述盖子紧固在所述螺母主体上的偏转突起。所述偏转突起配合在所述盖子的所述双重壁边缘内。在组装过程中，所述突起通过简单的方法偏转。

一种紧固件组件，包括螺纹部和垫圈，其中螺纹部和垫圈之间的支承面各具有螺旋形倾斜表面分段，以使得当螺母沿着单个方向旋转时由螺纹部施加于垫圈的夹紧力在增加和减少之间交替变化。

带帽紧固件设置有两个外部凸缘和位于其间的凹槽。帽卷曲在第一外部凸缘上而不会覆盖第二外部凸缘。帽的端部卷曲在位于第一外部凸缘与第二外部凸缘之间的凹槽中。还提供用于将帽的端部卷曲到位于两个外部凸缘之间的凹槽的卷曲工具和卷曲方法。

本发明涉及一种用于电熔丝断路器的绝缘子（２０），包括一个带有连接件（４０）的合成主体（３０），一个壳体（５０），其中合成主体（３０）位于壳体（５０）之内。

一种包括玻璃纤维本体的复合式杆件和绝缘子及其制造方法。本体是这样制成的：液体树脂涂敷玻璃纤维，然后将纤维分两层缠绕在多个管状配件或套管上，第一层沿本体的纵向延伸，第二层横向绕制在第一层上。再在玻璃纤维本体上注塑一聚合物屏蔽层和若干天气防...

本发明涉及一种复合绝缘子（图１），其包括：（ｉ）具有至少两个连接器（４４、５１）的复合主体（３０），其中该复合主体（３０）被连接到导体（未示出）；以及（ｉｉ）壳体（５０），其中该壳体（５０）是整体的壳体并且该复合主体（３０）位于该壳体（...

本发明涉及流体接头，它包括具有至少一个实心轴元件及多个接头表面的轴，其中所述多个接头表面包含具有多个螺纹及多个槽的表面。

本发明涉及一种Ｕ形螺栓，该螺栓包括具有弯曲部分（１６）和两个端部（２０）的杆（１０）。该端部各自具有螺纹表面（４０），弯曲部分位于该端部之间。该端部的至少一部分具有三角牙形状，并且弯曲部分进行成形，使得端部之间的距离短于该端部的长度。