本实用新型是将发动机的曲轴时规轮和汽门凸轮轴时规轮的传动比，设计为３∶１，即曲轴时规轮转三圈，汽门凸轮轴时规轮转一圈，曲轴时规轮和汽门凸轮轴时规轮之间可以是链条、皮带或齿轮连接传动；在改变了发动机曲轴时规轮和汽门凸轴时规轮的传动比后，再...