本发明涉及电路基板相关技术领域，公开了一种用于电子控制单元的DCDC共模噪声抑制电路，包括电子控制单元，电子控制单元通过直流‑直流转换器分配电源，是电动助力转向电子控制单元的系统框图，整车电源输入分别给电源管理芯片、驱动芯片及电机驱动电...

本发明提供了一种电机电流音优化方法，涉及电机技术领域，包括获取由上层控制器输出的原始请求电流信号；对所述原始请求电流信号进行基于电机运行状态感知和实时信号特征分析的智能自适应平均值滤波处理，通过变深度滑动窗口机制和双阈值异常数据处理策略...

本发明提供了一种有刷驱动天窗霍尔信号丢失时的动态位置估算与补偿方法，包括对有刷电机的双路霍尔信号组进行自适应滤波去抖以及边沿标注，得到双路方波信号组；根据双路方波信号组的边沿时间差对有刷电机进行运动方向识别以及转速分析，得到电机转速信息...

本发明提供了一种无刷电机无相电流采样的死区补偿方法，包括根据无刷电机的实时电机角度进行扇区划分，得到实时SVPWM扇区，并生成实时SVPWM扇区对应的三相PWM占空比信号；根据实时SVPWM扇区以及三相PWM占空比信号进行模数采样点设置...

本发明涉及散热装置技术领域，且公开了一种驱动装置用电路板散热系统，包括电机壳和电机壳一端的电机端盖，电机壳在靠近电机端盖的一端通过螺钉可拆卸安装有电路板；电路板的表面靠近电机端盖的一侧安装有若干发热元件，发热元件上部粘贴有吸热器，吸热器...

本发明涉及汽车转向技术领域，特别涉及一种汽车EPS外环控制器参数动态优化方法及系统，包括：采集多源数据，通过PTP时钟同步与信号预处理模块搭建采集传输链路，通过数据预处理获得标准化数据集；采用控制变量法与多维度性能加权评估机制标定最优控...

本发明涉及汽车方向控制技术领域，本发明公开了一种针对EPS响应智驾在人机共驾状态改善力矩平顺的方法，包括获取车辆传感数据并解析为工况信息，在统一外环采样口径下，对车速信号进行区间划分得到车速区间信息，并对转角目标信息构建偏差得到转角偏差...