本实用新型提供了一种串并联组合电池组，它解决了现有技术电池之间的串并联不可靠等技术问题。本串并联组合电池组，包括若干电池单体，电池单体分为至少两组，每组电池单体分别包括若干电极同向且并列排布的电池单体，各组电池单体由下至上依次设置，每一...

本实用新型提供了一种可多定位系统切换的定位装置，它解决了现有技术GPS定位不准确等技术问题。本可多定位系统切换的定位装置，包括MCU模块，MCU模块与供电模块相连，MCU模块与至少两个GPRS模块可通信地耦合，MCU模块与至少两个GPS...

本实用新型提供了一种电池组的电池隔板。它解决了现有的技术问题。本电池组的电池隔板，包括板体，所述的板体为呈具有中空区域的框型结构，所述的板体下端一面设有插槽，所述的板体远离插槽的一面设有凹凸结构，所述的凹凸结构的凹陷部位形成散热孔，所述...

本实用新型提供了一种电池组的接线压板。它解决了现有的技术问题。本电池组的接线压板，包括板体，所述的板体上设有两列接线槽，每一列接线槽中的各个接线槽相互平行设置，在接线槽的中部设有接线平台，且接线平台低于接线槽的槽口，在接线槽内设有两个分...

本实用新型提供了一种电池组组成结构。它解决了现有的技术问题。本电池组组成结构，包括至少两个呈片状且相互平行设置的电池单体，相邻的两个电池单体之间设有电池隔板，每个电池单体的顶部分别设有呈片状的正极接片和负极接片，所有的电池单体和电池隔板...

本实用新型提供了一种车辆驱动智能控制装置，它解决了现有技术无法对整车驱动控制进行统一管理等技术问题。本车辆驱动智能控制装置，包括控制器，所述的控制器与供电模块相连，所述的控制器通过隔离电平检测模块与至少一个被检测设备相连，所述的控制器通...

本实用新型提供了一种模拟车辆运行电池箱冷却的装置，它解决了现有技术无法根据温度高低进行调节等技术问题。本模拟车辆运行电池箱冷却的装置，包括储液箱、循环泵、液冷换热结构和风冷散热总成，储液箱、循环泵、液冷换热结构和风冷散热总成通过连接管路...

本实用新型提供了一种串并联组合式蓄电池组，它解决了现有技术电池之间的串并联不可靠等技术问题。本串并联组合式蓄电池组，包括若干电池单体，电池单体分为至少两组，每组电池单体分别包括若干电极同向且并列排布的电池单体，各组电池单体由下至上依次设...

本发明提供了一种模拟车辆运行电池箱冷却的装置及控制方法，它解决了现有技术无法根据温度高低进行调节等技术问题。本模拟车辆运行电池箱冷却的装置，包括储液箱、循环泵、液冷换热结构和风冷散热总成，储液箱、循环泵、液冷换热结构和风冷散热总成通过连...

本发明提供了一种串并联组合式蓄电池组，它解决了现有技术电池之间的串并联不可靠等技术问题。本串并联组合式蓄电池组，包括若干电池单体，电池单体分为至少两组，每组电池单体分别包括若干电极同向且并列排布的电池单体，各组电池单体由下至上依次设置，...

本发明提供了一种电池组组成结构及其连接方法。它解决了现有的技术问题。本电池组组成结构及其连接方法，包括至少两个呈片状且相互平行设置的电池单体，相邻的两个电池单体之间设有电池隔板，每个电池单体的顶部分别设有呈片状的正极接片和负极接片，所有...

本发明提供了一种电池组合结构。它解决了现有的技术问题。本电池组合结构，包括电池单体，所述的电池单体的两端分别设有由绝缘材料制成的座体，所述的座体上设有上下贯通的电池容置槽，所述的电池容置槽内设有电池轴向限位结构，所述的座体的至少一侧设有...

本发明提供了一种串并联组合式蓄电池组，它解决了现有技术电池之间的串并联不可靠等技术问题。本串并联组合式蓄电池组，包括若干电池单体，电池单体分为至少两组，每组电池单体分别包括若干电极同向且并列排布的电池单体，各组电池单体由下至上依次设置，...

本发明提供了一种车辆驱动智能控制装置，它解决了现有技术无法对整车驱动控制进行统一管理等技术问题。本车辆驱动智能控制装置，包括控制器，所述的控制器与供电模块相连，所述的控制器通过隔离电平检测模块与至少一个被检测设备相连，所述的控制器通过传...

本实用新型包括安装座和基座，所述的基座上设有剪式伸缩架；所述的基座包括底板，所述的底板下端设有底座，所述的底板上端设有两根竖直的滑杆，所述的滑杆上分别设有滑块；所述的剪式伸缩架的下端两个铰接轴固定于所述的底板下端，所述的剪式伸缩架的上端...