一种用于飞机的头顶行李舱(1)，其具有能固定在结构元件上的固定的行李舱元件(2)和能装载行李的可运动的行李舱元件(3)，固定的行李舱元件和可运动的行李舱元件经由铰链(4)彼此连接，使得可运动的行李舱元件(3)能在打开位置与关闭位置之间枢...

本发明涉及一种用于借助于连接螺栓(7)使结构元件(1)与保持元件(5)相对于彼此隔开间距地连接的装置(4)，所述结构元件特别是由纤维增强的塑料复合材料制成，所述装置包括距离补偿元件(8)，该距离补偿元件具有用于穿过所述连接螺栓(7)的纵...

本发明涉及一种用于开启设置在机身(4)上的机舱门(2)的设备(1)，该设备包括：支臂(3)，该支臂能够铰接地设置在机身(4)与机舱门(2)之间；用于通过将机舱门(2)从关闭位置抬起到中间位置中并且将机舱门(2)从中间位置枢转到开启位置中...

本发明涉及一种用于飞机(F)的头顶行李箱(1)，所述头顶行李箱能构造成固定行李箱或能降低的行李箱，固定的行李箱具有壳体和能摆动的翻转门，能降低的行李箱具有能降低的仓斗，头顶行李箱具有带有侧壁(4)的固定部分(2)和能在关闭位置和打开位置...

本发明涉及一种用于制造纤维复合构件（1）的方法和用于该方法的模具系统，在承载模（2）上设置面式的纤维层（3），所述纤维层在背向承载模（2）的一侧上设有至少一个突出于纤维层（3）的纵向平面的加强型材（5），所述加强型材在模具（7）的相应的...

本发明涉及一种减压单元（1），其用在飞机的壁元件（3）的减压口（2）中，其包括能够通过框架（4）固定在减压口（2）中或者减压口上的镶板（5），该镶板（5）在事先规定的压差（Δp）的情况下为了开通所述减压口（2）而能够从所述框架（4）中运...

本发明涉及一种用于将配件（2）、特别是飞机中的墙壁或地板元件（3）无振动地紧固在一结构（4）上的装置（1），所述装置具有紧固元件（5），所述紧固元件构成为在一个端部（6）用于固定在所述结构（4）上，而在相反的端部（7）用于容纳所述配件（...

本发明涉及一种隐藏式设置的180°铰链（1），用于能连接两个部件（2、3），这两个部件能在所述部件（2、3）的一个折叠状态和一个完全展开的状态之间运动，所述铰链具有至少两个U形的摆架（6、7）。为了实现具有尽可能高的强度并且另一方面相对...

本发明涉及一种用于加强运输工具、特别是飞行器的机身(2)的肋骨(1)，它具有至少一个与机身(2)的曲率相对应地成形的肋骨元件(3)，所述肋骨元件在朝向机身(2)的侧面(16)上具有空隙(5)，用于穿过运输工具的纵梁(4)，其中，每个肋骨...

本发明涉及一种模块式飞机窗户，包括：外部窗格玻璃和内部窗格玻璃（１ａ，１ｂ），它们被置入基本上呈矩形的框架（２，２′，３）中；设置在其中一个框架（２，２′）上的能折合的遮光帘（４），该遮光帘有一可活动的自由端部，该端部与一个为打开和关闭...

本发明涉及一种用于发动机（３）旁流通道（２）中流动转向的导流叶片装置（１），其具有一个外环（４）和一个内环（５），以及基本上沿径向设置在外环与内环之间的导流叶片（６）；其中，外环（４）具有用于与外发动机结构（８）连接的元件（７），内环（...

本发明涉及一种用于飞机喷气发动机的整流罩（１）的导引架（６、７），包括一个由横截面基本上封闭的空心型材（１４、１５）构成的基体（８、９），它有至少一个用于可移动地支承一反推装置（２）的滑动装置（１０、１１）、一个用于一内部发动机整流罩（...

本发明涉及一种用于对交通工具、特别是飞机的内部空间加衬层的顶部嵌板（１），所述顶部嵌板具有塑料复合元件（３），所述塑料复合元件带有在基本上沿交通工具的向前运动方向Ｘ延伸的侧向边缘（４）上设置的元件（５），用于固定在交通工具的支承结构上或...

本发明涉及一种用于可降低的行李存放箱（２１）的悬挂装置，包括至少一个用于支持存放箱（２１）克服重力运动到其关闭位置的弹簧构件（１）和至少一个用于阻尼存放箱（２１）运动到其打开位置的阻尼构件（２）、一个用于检测存放箱（２１）重量的装置和至...