本实用新型提供一种扭振减振器结构，包括惯性环、轮毂、橡胶圈，橡胶圈设在惯性环与轮毂的接触面之间，所述轮毂的一侧设有台阶孔，惯性环安装在台阶孔内，减振器的齿形设在轮毂的外表面。使用本实用新型所述的扭振减振器结构，能够满足减振器的设计性能要...

本实用新型提供了一种扭转减振器总成结构，轮毂的外环中部设有凹环，惯性环的内环中部设有与凹环相对应的凸圈，这样轮毂、惯性环的曲面仿形结构为“”曲线结构，增加静扭矩，防止胶圈脱落；同时，将轮毂及惯性环的高度调整到29.8～30mm，增大减振...

本实用新型提供了一种发动机扭振减振器橡胶层结合部位结构，包括惯性环、轮毂、橡胶圈，所述轮毂外侧的接触面上设有环形凸起，惯性环的内侧面设有与环形凸起相配合的凹槽，所述环形凸起为“∧”形，橡胶圈通过“∧”形环形凸起定位压装在惯性环与轮毂之间...

本实用新型所述的扭振减振器结构，包括惯性环、轮毂、橡胶圈，所述减振器齿形分别设在惯性环外表面和轮毂外表面，橡胶圈设在惯性环和轮毂之间。通过调整惯性环、轮毂的结构设计，将齿型设计分别布置在惯性环及轮毂上，橡胶圈的直径、宽度增大。扭矩完全满...