力敏传感器包括上和下覆盖层（１０，１２），上覆盖层是有弹性且易弯曲的，并且以透明的形式示出，以便易于说明。导电层（１４）承载分离的各个电绝缘垫片（１６），后者把导电层（１４）和两个导电构件（１８，２０）分开。构件（１８，２０）中的每一个...

一种力敏传感器，包括上和下覆盖层（１０、１２），上覆盖层是弹性可弯曲的，并且为了便于说明，将其表示为透明的。一个导电层（１４）携带分开的各个电绝缘垫片（１６），电绝缘垫片（１６）将导电层（１４）与两个导电部件（１８、２０）分开。两个导电...

一种诸如用以监测在具有机动可滑动窗玻璃（３２）的窗口中的障碍并在这种障碍存在的情况下用以中断窗玻璃移动的安全装置，包括一个接纳玻璃板的槽条（３４）。底部（４８）界定一个内装一传感器（６２）的空心腔（６０）。该传感器支承两个大致平行的纵向...

一种用于密封，导引或装饰条的槽形支架，用金属制成并设有几种不同类型的缝隙。第一类缝隙（３０）穿过该支架的基体的（２５）延伸，并伸入其侧壁（２６、２８）中一段短的距离，而且有利于其绕平行于该基体（２５）而垂直于槽长度的轴弯折。第二类缝隙（...

机动车窗玻璃角的密封或导向组件，包括在角处相连的两种长度密封导向条，就地模制的柔性片跨接该角。该片除在小面积上连于密封条外，其它跟密封条有间隙，在作业中，被限定模腔部的一平板所占据，从而保护邻近粘有绒絮的唇区免受加热损坏。该片限定跟密封...

一种装附在围绕车门窗口伸展的窗框上的密封装置包括一条由挤压成型的塑料或橡胶材料制成并含有金属加强物（３４）的密封条（２４）。密封条（２４）套在构成窗框部分的凸缘（１８）上并锁定的窗框内形成的凹槽（２２）内。密封条（２４）也有一个唇状物（...

一种用以密封可沿预定路径移动的大致平面（６）的密封结构，包括用以将该密封结构邻近该路径固定的固定装置（１６）及被弹性支承于固定装置（１６）上并限定用以密封接触该可移动面（６）的密封面的密封装置（２８，３０；３８），其特征在于密封装置（２...

一种用于汽车车体的车窗的密封、装饰和引导窄条形成对于可在竖直方向上滑动的窗玻璃的第一或主开口（６），和用于一个固定的窗玻璃的第二辅助开口（８）。窄条（５）有部分地被模塑和部分地被挤压的结构。在围绕着主窗开口（６）的部分伸展的范围（ＡＢＣ...

车身上的窗框架，铝挤压件（２０）形式，该铝挤压件有一光滑弯曲部分（２２），位于车辆“Ｂ”柱与车顶之间框架顶部与角部相交区域。窗玻璃有一尖角与该角部相匹配。铝挤压件（２０）支撑指向但阻挡尖角的凸缘（２６）。密封和导条组件包括一铸件，铸件包...

一种诸如用于汽车门框上的密封条（ｂ），包括一个呈沟缝状的夹紧部（１０）和一个管状密封部（８），密封部（８）用材料（１ｂ，１ｂＡ）制成，其中至少一部分（１ｂＡ）非常软，以增进密封条的密封性和降低重量，密封部（８）的空腔被一道内壁（２８）隔...

一种诸如装在汽车车身门框上的密封条，包括一纵向伸展的沟缝状安装部（８），其中埋入沟缝状加强支架（２０）。一空心管状纵向伸展的密封部（１０）装于安装部（８）的外侧。当这种密封条顺着车门框架的弧线部弯曲时，在弧线部的安装部（８）内张力的增加...