本发明提出了一种基于车联网大数据的行车轨迹实时风险评估框架，利用数据库存储的车辆特征信息、理赔信息以及从车载传感器中实时收集到的行驶轨迹信息，建立轨迹评分系统，所述轨迹评分系统包括车辆分组模型、轨迹聚类模型和行为理赔模型，实现对驾驶的行...

本发明公开了一种无尺度自适应的车联网车险评分模型，包括建立基于驾驶行为的车险费率厘定模式以及车险费率的综合评定方式，基于驾驶行为的车险费率厘定模式采用综合评定方式，评定的参考因子包括车辆与驾驶人属性因素、驾驶员的驾驶行为表现；车险费率的...

一种基于主动学习的汽车碰撞检测方法，可解决传统车辆碰撞检测技术准确度较低的技术问题。包括安装在车辆上的车载终端设备，通过加速度传感器实时监测车辆的纵向、横向、竖向的三轴加速度值X、Y、Z，预定连续时间T1内，任一三轴加速度值大于预定值A...

本发明提供了一种交通工具无人值守报警系统及方法，当多个触碰传感器中的至少一个被触发或加速度传感器被触发时，多个图像数据获取装置和音频数据获取装置开始工作，以获取交通工具所在环境中的图像数据和音频数据，以作为事故证据。进一步的，还通过通信...