本发明描述了用于操作在压电操作的喷射器中作为传感器的压电致动器的方法，其中，通过对压电致动器部分地充电来消除在所述压电致动器与伺服阀之间的气隙。在预期待测量的可用信号的位置处产生测量脉冲。然后，在相同的周期中生成与所述测量脉冲相对应的参...

描述了一种用于操作柴油机共轨压电操作式伺服喷射器的方法，及一种机动车辆。在所述方法中，所提供的压电致动器被致动为传感器，以便测量施加在伺服阀上的力。在此，针对每个操作点确定用于压电致动器的正确的电荷量，以便所述压电致动器产生诸如对于力测...

描述了一种用于操控用于机动车的内燃机的燃料喷射器的方法，所述燃料喷射器具有磁线圈驱动器和喷嘴针，其中，所述磁线圈驱动器具有磁线圈和可运动的电枢，其中，所述燃料喷射器具有在所述电枢和所述喷嘴针之间的空行程。所述方法包括以下步骤：（a）在预...

本发明涉及用于调整排气再循环阀的质量流量的方法和装置，该装置机械地连接到具有涡轮增压器的内燃发动机的节流阀，在这个方法中，确定对应于排气再循环阀的设定点打开位置的第一设定点值，确定对应于节流阀的设定点打开位置的第二设定点值，将第一设定点...

本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，其具有涡轮机壳体（9），该涡轮机壳体（9）具有两个废气蜗壳（22,23），废气可以流动通过所述废气蜗壳。分隔壁（21）设置在废气蜗壳之间。废气蜗壳具有废气门开口，该废气门开口可由废气门阀（32）...

本发明涉及一种用于废气涡轮增压器（2）的涡轮机（3），其具有涡轮机壳体（9），该涡轮机壳体（9）具有两个废气蜗壳（22,23），废气质量流可以流动通过所述废气蜗壳，在这两个废气蜗壳之间设置有分隔壁（21）并且具有线性阀，该线性阀具有阀元...

本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的涡轮机（3），其具有涡轮机壳体（9），该涡轮机壳体（9）具有两个蜗壳（22,23），废气可以流动通过这些蜗壳，这些蜗壳由分隔壁（21）分开，并且仅具有用于这两个蜗壳（22,23）的一个废气门阀（32），...

本发明涉及一种用于排气后处理的蜂窝体，该蜂窝体具有彼此堆叠的多个层(1，2，9，10，11，20)，其中，在这些层(1，2，9，10，11，20)之间形成流动通道，这些流动通道沿该蜂窝体的轴向范围(7)延伸，并且可以沿轴向方向(7)流动...

本发明涉一种用于内燃发动机的排气系统中的电气部件的电气连接件，其中，该排气系统具有金属壳体，电导体的路由被选定为穿过该金属壳体，其中，该连接件至少具有该导体、并且还具有围绕该导体的电气绝缘体、以及围绕该绝缘体和该导体的金属套管，该导体、...

本发明涉及一种用于在操作期间在内燃机的排气系统中再生颗粒过滤器的方法，其中，为了开始再生阶段，将测得的排气温度升高到高于解吸开始温度的温度值。同时，借助于静电颗粒质量传感器（ePM‑S）来监测颗粒过滤器下游的排气流中所包含的颗粒质量，并...

本发明涉及一种用于内燃机的涡轮增压器（1）的涡轮机壳体（21），其包括：环形管道（22），其用于将排气质量流（AM）引导到可布置在所述涡轮机壳体（21）中的涡轮机叶轮（12）；以及排气排放管道（26），其用于在流动抵靠所述涡轮机叶轮（1...

本发明涉及一种用于内燃发动机的涡轮增压器（1），所述涡轮增压器（1）具有：轴承壳体（2），轴（3）可旋转地安装在所述轴承壳体（2）中；涡轮机壳体（15），所述涡轮机壳体（15）机械地固定至所述轴承壳体（2）；以及涡轮机叶轮（5），所述涡...

公开涉及一种用于车辆的卡片钥匙的发明。根据本发明的用于车辆的卡片钥匙特征在于包括：印刷电路板，其上形成有第一模制改进部分和第二模制改进部分；第一天线部分，其插入到所述第一模制改进部分中；第二天线部分，其插入到所述第二模制改进部分中；以及...

本发明示出了信号采集设备和用于控制信号采集设备的方法。所述信号采集设备由以下各者形成：车辆状态传感器（10），所述车辆状态传感器以电流形式输出测量结果；连接在车辆状态传感器（10）下游的过电流断路器（20），所述过电流断路器中断由于从车...

本发明涉及一种用于机动车辆（1）的冷却装置（2），具有被设置在所述机动车辆（1）的内燃发动机（3）上的液体冷却的涡轮增压器（4）的冷却剂馈送管线（16）和冷却剂排放管线（17），其中所述冷却剂排放管线（17）被油预热管线（18）连接到设...

本发明涉及一种插头接收器和一种用于电插入式连接的插头，用于连接到具有至少一个电插头导体的插头（200），其中该至少一个插头导体（202、204）具有用于电连接到插头接收器（100）的接触区域。根据本发明的插头接收器（100）具有壳体（1...

压电执行器元件和用于制造压电执行器元件的制造方法。本发明涉及一种压电执行器元件（10），该压电执行器元件（10）具有钝化层（26）和接触层（28），用于使电极层（16）电绝缘和电接触电极层（16），其中所述接触层（28）通过烧结型银（3...

本发明涉及一种用于通过监测连接线路的线路电压来检测车辆电气系统的故障状态的方法。本发明进一步涉及一种相关联的控制装置、一种相关联的电池传感器以及一种相关联的车辆电气系统。

描述了用于确定压电驱动的喷射器中的伺服阀关闭时间的方法以及燃料喷射系统。在所述方法中，在停止压电致动器的放电阶段之后，压电致动器被用作传感器，并且获取压电致动器处的电压分布。在该上下文中，在放电阶段结束之后，通过将压电致动器处的对应反馈...

本发明涉及一种用于操作具有废气门涡轮增压器的内燃机的方法和一种内燃机。该方法包含检测进气管压力传感器的操纵，进气管压力传感器的操纵是为了调节目的而进行的。这里，确定用于相应当前发动机操作点的合理的进气管压力梯度并将其存储在发动机控制装置...