本发明提供一种车辆控制装置及其车辆控制方法。判断单元基于车辆的行驶状态判断执行空转抑制控制的可能性。驱动力控制单元依据车辆的外部状况对车辆执行驱动力控制，在执行驱动力控制的期间，当判断单元判断有执行空转抑制控制的可能性时，在保持车辆的整...

一种系统、方法及计算机可读存储介质。该系统具备：获取部，获取表示多个燃料电池各自的工作历史的信息；推定部，基于由获取部获取的工作历史来推定多个燃料电池的多个部件的劣化度；推荐部，基于由推定部推定出的多个燃料电池的多个部件的劣化度，推荐是...

能适当保护蓄电池免受侧面碰撞等来自车辆横向的冲击的电池组。蓄电池壳体的侧框架具有纵肋、相对于纵肋设置于蓄电池侧的保护区域、以及设置于相反的一侧的变形区域。变形区域具有：第一板状部，具有第二弯曲部(51e)，且与纵肋的第一连接部(50a)...

本发明的目的在于，将各线圈安装部处的磁阻调整为所期望的大小，而不用在铁芯分割体彼此之间设置间隙。本发明的电感器具备铁芯与电感器。铁芯在X方向上排列具有沿着Y方向延伸的线圈安装部。线圈在每个线圈安装部各外嵌有一个。铁芯被分割形成为多个铁芯...

本发明的电解液包含有机溶剂、双(氟磺酰)亚胺锂及碱土金属盐，前述碱土金属盐为双(氟磺酰)亚胺的碱土金属盐、及双(三氟甲烷)磺酰亚胺的碱土金属盐中的一种或两种，前述碱土金属盐的含有率在0.1质量％以上且1.0质量％以下的范围内。

本发明提供一种控制装置以及车辆，禁止行驶中的车辆功能的更新。具有驾驶辅助功能的车辆的控制装置具备：通信部，其与服务器进行通信；控制部，其基于有效化后的车辆功能来控制车辆；以及检测部，其检测车辆的行驶状态。当通信部在车辆的行驶期间从服务器...

本发明提供一种电池的处理方法，简易且在短时间内将层叠电极分离。所述电池是锂离子电池和全固体电池中的任一种，具有正极板和负极板隔着隔板层叠而成的层叠电极，其中，该电池的处理方法具有：淹没工序(S3)，在进行了锂的失活后，使层叠电极(21)...

本发明提供一种提高司机的操作性的车辆的控制装置。车辆的控制装置1可切换成不将引擎2中产生的动力向驱动轴7传达的惰性行驶模式。该车辆的控制装置1具备：由引擎2的动力旋转进行发电的马达13、充电由马达13发电的电力的电池14、使车辆产生摩擦...

提供一种即便因充放电导致负极层的厚度有较大变化，正极层与负极层也不容易发生位置偏移的二次电池及其制造方法。二次电池具备电极积层体、电解液、以及收容所述电极积层体及所述电解液的外装体；所述电极积层体具有正极层、负极层及长条状隔膜；长条状隔...

线圈成形装置，将带状线圈卷绕在线圈卷绕治具上，以不阻碍维持既定的外径尺寸的方式成形带状线圈。该线圈成形装置包括：线圈输送机构，利用引导部件，对具有多个直状部及与多个直状部的两端分别相连的侧端部的带状线圈，以引导侧端部描绘旋转轨迹的方式输...

本发明提供一种气体混合装置及移动体。移动体(12)的气体混合装置(10)具有用于从燃气涡轮发动机(24)排出废气的排气流路(32)。在排气流路(32)上设置有筒部(50)、连通路径(54)和多个引导部(52)，其中，连通路径(54)使筒...

本发明提供一种电动车辆，在与固定端子连接的装卸电池中能够抑制连接时的负荷。电动车辆具备：固定端子(61)，其供电池(30)连接；电池收纳部(50)，其具备所述固定端子(61)、且以能够装卸的方式收纳所述电池(30)，其中，在所述电池收纳...

提供一种跨骑型车辆，其能够根据驱动马达和控制装置各自的发热量不依赖于另一方的发热量而独立地进行最佳冷却。机动二轮车(1)具备前轮(11)、后轮(12)、车身框架(20)、产生驱动力的驱动马达(30)、控制驱动马达(30)的控制装置(40...

本发明的全固体电池具备电极层叠体、及收容前述电极层叠体的外装部件，前述电极层叠体具有正极层、负极层、及配置于前述正极层与前述负极层之间的固体电解质层，并且，前述电极层叠体的厚度随着充放电而增减，前述外装部件具有收容前述电极层叠体的收容部...

一种提示与故障码对应的修理方法的修理检索系统(100)具备：数据库(110)，其将故障码与过去实施的修理方法关联地保存；检索部(120)，其针对数据库(110)，通过使用以故障车辆的故障码为基准制作出的多个不同的检索条件，按照每一检索条...

提供能够在弯路连续的情况下根据驾驶员的操作而恰当地控制车辆的行为的车辆用控制装置、车辆控制方法及存储介质。在弯路行驶中时进行支援控制，在支援控制中驾驶员进行了使支援控制停止的操作的情况下使支援控制停止，支援控制是使车辆减速以使车辆的速度...

本发明提供电化学电池单体的电极构造体、电化学电池单体以及电化学装置。电极构造体具备由多孔质材料构成的片状的电极基材。在电极基材设置有电极功能部和密封功能部。电极功能部具有扩散层和催化剂层。密封功能部配置在电极功能部的至少外周区域，并且在...

本发明要解决的问题是，提供一种车辆电源系统，其可以基于与车辆相关的用户的自主意愿来使放电控制执行。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆电源系统(1)，其包括：高电压蓄电池(21)；驱动马达(M)；高电压电路(2)，在高电压蓄电池(21)...

本发明提供一种车辆控制装置与方法，用于控制自车辆。车辆控制装置包括：取得部，用以取得自车辆的周围信息；及控制部，基于取得部取得的取得结果，当判断在与自车辆的行驶方向交叉的交叉道路上存在向自车辆的行驶方向行驶的相交车辆以及存在在交叉车辆后...

本发明提供一种车门镜旋转控制装置及方法。车门镜旋转控制装置包括：控制部件，控制电动机的驱动，使车门镜在收起状态及展开状态之间转换。所述控制部件包括：电动机驱动控制器，用以控制所述电动机的驱动；以及电动机动作决定部，用以决定所述电动机的驱...