本实用新型目的是提供一种柴油机主轴与飞轮连接方法和挠性连接机构，以解决现有刚性连接容易断裂的问题。具体地说，柴油机主轴与飞轮连接方法，其主轴端面和飞轮上均制有齿盘互相啮合并实现挠性连接传递主轴力矩。实现所述方法的挠性连接机构，其包括主轴...

本发明目的是提供一种柴油机主轴与飞轮连接方法和挠性连接机构，以解决现有刚性连接容易断裂的问题。具体地说，柴油机主轴与飞轮连接方法，其主轴端面和飞轮上均制有齿盘互相啮合并实现挠性连接传递主轴力矩。实现所述方法的挠性连接机构，其包括主轴端面...

提供一种新型耐高温柴油机背压控制阀，具有驱动单元、传动单元和动作单元，所述驱动单元的活塞杆伸出端与传动单元的连杆一端通过销轴Ⅰ铰接，所述连杆另一端通过销轴Ⅱ与摇臂一端铰接，所述连杆上设有弹簧，所述弹簧两端均与空套在连杆上的挡圈内侧固定连...

本实用新型提供一种用于重型卡车的缓冲块支架，具有L型支架，所述L型支架由本体Ⅰ和本体Ⅱ构成且两者为一体式结构，所述本体Ⅰ两侧制有光孔，所述本体Ⅱ上制有连接孔，所述本体Ⅰ和本体Ⅱ之间的中部制有加强筋，所述本体Ⅰ呈U型使制有光孔的两侧端安装...

本实用新型提供一种齿盘式微型高速离合器，定子体套装在支撑轴一端且其端部与前基座固连为一体，前转子齿盘通过轴承分别与定子体和支撑轴配合且和定子体之间形成腔体，腔体内设有激磁线圈，前转子齿盘外圆周上套装与A电机齿轮啮合的前齿轮，输出转轴通过...

提供一种应用于熔模铸造型壳硬化的混合硬化剂，采用质量浓度为15％～20％的氯化铵溶液和质量浓度为5％～10％的结晶氯化镁溶液按1：2.0～2.5的比例混合制成。本发明将氯化铵和结晶氯化镁按比例混合，采用该混合硬化剂后，制出的型壳强度适宜...

提供一种用于柴油机背压控制阀的转轴结构，具有圆形本体，所述圆形本体由圆形支撑体I、圆形支撑体II和圆形扭转体构成，所述圆形扭转体置于圆形支撑体I和圆形支撑体II之间且三者为一体式结构，所述圆形扭转体上制有筋条或槽缝，所述圆形支撑体I上制...

本实用新型提供一种柴油机背压控制阀总成，所述总成为单元组合结构，包括驱动单元A、传动单元B和动作单元C，所述驱动单元A的气缸缸体一端与传动单元B的传动壳体侧部通过止口密封固连为一体，所述传动单元B的传动壳体底部与动作单元C的阀体顶部通过...

提供一种柴油机背压控制阀总成，所述总成为单元组合结构，包括驱动单元A、传动单元B和动作单元C，所述驱动单元A的气缸缸体一端与传动单元B的传动壳体侧部通过止口密封固连为一体，所述传动单元B的传动壳体底部与动作单元C的阀体顶部通过止口密封固...

提供一种用于载重汽车的前簧后支架，具有本体，所述本体一端延伸为连接板，所述连接板上制有筋板且筋板最高端向前延伸为连接轴支撑架所述连接轴支撑架上制有开口销孔，所述本体上制有与开口销孔相对应的安装孔，连接轴穿入开口销孔和安装孔内，所述开口销...

新型缓冲块支架，具有L型支架，所述L型支架由本体Ⅰ和本体Ⅱ构成且两者为一体式结构，所述本体Ⅰ上制有光孔且光孔的端面制有增厚凸台，所述本体Ⅱ上制有连接孔，且本体Ⅰ和本体Ⅱ之间制有加强筋。本实用新型在光孔端面制有增厚凸台，当车辆在行驶过程中...