本技术属于汽车减震器技术领域，尤其涉及一种主动式汽车比例降噪减震器，其特征在于，包括比例缸体和隔压阻尼阀，比例缸体包括上缸体和下缸体，上缸体内设有上缸活塞，上缸活塞与上缸体之间形成密闭空气腔，上缸活塞顶部与上缸体之间还设有上缸弹簧；下缸...

本技术属于汽车减震器技术领域，尤其涉及一种串联补偿型半空气悬架减震器，其特征在于，包括比例缸体、离心力阀、上缸弹簧、下缸弹簧、上缸活塞、下缸活塞和真空隔板，其中，比例缸体包括上缸体和下缸体；离心力阀设于上缸体和下缸体的连接处；上缸体内设...

本发明属于汽车减震器技术领域，尤其涉及一种并联式双腔半空气悬架减震器，其特征在于，包括比例缸体、真空隔板、密封导向柱、离心力阀、上缸弹簧、下缸弹簧、上缸活塞和下缸活塞，比例缸体包括上缸体和下缸体；上缸体内设上缸活塞，上缸活塞顶部与上缸体...