本发明提供一种汽车减震橡胶制品微结构优化方法，属于减震橡胶制品技术领域，本方法首先采集实际路况振动数据并通过傅里叶变换确定关键频率区间；建立包含孔洞分布、形状参数的微结构数字模型；进行多场耦合仿真分析评估微结构动态力学性能；采用声子晶体...