双回路保护碰撞车辆检测系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
双回路保护碰撞车辆检测系统
本专利技术涉及物体与车体碰撞检测，其具体涉及一种被检测设备是否与车体发生碰撞的检测系统。
技术介绍
目前，对车体进程操作的设备包括采样设备、检测设备均为人工控制运行。随着科技的迅速发展，自动化系统越来越多的涌现出来，设备的智能化自主工作、安全的要求、速度的要求日益凸现，急需对现有技术进行更新。然而，设备的自动化运行需要一系列的技术支持，其中就包括传感器技术方案，需要有针对性的相关技术的研发来满足相关要求。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提出一种全新的车体碰撞检测系统，通过对系统的设计，我们实现了自动化系统设备与车体发生碰撞的感知。为实现上述目的，本专利技术车体碰撞检测系统采取以下技术方案：1、系统分为测量体和车体，测量体包括预接触极、伸缩装置、中间继电器和碰撞检测极，车体是被测量体。2、测量体的预接触极通过伸缩装置预先与车体接触，当碰撞检测极与车体接触时，由于车体是通体连接的，所以预接触极和碰撞检测极导通这等同与开关闭合。3、将预接触极与碰撞检测极当作开关的两个极与上位处理系统关联，将碰撞检测极与可能与车体发生碰撞的设备连接在一起，就形成了可能碰撞设备对车体碰触的检测系统。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、通过本专利技术，即使在设备处于盲区或恶略的工作的条件下，自动化系统可以明确知道设备是否与车体发生碰撞；2、自动化系统的安全性性大大加强；3、立体化特征强，适用于各种安装环境及方向；4、便于发生碰撞时对车体和设备进行保护；5、不受现场环境的干扰。附图说明图1是本专利技术的侧视图。图2是本专利技术的俯...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车体碰撞检测系统，其特征是：系统分为测量体和车体，测量体包括预接触极、伸缩装置、中间继电器和碰撞检测极，车体是被测量体；测量体的预接触极通过伸缩装置预先与车体接触，当碰撞检测极与车体接触时，由于车体是通体连接的，所以预接触极和碰撞检测极导通这等同与开关闭合；将预接触极与碰撞检测极当作开关的两个极与上位处理系统关联，将碰撞检测极与可能与车体发生碰撞的设备连接在一起，就形成了可能碰撞设备对车体碰触的检测系统；车体、汽车电器供电电源和汽车电器认定为一个电路回路，测量体中碰撞检测极、预接触极、伸缩装置、中间继电器和测量供电电源认定为另一个电路回路，两个电路回路均有独立的供电电源并且独立运行，预接触极与车体所载电极为同极，应避免两个电路回路的负极与正极碰撞进而使得两个电路变为一个电路进而导致发生短路的情况，检测...
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