【技术实现步骤摘要】
一种变速箱输出轴磨锥工装
本专利技术属于工装夹具领域,具体地说,尤其涉及一种变速箱输出轴磨锥工装。
技术介绍
为本领域技术人员所熟知的是,输出轴是汽车变速箱上的重要部件之一,该输出轴的右端面为圆锥面。目前在磨削上述圆锥面时,需要将输出轴(即工件G)装在磨锥工装上,该磨锥工装包括尾座和连接套等部件,且尾座和连接套通过一个过渡件同轴连接固定在一起。现有磨锥工装的缺陷是:由于尾座和连接套通过一个过渡件同轴连接固定在一起,这样就导致安装的累积误差比较大,进而致使工件的锥面跳动超差,不能达到加工精度要求,为此急需解决上述技术难题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种变速箱输出轴磨锥工装,欲保证所加工输出轴锥面的跳动度。本专利技术的技术方案如下:一种变速箱输出轴磨锥工装,包括尾座(I)和连接套(2),这两个件的轴心线在同一条直线上,其特征在于:所述尾座(I)的右端与连接套(2)左端直接固定,该尾座的左端固定有一个堵盖(3),该堵盖的左端面开有中心顶尖孔,且尾座(I)外壁的左部装有一根第一径向拨动螺钉(4);所述尾座(I)的中心孔内从左往右依次装有一根弹簧(5)和一根顶尖(6),其中弹簧(5)夹在顶尖(6)和所述堵盖(3)之间;所述顶尖[6]的外壁上沿轴向开有限位槽(6a),径向限位螺钉(7)的根部卡入该限位槽中,该径向限位螺钉(7)的头部与所述尾座(I)上的螺纹孔相连,且顶尖(6)右部伸到所述连接套(2)的中心孔内;所述连接套(2)右边设有一个“Z”字型的拨动架(8),该拨动架的一个平直段与连接套(2)外壁的右部贴合,并通过径向设置的连接螺 ...
【技术保护点】
一种变速箱输出轴磨锥工装,包括尾座(1)和连接套(2),这两个件的轴心线在同一条直线上,其特征在于:所述尾座(1)的右端与连接套(2)左端直接固定,该尾座的左端固定有一个堵盖(3),该堵盖的左端面开有中心顶尖孔,且尾座(1)外壁的左部装有一根第一径向拨动螺钉(4);所述尾座(1)的中心孔内从左往右依次装有一根弹簧(5)和一根顶尖(6),其中弹簧(5)夹在顶尖(6)和所述堵盖(3)之间;所述顶尖(6)的外壁上沿轴向开有限位槽(6a),径向限位螺钉(7)的根部卡入该限位槽中,该径向限位螺钉(7)的头部与所述尾座(1)上的螺纹孔相连,且顶尖(6)右部伸到所述连接套(2)的中心孔内;所述连接套(2)右边设有一个“Z”字型的拨动架(8),该拨动架的一个平直段与连接套(2)外壁的右部贴合,并通过径向设置的连接螺钉(9)固定,且拨动架(8)的另一个平直段右端部固设有一根第二径向拨动螺钉(10),该第二径向拨动螺钉位于所述连接套(2)的右侧。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱输出轴磨锥工装,包括尾座(I)和连接套(2),这两个件的轴心线在同一条直线上,其特征在于:所述尾座(I)的右端与连接套(2)左端直接固定,该尾座的左端固定有一个堵盖(3),该堵盖的左端面开有中心顶尖孔,且尾座(I)外壁的左部装有一根第一径向拨动螺钉(4);所述尾座(I)的中心孔内从左往右依次装有一根弹簧(5)和一根顶尖(6),其中弹簧(5)夹在顶尖(6)和所述堵盖(3)之间;所述顶尖(6)的外壁上沿轴向开有限位槽(6a),径向限位螺钉(7)的根部卡入该限位槽中,该径向限位螺钉(7)的头部与所述尾座(I)上的螺纹孔相连,且顶尖(6)右部伸到所述连接套(2)的中心孔内; 所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:付成略,
申请(专利权)人:重庆市星极齿轮有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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