周转车连接器制造技术

技术编号:9775617 阅读:157 留言:0更新日期:2014-03-17 02:17
本实用新型专利技术涉及一种周转车连接器,包括销轴组件和连接板组件,所述两个组件分别对称安装在周转车的两侧面。所述销轴组件包括销轴和支架,该支架两侧面之间竖直活动穿装有销轴;所述连接板组件包括U型架和连接板,所述连接板的下端部通过铰轴与U型架竖直制有的长孔铰装连接,在靠近该铰轴上方的连接板底部固装一限位轴,该限位轴嵌装在U型架上端面制有的U型槽内,该U型槽一侧的U型架边角为一个圆弧倒角,所述连接板上端部制有一与销轴对应的通孔。本连接器通过销轴与连接板相互铰装在一起,可有效实现将多个周转车首尾相连;另外,连接板在不使用时可竖直收起,有效节省空间。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
周转车连接器
本技术属于周转车
,具体地说,是一种周转车连接器。
技术介绍
在制造型企业中,一般用周转车周转半成品或是零件,有时候为了节省时间,需要同时移动多辆周转车,大部分做法是将相邻的两个周转车用绳子或是其他连接件进行连接,这种做法可提高了运输的工作效率,但是现有连接件存在使用不方便或是结构不合理的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、连接可靠的周转车连接器。本技术的方案是这样实现的:一种周转车连接器,包括销轴组件和连接板组件,所述两个组件分别对称安装在周转车的两侧面。而且,所述销轴组件包括销轴和支架,该支架两侧面之间竖直活动穿装有销轴;所述连接板组件包括U型架和连接板,所述连接板的下端部通过铰轴与U型架竖直制有的长孔铰装连接,在靠近该铰轴上方的连接板底部固装一限位轴,该限位轴嵌装在U型架上端面制有的U型槽内,该U型槽一侧的U型架边角为一个圆弧倒角,所述连接板上端部制有一与销轴对应的通孔。本技术的优点和积极效果是:本连接器通过销轴与连接板相互铰装在一起,可有效实现将多个周转车首尾相连;另外,连接板在不使用时可竖直收起,有效节省空间。本技术设计科学合理、结构简单,使用方便,而且连接牢固。【附图说明】图1是本技术销轴连接组件的结构示意图(局部剖视);图2是本技术连接板组件的结构示意图;图3是图2的右视图;图4是本技术的连接状态图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述。一种周转车连接器,如图1至3所示,包括销轴组件和连接板组件,所述两个组件分别对称安装在周转车的两侧面。本实施例中,所述销轴组件包括销轴I和支架2,如图1所示,所述支架为一个向左开口的U字形结构,该支架的低端部与周转车固定,该支架两侧面之间竖直活动穿装有销轴。所述连接板组件如图2、图3所示,包括U型架8和连接板3,所述连接板的下端部通过一体制有的铰轴7与U型架竖直制有的长孔6铰装连接,在靠近该铰轴上方的连接板底部固装一限位轴4,该限位轴嵌装在U型架上端面制有的U型槽内,该U型槽一侧的U型架边角为一个圆弧倒角5,所述连接板上端部制有一与所述销轴组件中销轴连接的通孔9。本技术的工作原理为:当连接板组件在不需要使用时,如图2所示连接板竖直收起,这样可有效节省空间;当需要将多个周转车首尾连接在一起时,如图4所示,将连接板向上竖直移动后,连接板下端的限位轴延U型支架制有的圆弧倒角向下移动,从而使得连接板呈水平放置,然后将销轴组件中销轴穿装在连接板前端制有的通孔内,从而将销轴组件与连接板组件连接在一起。需要强调的是,本技术所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本技术包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种周转车连接器,其特征在于:包括销轴组件和连接板组件,所述两个组件分别对称安装在周转车的两侧面。

【技术特征摘要】
1.一种周转车连接器,其特征在于:包括销轴组件和连接板组件,所述两个组件分别对称安装在周转车的两侧面。2.根据权利要求1所述的周转车连接器,其特征在于:所述销轴组件包括销轴和支架,该支架两侧面之间竖直活动穿装有销轴; 所述连接板组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴君
申请(专利权)人:天津市君腾汽车内装饰品有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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