控制电缆制造技术

本发明专利技术以提供一种具有外壳的控制电缆为目的，该外壳轻量且耐压曲性良好，且能够抑制振动声的产生，且具备螺旋状地绞合的金属制线材。使用控制电缆，该控制电缆是具备外壳（2）和内电缆（3）的控制电缆（1），外壳（2）具备：内衬（21）；在内衬（21）的周围呈螺旋状绞合的多个线材（22）；及在外壳（2）的半径方向上的所述线材（22）的外侧形成的被覆层（23），线材（22）的材质为铝合金，线材（22）的螺距为屏蔽外径的10～35倍。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术以提供一种具有外壳的控制电缆为目的，该外壳轻量且耐压曲性良好，且能够抑制振动声的产生，且具备螺旋状地绞合的金属制线材。使用控制电缆，该控制电缆是具备外壳（2）和内电缆（3）的控制电缆（1），外壳（2）具备：内衬（21）；在内衬（21）的周围呈螺旋状绞合的多个线材（22）；及在外壳（2）的半径方向上的所述线材（22）的外侧形成的被覆层（23），线材（22）的材质为铝合金，线材（22）的螺距为屏蔽外径的10～35倍。【专利说明】控制电缆
本专利技术涉及一种轻量且能够抑制振动的传递的控制电缆。
技术介绍
作为以往的控制电缆，如图10所示，公开了一种使用了外壳100的控制电缆，该外壳100使油回火钢丝102和易挠性线材103在挠性的内管101的外周并列且紧贴而与内管101相邻，多根平缓地呈螺旋状缠绕，并在其外周形成有合成树脂的被覆层104 (参照专利文献I)。在上述专利文献I中，在使碳素钢油回火钢丝和硬钢线交替地并列且相互紧贴而平缓地呈螺旋状缠绕于挠性的内管的外周的外壳中，挠性不充分，因此通过将硬钢线设为由软钢线或硬钢绞合构成的易挠性线材103而使其具有挠性。在先技术文献专利文献专利文献1:日本实开平2-113013号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题具备使用了上述那种缠绕成螺旋状的两种钢线的外壳100的控制电缆的耐压曲性良好，但由于使用钢线作为线材，因此重量重。因此，在为了环境考虑而要求低燃料消耗的机动车等的用途中需要外壳的轻量化。为了外壳的轻量化，简单而言，只要使用铝合金等轻合金的线材即可，但是在线材使用轻合金时，与线材使用钢线的情况相比，伴随于外壳轻量化，会产生由振动的传递引起的噪音的发生等问题。该振动的问题为在线材使用比重比较小的轻合金时，为了使外壳产生运动所需的能量也减小，因此外壳容易振动，由发动机等的振动引起的振动向室内传递，产生声音或振动等。即，发动机等振动源的振动传递到与振动源连接的外壳内而外壳自身振动，通过该传递的振动而使经由外壳与振动源连接的车室侧的外壳固定部等振动，由此产生振动声，或者产生外壳固定部等构件的松动。在使用轻合金时，也考虑通过缓冲构件或消音构件等其他的部件来抑制振动的传递性，但这种情况下，除了部件个数的增加，还增加了缓冲构件或消音构件等的重量，因此无法实现作为装置整体的轻量化。当如上述那样使外壳轻量化时，产生振动被传递的问题，为了避免振动被传递，必须使用重量重的钢线或另外使用抑制振动的传递性的缓冲构件或消音构件等其他构件，要求能满足轻量化、振动的传递性的抑制这两者的要求的外壳。因此，本专利技术鉴于上述情况，以提供一种具有外壳的控制电缆为目的，该外壳轻量且耐压曲性良好，且能够抑制振动的传递性，且具备螺旋状地绞合的金属制线材。用于解决课题的手段本专利技术的控制电缆具备外壳和内电缆，其特征在于，所述外壳具备:内衬；在所述内衬的周围呈螺旋状绞合的多个线材；及在所述外壳的半径方向上的所述线材的外侧形成的被覆层，所述线材的材质为铝合金，所述线材的螺距为屏蔽外径的10?35倍。另外，优选的是，所述线材的横截面为多边形形状。另外，优选的是，所述被覆层的拉伸强度为29?50MPa。另外，优选的是，所述铝合金为Al-Mg系合金或Al-Mg-Si系合金。专利技术效果根据本专利技术，通过使用铝合金作为外壳所使用的线材的材质而实现轻量化，将螺距设为屏蔽外径的10?35倍(更优选设为15?25倍)进行绞合，由此能够抑制振动的传递性。另外，通过将线材的横截面形成为多边形形状，耐压曲性特别优异。另外，通过将由涂层材料形成的被覆层的拉伸强度设为29?50MPa，耐压曲性特别优异。另外，在使用Al-Mg系合金或Al-Mg-Si系合金作为铝合金时，线材的细径化及绞合容易，且耐压曲性良好，因此优选。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的控制电缆的一实施方式的局部剖切概略立体图。图2是表示本专利技术的控制电缆的一实施方式的横向剖视图。图3是表示本专利技术的控制电缆的一实施方式的控制电缆的纵向的剖视图。图4是表示本专利技术的控制电缆的另一实施方式的横向剖视图。图5是在实施例及比较例中，测定振动衰减特性的装置的概略图。图6是在实施例及比较例中，测定振动衰减特性的装置的局部放大图。图7是在实施例及比较例中，测定振动衰减特性的装置的局部放大图。图8是在实施例及比较例中，测定抗压强度的装置的概略图。图9是表示实施例及比较例中的频率与惯性值的关系的坐标图。图10是表示以往的控制电缆的局部剖切概略立体图。【具体实施方式】以下，参照附图，详细说明本专利技术的控制电缆。如图1所示，本专利技术的控制电缆I具备:具有挠性的管状的外壳2 ;以及滑动自如地收容在该外壳2内的内电缆3。内电缆3优选采用将钢线、不锈钢线等原线绞合的结构，但内电缆3的直径、原线的根数、绞合方法等在本专利技术中没有特别限定。而且，内电缆3可以使用推挽控制电缆用内电缆、拉拽控制电缆用内电缆中的任一者。如图1所示，外壳2具备:在外壳2的最内层形成为管状，内电缆3在其内侧滑动的内衬21 ;在内衬21的周围呈螺旋状地绞合的多个线材22 ;以及在外壳2的半径方向上的线材22的外侧形成的被覆层23。需要说明的是，在本说明书中，“在内衬的周围呈螺旋状地绞合的多个线材”是指包括在内衬21的周围直接绞合有线材22的结构、在内衬21的周围夹设有其他的层而间接地绞合有线材22的结构的任一者的意思，线材22的绞合的方法只要在内衬21的周围绞合即可，可以是相邻的线材22彼此几乎无间隙地紧密绞合，也可以是线材22彼此隔开间隔绞合。另外，“被覆层”是具有保护线材22并提高外壳2的强度的功能的层，只要在线材22的外壳2的径向外侧形成被覆层23即可。因此，也可以在线材22与被覆层23之间、或被覆层23的外侧另外设置具有保护线材22并提高外壳2的强度的功能以外的功能的其他的层。在图1中，外壳2以内衬21、线材22、被覆层23这三层结构进行图示，但本专利技术并未限定为图1所示的结构，在内衬21与线材22之间、线材22与被覆层23之间、内衬21的内侧、或被覆层23的外侧的任一者还设有其他层的结构当然也包含于本专利技术。以下，说明在本专利技术中使用的线材22。如图1所示，线材22在内衬21的周围呈螺旋状绞合，形成确保外壳2的耐压曲性的屏蔽层22S。在本专利技术中，线材22为了实现外壳2的轻量化而采用铝合金。通过采用铝合金，与以往的使用钢材的外壳相比，重量减轻20?50%左右，能够有助于配线有控制电缆I的机动车等的轻量化。铝合金的种类只要具有作为控制电缆的外壳发挥功能的挠性、耐压曲性即可，并未特别限定，但从强度、加工性的观点出发，在添加有Mg的JIS H4000优选采用作为5000系材料而规定的Al-Mg系合金(以下，简称为“5000系材料”)或作为6000系材料而规定的Al-Mg-Si系合金(以下，简称为“6000系材料”)。在5000系材料及6000系材料中，从耐压曲性的观点出发，更优选使用具有350?600MPa的拉伸强度(由JIS Z2241规定的拉伸破裂强度)的材料。虽然也受到被覆层23的拉伸强度的影响，但是作为线材22的材料的铝合金的拉伸强度小于350MPa时，外壳2容易压曲或变形，当超过600MPa时，外壳2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：津田烈，坂口知，
申请(专利权)人：株式会社海莱客思，
类型：
国别省市：