【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种用于电动助力转向系统的网关发动机转速信号调理电路,包括运算放大器、瞬态抑制二极管、稳压二极管、电容和电阻,其特征在于:瞬态抑制二极管(D1)的阳极接地,瞬态抑制二极管(D1)的阴极与电阻一(R1)的一端连接,电阻一(R1)的另一端分别与电阻二(R2)的一端、电容一(C1)的一端、稳压二极管(D2)的阴极以及电阻三(R3)的一端连接,电阻三(R3)的另一端分别与电容二(C2)的一端以及运算放大器的同相输入端连接,运算放大器的反相输入端分别与电阻四(R4)的一端以及电阻五(R5)的一端连接,运算放大器的输出端分别与微控制单元的PT0引脚以及电阻六(R6)的一端连接,电阻五(R5)的另一端以及电阻六(R6)的另一端与5V电源端VDD连接,电阻二(R2)的另一端、电容一(C1)的另一端、稳压二极管(D2)的阳极、电容二(C2)的另一端以及电阻四(R4)的另一端接地。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙瑞,刘鹏,李仙,黄佳宇,潘磊,
申请(专利权)人:上海采埃孚转向系统有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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