一种带进气调节阀的DPF电加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带进气调节阀的DPF电加热装置，包括发动机，及设置在发动机上方的进气管，及设置在发动机下方的排气管，及与进气管相连接的中冷器，及连接中冷器的空滤器，及与空滤器相连接的发动机进气口，及连接排气管的颗粒过滤器，及连接颗粒过滤器的氧化催化器，及与氧化催化器相连接的发动机排气口，所述中冷器与空滤器之间设置有进气调节阀，所述排气管和颗粒过滤器之间设置有电加热器；由于发动机带有进气调节阀，发动机怠速时，可以实现很大的EGR率，从而减小了怠速时的NOx排放，另外大幅度减少了废气流量，提高了废气温度，克服了传统电加热再生技术对大功率电源的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带进气调节阀的DPF电加热装置，其特征在于：包括发动机(1)，及设置在发动机(1)上方的进气管(3)，及设置在发动机(1)下方的排气管(2)，及与进气管(3)相连接的中冷器(4)，及连接中冷器(4)的空滤器(9)，及与空滤器(9)相连接的发动机进气口，及连接排气管(2)的颗粒过滤器(7)，及连接颗粒过滤器(7)的氧化催化器(8)，及与氧化催化器(8)相连接的发动机排气口，所述中冷器(4)与空滤器(9)之间设置有进气调节阀(10)，所述排气管(2)和颗粒过滤器(7)之间设置有电加热器(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建军，陈祥平，
申请(专利权)人：杨建军，陈祥平，
类型：实用新型
国别省市：