轨道车辆快插式接地装置制造方法及图纸

一种轨道车辆快插式接地装置，包括插座和插头，还包括螺座和接地线束，所述插座固定连接在连接件一上，在所述插座上设置有螺旋卡扣沟槽A，所述螺座固定连接在连接件二上，所述接地线束一端连接所述螺座，所述接地线束另一端连接所述插头，所述插头前端设置有内凹槽，在所述内凹槽内壁上设置有卡扣A，所述卡扣A与所述螺旋卡扣沟槽A配合使所述插头固定在所述插座上。本实用新型专利技术所述的一种轨道车辆快插式接地装置，采用插头和插座的结构，结构简单；在插头上设置卡扣，只需旋转固定在插座上，即可完成车辆设备接地，操作方便；通过设置保护座，在车辆更换转向架时，可有效保护插头，在车辆运行时，通过保护座盖保护保护座不受损伤。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接地装置，特别涉及一种轨道车辆快插式接地装置。
技术介绍
目前，轨道车辆内的电气设备需要车辆接地系统辅助保护车内设备的安全，通常接地线路选择车体到转向架接地。而国际联运车由于需要跨越不同国家，各个国家的轨距可能有所不同，就需要在过境时更换转向架以适用不同轨距，这样接地系统也许随之更换到不同转向架上，这个接地系统的更换过程复杂而且费时费力，又根据国际联运车快速更换转向架的要求，目前急需设置出一种能够快速、便捷更换接地系统的装置。又如之前申请并公开的技术专利，申请号为201120195901.2，名称为快速连接取出的线缆连接器，该专利方案为包括插头和插座,所述插头上设置有凸台,凸台的前端设置有卡扣,插座外壳的内侧设置有与上述凸台对应的滑槽,外侧设置弧形槽和扣位孔,且滑槽的末端与扣位孔连通。本技术通过在插头上设置凸台,凸台的前端设置有卡扣,在插座的插座外壳内壁设置有滑槽,滑槽的末端设置有扣位孔,使凸台对应卡入到滑槽中,并使凸台前端的卡扣对应卡在扣位孔中,之后利用连接螺母内壁的定位卡扣,对应卡在插座外壳外壁的弧形槽中,沿顺时针方向旋紧。该专利中使用连接螺母旋紧的方式并不适用于转向架需要快速更换的目的，并且结构复杂，考虑到车体外的环境因素，该装置不利于放置在车外。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，操作方便，可以便捷、快速插接的轨道车辆快插式接地装置。本技术另一个目的在于提供一种轨道车辆接地插头的保护座。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轨道车辆快插式接地装置，包括插座和插头，还包括螺座和接地线束，所述插座固定连接在连接件一上，在所述插座上设置有螺旋卡扣沟槽A，所述螺座固定连接在连接件二上，所述接地线束一端连接所述螺座，所述接地线束另一端连接所述插头，所述插头前端设置有内凹槽，在所述内凹槽内壁上设置有卡扣A，所述卡扣A与所述螺旋卡扣沟槽A配合使所述插头固定在所述插座上。进一步，在所述连接件二上靠近所述螺座的位置上设置有保护座，在所述保护座上设置有螺旋卡扣沟槽B。进一步，在所述保护座上设置有保护座盖，所述保护座盖内壁上设置有卡扣B，所述卡扣B与所述螺旋卡扣沟槽B配合使保护座盖固定连接在所述保护座上。进一步，在所述保护座盖的盖帽上固定连接链条，所述链条另一端固定连接链条安装座，所述链条安装座固定在所述连接件二上。进一步，保护座盖内壁上设置有橡胶垫片。 进一步，保护座直接固定连接在连接件二上；或在所述保护座与连接件二固定连接的位置设置有保护座安装座，所述保护座通过保护座安装座固定连接在连接件二上。本技术的另一个技术方案是：一种轨道车辆快插式接地装置，包括插座和插头，还包括螺座、接地线束和用于保护插头的保护座，所述插座固定连接在连接件一上，所述螺座固定连接在连接件二上，所述接地线束一端连接所述螺座，所述接地线束另一端连接所述插头，在所述连接件二上靠近所述螺座的位置上设置有所述保护座。进一步，在所述插座上设置有螺旋卡扣沟槽A，在所述保护座上设置有螺旋卡扣沟槽B，所述插头前端设置有内凹槽，在所述内凹槽内壁上设置有卡扣A，所述卡扣A与所述螺旋卡扣沟槽A或所述螺旋卡扣沟槽B配合使所述插头固定在所述插座上或所述保护座上。进一步，在所述保护座盖的盖帽上固定连接链条，所述链条另一端固定连接链条安装座，所述链条安装座固定在所述连接件二上。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆快插式接地装置，采用插头和插座的结构，结构简单。在插头上设置卡扣，只需旋转固定在插座上，即可完成车辆设备接地，操作方便。本技术通过设置保护座，在车辆更换转向架时，可有效保护插头，在车辆运行时，通过保护座盖保护保护座不受损伤。附图说明图1 是本技术安装示意图；图2 是本技术插头结构示意图图；图3 是本技术插座结构示意是；图4 是本技术保护座结构示意图；图5 是图4的左视图；图6 是本技术保护座盖结构示意图。如图1至图6所示，插座1，插口2，螺旋卡扣沟槽A3，保护座4，保护座插口5，通孔6，保护座盖7，卡扣A8，橡胶垫片9，安装螺栓10，链条11，链条安装座12，触头13，垫片14，内凹槽15，接地线束16，插头17，螺旋卡扣沟槽B18，卡扣B19，螺座20，螺母21。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1所示，一种轨道车辆快插式接地装置，包括了插座1、插头17、螺座20和接地线束16，本装置用于车体与转向架上，属于车辆接地系统的一部分，螺座21固定安装在转向架上，螺座20为接地线束16的安装座，螺座20通过螺母21固定在转向架上，连接线束16穿过螺座通向转向架内，并由螺座固定在转向架上。插座1固定安装在车体上，在插座1上预留四个通孔（图中未表示）用于固定连接车体，接地线束16一端连接螺座，另一端连接插头17，使用插头17插入插座1，完成接地。如图2和图3所示，插座1为圆柱形，在插座1上有插口2，插口2内设置有接触片20，用于与插头17上的触头13传电，插头17上的触头13插接在插口2中通电，在插座1上设置有三条螺旋卡扣沟槽A3，在插头17上设置有三个卡扣A8，卡扣A8可与螺旋卡扣沟槽A3啮合并在螺旋卡扣沟槽A3中旋转滑动，插头17在与插座1的插拔过程中，只需将三个卡扣A8对准三条螺旋卡扣沟槽A3的接口，用卡扣A8旋转安装在螺旋卡扣沟槽A3中就可完成插入，在拔出时，反转插头17就可将插头17扭出插座1，整个插拔的过程简单、便捷快速。在转向架靠近螺座20的位置设置有保护座4，如图4所示，保护座4的作用主要在于在更换转向架时，可将插头17插接在保护座4上，使插头17得到保护。保护座4在外形结构上和插座1相同，但在插口2内没有接触片20，因为保护座4只需起到保护插头17的作用，无需导电。在保护座4上同样设置了供插头17的卡扣A8配合使用的螺旋卡扣沟槽B18以及供插头17的触头13插接的保护座插口5。如图5所示，与插座1相同，在保护座4上也预留了四个通孔6，用于与转向架固定连接，保护座4可直接固定连接在转向架上，但为了不破坏转向架，在保护座4安装的位置设置了保护座安装座（图中未表示），保护座4通过螺栓固定在保护座安装座上，保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆快插式接地装置，包括插座和插头，其特征在于：还包括螺座和接地线束，所述插座固定连接在连接件一上，在所述插座上设置有螺旋卡扣沟槽A，所述螺座固定连接在连接件二上，所述接地线束一端连接所述螺座，所述接地线束另一端连接所述插头，所述插头前端设置有内凹槽，在所述内凹槽内壁上设置有卡扣A，所述卡扣A与所述螺旋卡扣沟槽A配合使所述插头固定在所述插座上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆快插式接地装置，包括插座和插头，其特征在于：还包
括螺座和接地线束，所述插座固定连接在连接件一上，在所述插座上
设置有螺旋卡扣沟槽A，所述螺座固定连接在连接件二上，所述接地线
束一端连接所述螺座，所述接地线束另一端连接所述插头，所述插头
前端设置有内凹槽，在所述内凹槽内壁上设置有卡扣A，所述卡扣A与
所述螺旋卡扣沟槽A配合使所述插头固定在所述插座上。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆快插式接地装置，其特征在于：在所述
连接件二上靠近所述螺座的位置上设置有保护座，在所述保护座上设
置有螺旋卡扣沟槽B。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆快插式接地装置，其特征在于：在所述
保护座上设置有保护座盖，所述保护座盖内壁上设置有卡扣B，所述卡
扣B与所述螺旋卡扣沟槽B配合使保护座盖固定连接在所述保护座上。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆快插式接地装置，其特征在于：在所述
保护座盖的盖帽上固定连接链条，所述链条另一端固定连接链条安装
座，所述链条安装座固定在所述连接件二上。
5.根据权利要求2所述的轨道车辆快插式接地装置，其特征在于：所述保
护座盖内壁上设置有橡胶垫片。 
6.根据权利要求2所述的轨道车辆快插式接地装置，其特征在于：所述保
护座直接固定连接在连接件二上；或...

【专利技术属性】
技术研发人员：乃国彦，崔明强，孟锰，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：