【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种舰船用水密门,具体说是可适用于高水压要求的舰船舱壁上的水密门。
技术介绍
目前,在军用舰船或民用船舶上使用的耐水压的水密门通常包括单扇的钢质门板和用作门框的短圆筒,短圆筒用于与舰船的舱壁相连接,门板和短圆筒的一侧铰接在一起, 且门板与短圆筒间都是通过一个位于铰接点对侧的锁紧机构来实现两者的密封配合。这种单点锁紧的方式,其密封性能较差,而且在水密门制造完成后,仅能对其进行压力不高于O.25MPa的水压试验,而内外液压测试,会对水密门的结构、性能造成影响,因此内外液压测试只能实施抽样检查,而无法确保全部产品的耐压性能,从而导致后期使用中,可能存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种舰船用耐压水密圆门,采用该水密圆门,可提高密封性能,在制造完成后,可对其实施内外侧的液压测试,而不会对结构、性能造成影响,从而降低使用中的安全隐患。为解决上述问题,采取以下方案本专利技术的舰船用耐压水密圆门包括门板和用作门框的短圆筒,门板和短圆筒的一侧铰接在一起,铰接点对侧的门板与短圆筒间有锁紧机构,在关闭状态下,所述门板与短圆筒间呈密封状配合。其特点是与门板相邻的短圆筒一端上套有回转环,回转环与短圆筒间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合。所述门板的周边均布有外凸台,与门板对应的回转环一端的内侧均布有内凸台,所述内凸台的内边沿到门板中心的距离小于外凸台的外边沿到门板中心的距离,且内凸台处于外凸台之上。所述短圆筒的外壁上固定有第一轴套,第一轴套内有第一转轴,第一转轴的轴线与短圆筒的轴线相平行。在第一轴套上方的那段第一转轴上固定有齿轮,该齿轮与所述回转 ...
【技术保护点】
舰船用耐压水密圆门,包括门板(2)和用作门框的短圆筒(1),门板(2)和短圆筒(1)的一侧铰接在一起,铰接点对侧的门板(2)与短圆筒(1)间有锁紧机构(4),在关闭状态下,所述门板(2)与短圆筒(1)间呈密封状配合;其特征在于与门板(2)相邻的短圆筒(1)一端上套有回转环(5),回转环(5)与短圆筒(1)间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合;所述门板(2)的周边均布有外凸台(12),与门板(2)对应的回转环(5)一端的内侧均布有内凸台(13),所述内凸台(13)的内边沿到门板(2)中心的距离小于外凸台(12)的外边沿到门板(2)中心的距离,且内凸台(13)处于外凸台(12)之上;所述短圆筒(1)的外壁上固定有第一轴套(9),第一轴套(9)内有第一转轴(10),第一转轴(10)的轴线与短圆筒(1)的轴线相平行;在第一轴套(9)上方的那段第一转轴(10)上固定有齿轮(8),该齿轮(8)与所述回转环(5)位置对应,回转环(5)的外侧固定有弧形齿条(7),弧形齿条(7)与齿轮(8)啮合在一起;所述第一转轴(10)上有用于控制齿轮(8)转动的手柄(6)。
【技术特征摘要】
1.舰船用耐压水密圆门,包括门板(2)和用作门框的短圆筒(1),门板(2)和短圆筒(1)的一侧铰接在一起,铰接点对侧的门板(2)与短圆筒(I)间有锁紧机构(4),在关闭状态下,所述门板(2)与短圆筒(I)间呈密封状配合;其特征在于与门板(2)相邻的短圆筒(I)一端上套有回转环(5),回转环(5)与短圆筒(I)间呈轴向固定配合、径向可旋转状配合;所述门板(2 )的周边均布有外凸台(12 ),与门板(2 )对应的回转环(5 ) —端的内侧均布有内凸台(13),所述内凸台(13)的内边沿到门板(2)中心的距离小于外凸台(12)的外边沿到门板(2)中心的距离,且内凸台(13)处于外凸台(12)之上;所述短圆筒(I)的外壁上固定有第一轴套(9),第一轴套(9)内有第一转轴(10),第一转轴(10)的轴线与短圆筒(I)的轴线相平行;在第一轴套(9)上方的那段第一转轴(10)上固定有齿轮(8),该齿轮(8)与所述回转环(5 )位置对应,回转环(5 )的外侧固定有弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴慧敏,陈志新,吕斌,范丹,
申请(专利权)人:无锡市海联舰船附件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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