汽车用车顶行李架制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用车顶行李架，能够简便地进行腿部罩和腿部的安装，在强化腿部的强度的同时，改善车顶行李架和腿部、以及腿部罩和腿部的安装后的外观。在汽车用车顶行李架中，将腿部（3）的连接轴部（8）插入固定于车顶行李架（2）的两端部。在所述腿部（3）的两侧部形成多个卡合槽（17）~（19）。设置将能够卡合于该卡合槽（17）~（19）的多个卡合爪（24）~（37）突设于内面的腿部罩（4）。将该腿部罩（4）覆盖于所述腿部（3）。在所述腿部（3）后部的至少一侧周面，向侧方突设装饰部（3a）。将腿部罩（4）的下端部能够卡合地收容于所述装饰部（3a）。使所述装饰部（3a）向腿部罩（4）的正下方露出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用车顶行李架，能够简便地进行腿部罩与腿部的安装，强化腿部的强度，同时能够改善车顶行李架和腿部、以及腿部罩和腿部的安装后的外观。
技术介绍
汽车用车顶行李架一般由在三维方向上弯曲成形的管状的车顶行李架、装配在该行李架的两端部的坚固的前后一对腿部、覆盖于该腿部的腿部罩或者腿部帽构成，将腿部压入或者插入车顶行李架，并将其粘接或者螺纹连接这些，同时将腿部罩或者腿部帽卡定组装于腿部的表面(例如，参照专利文献I以及2)。此时，由于在腿部罩或者腿部帽的端部突设卡合爪，在对应的腿部的端部设置兼 任能够卡定卡合爪的通气口的卡合孔，所以腿部的端部的强度降低，另外近年来，腿部为了轻量化而在轴向及其横断方向上设置加强肋，由于在加强肋之间形成大的空间，所以有腿部整体的强度降低的问题。另外，由于车顶行李架的表面形成为一样的平滑面，在其两端部装配一对腿部，在该腿部的表面整体覆盖腿部罩或者腿部帽，所以组装后的外观在行李架的两端部露出一对腿部罩或者腿部帽，有些过于优先机能而欠缺美感。现有技术文献专利文献专利文献I :日本专利第4397361号公报专利文献2 :日本特开2005-145124号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的问题)本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车用车顶行李架，该汽车用车顶行李架能够简便地进行腿部罩与腿部的安装，强化腿部的强度，同时能够改善车顶行李架和腿部、以及腿部罩和腿部的安装后的外观。(解决技术问题的技术方案)本专利技术第一方面的汽车用车顶行李架，将腿部的连接轴部插入固定于车顶行李架的两端部，在所述腿部的两侧部形成多个卡合槽，设置内面突设有能够卡合于该卡合槽的多个卡合爪的腿部罩，将该腿部罩覆盖于所述腿部，所述汽车用车顶行李架的特征在于，在所述腿部后部的至少一侧周面，向侧方突设装饰部，将腿部罩的下端部能够卡合地收容于该装饰部，使所述装饰部向腿部罩的正下方露出，通过装饰部的突设增加腿部后部的截面面积，强化腿部后部的强度，得到坚固的汽车用车顶行李架，同时能够容易地安装腿部罩，安装后使装饰部向腿部罩腿部的正下方露出，能够利用装饰部来实现外观的改善。本专利技术第二方面的汽车用车顶行李架的特征为，将隔开装饰部和腿部罩的分界线配置在腿部的侧方，从而与将上述分界线配置于腿部的下端的现有技术相比，腿部罩和腿部被明显地隔开露出，能够改善其美观。本专利技术第三方面的汽车用车顶行李架的特征为，仅通过所述卡合槽和卡合爪，使腿部罩覆盖于腿部，从而与现有技术的在腿部罩的前部突设卡合爪并将该卡合爪装配于腿部相比，不需要对于腿部收容卡合爪的安装槽，相应地增加了腿部后部的截面面积，强化了强度，能够得到牢固的汽车用车顶行李架。本专利技术第四方面的汽车用车顶行李架的特征为，使装饰部和腿部罩色调不同而成为底色或者进行涂布，从而能够利用装饰部和腿部罩的色调差来实现外观的改善。本专利技术第五方面的汽车用车顶行李架的特征为，将装饰部配置于汽车的车顶上的外侧位置，从而能够从外部可见利用装饰部和腿部罩的色调差而产生的美观。本专利技术第六方面的汽车用车顶行李架的特征为，在轴向上形成将车顶行李架的至少一侧周面上下隔开的凹槽，从而例如以凹槽为界装饰车顶行李架的外侧周面，能够实现外侧周面的外观的改善。 本专利技术第七方面的汽车用车顶行李架的特征为，使所述车顶行李架的上下侧周面色调不同而成为底色或者进行涂布，从而消除现有技术的将车顶行李架整体处理成同一色的平凡的外观，能够实现其美观的改善。本专利技术第八方面的汽车用车顶行李架的特征为，将腿部罩和车顶行李架的上侧周面构成为同色，将上述装饰部和车顶行李架的下侧周面构成为同色，从而统一腿部罩和车顶行李架、装饰部和车顶行李架的色调，能够得到整洁的美观。本专利技术第九方面的汽车用车顶行李架的特征为，通过粘接剂将连接轴部和车顶行李架连接，从而能够强固并且赋予一定柔软性地将接续轴部和车顶行李架连接。本专利技术第十方面的汽车用车顶行李架的特征为，在连接轴部形成具有锥形孔的螺栓插通孔，同时在所述锥形孔的周边形成多个切口，将具有锥形轴部的锥形螺栓插入所述螺栓插通孔，将螺母旋入该螺栓的螺轴端部，通过所述切口将连接轴部扩径，压接于车顶行李架的内面，从而不使用粘接剂，从而不需要粘接剂的涂布和养护以及养护时间、以及养护空间，而将连接轴部迅速并且可靠地连接于车顶行李架，能够提高生产性。(专利技术的效果)在本专利技术的第一方面中，由于在腿部后部的至少一侧周面，向侧方突设装饰部，将腿部罩的下端部能够卡合地收容于该装饰部，使所述装饰部向腿部罩的正下方露出，从而通过装饰部的突设而增加腿部后部的截面面积，强化腿部后部的强度，得到坚固的汽车用车顶行李架，同时能够容易地安装腿部罩，安装后使装饰部向腿部罩的正下方露出，能够利用装饰部来实现外观的改善。在本专利技术的第二方面中，由于将隔开装饰部和腿部罩的分界线配置在腿部的侧方，从而与将上述分界线配置于腿部的下端的现有技术相比，腿部罩和腿部被明显地隔开露出，能够改善其美观。在本专利技术的第三方面中，由于仅通过卡合槽和卡合爪，使腿部罩覆盖于腿部，从而与现有技术的在腿部罩的前部突设卡合爪并将该卡合爪装配于腿部相比，具有不需要对于腿部收容卡合爪的安装槽、增加腿部后部的截面面积、强化强度、得到牢固的汽车用车顶行李架的效果。在本专利技术的第四方面中，由于使装饰部和腿部罩色调不同而成为底色或者进行涂布，从而能够利用装饰部和腿部罩的色调差来实现外观的改善。在本专利技术的第五方面中，由于将装饰部配置于汽车的车顶上的外侧位置，从而能够从外部可见利用装饰部和腿部罩的色调差而产生的美观。在本专利技术的第六方面中，由于在轴向上形成将车顶行李架的至少一侧周面上下隔开的凹槽，从而例如能够以凹槽为界装饰车顶行李架的外侧周面，能够实现外侧周面的外观的改善。在本专利技术的第七方面中，由于使车顶行李架的上下侧周面色调不同而成为底色或者进行涂布，从而消除现有技术的将车顶行李架整体处理成同一色的平凡的外观，能够实现其美观的改善。在本专利技术的第八方面中，由于将腿部罩和车顶行李架的上侧周面构成为同色，将上述装饰部和车顶行李架的下侧周面构成为同色，从而具有统一腿部罩和车顶行李架、装饰部和车顶行李架的色调、得到整洁的美观的效果。 在本专利技术的第九方面中，由于通过粘接剂将连接轴部和车顶行李架连接，从而能够强固并且赋予一定柔软性地将接续轴部和车顶行李架连接。在本专利技术的第十方面中，由于在连接轴部形成具有锥形孔的螺栓插通孔，同时在所述锥形孔的周边形成多个切口，将具有锥形轴部的锥形螺栓插入所述螺栓插通孔，将螺母旋入该螺栓的螺轴端部，通过所述切口将连接轴部扩径，压接于车顶行李架的内面，从而不使用粘接剂，从而不需要粘接剂的涂布和养护以及养护时间、以及养护空间，而将连接轴部迅速并且可靠地连接于车顶行李架，能够提高生产性。附图说明图I是示出本专利技术的实施方式的主要部分的立体图。图2是图I的主视图，稍作放大而示出。图3 (a)是沿图2的A-A线的剖视图，稍作放大而示出；(b)是同部的现有的剖视图。图4是沿图2的B-B线的剖视图，稍作放大而示出。图5是沿图2的C-C线的剖视图，稍作放大而示出。图6是沿图2的D-D线的剖视图，稍作放大而示出。图7是使用于本专利技术的腿部的俯视图。图8是图7的主视图。图9是图7的仰视图。图10是沿图7的E-E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用车顶行李架，将腿部的连接轴部插入固定于车顶行李架的两端部，在所述腿部的两侧部形成多个卡合槽，设置内面突设有能够卡合于该卡合槽的多个卡合爪的腿部罩，将该腿部罩覆盖于所述腿部，所述汽车用车顶行李架的特征在于，在所述腿部后部的至少一侧周面，向侧方突设装饰部，将腿部罩的下端部能够卡合地收容于该装饰部，使所述装饰部向腿部罩的正下方露出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：庭山浩，
申请(专利权)人：理研精工株式会社，
类型：发明
国别省市：