本发明专利技术公开了环保汽车，包括车体、车轮、电动引擎，其特征在于，所述车轮上包含有车轮电机，其中，直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上，该车轮与摆臂一端相连，摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上，安装在所述车体上的所述电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连，电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心，车体上还设置有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装置。本发明专利技术环保汽车通过使电动引擎输出轴与车轮支撑摆臂支撑轴同心后，消除了车轮颠簸对传动带张紧状态的影响，保证了带传动机构工作的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种环保汽车。
技术介绍
当今社会，人类面临两个亟待解决的问题，一个是能源问题，一个是环境保护问题，而这两个问题又都集中体现在已经成为人们日常生活一部分的交通工具——汽车上，因此，如何能够在汽车上尽可能多地利用可再生的清洁能源、减少能源消耗、降低甚至消除对环境造成污染，成为人们追求的目标
技术实现思路
针对现实中存在的需求，本专利技术的首要目的在于提供一种车轮电机，该车轮电机在作为发电机使用的情况下，在汽车行使过程中可源源不断地向汽车电力驱动系统补充电能，从而减少汽车对外部能源的消耗。本专利技术进一步地目的在于提供一种包含有上述车轮电机的车轮电力驱动系统。本专利技术还进一步地提供一种应用有上述车轮电力驱动系统的环保汽车。为达到上述目的，本专利技术技术方案如下 一种车轮电机，包括轮毂、轮辋，轮辋上设置有供与车轮轴相连的福板，轮辋从轮毂轴向外侧套装在轮毂上；轮毂径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组，轮辋径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体，所述绕组与所述永磁体相互匹配，由此构成轮毂与轮辋上的外圈电机结构；轮毂上设置有冷却水通道，通过该冷却水通道对轮毂及其上的绕组进行冷却。进一步，所述轮毂径向上至少包含内外相套并相互同心的两层筒状环板，其中所述外圈电机结构位于轮毂径向最外侧环板与所述轮辋之间，两相邻环板之间径向相隔并由此形成一开口面向轮毂轴向外侧的环形深槽；与轮毂上的多层环板结构相对应，所述轮辋的辐板上设置有与其同心并分别与轮毂径向中部环板一一对应的套筒，该套筒在轮辋套装在轮毂上的同时，一一悬空插入轮毂径向中部两两相邻环板之间的环形深槽中，各套筒径向内表面上均设置有沿其周向排列的永磁体，各轮毂中部环板径向外表面上均设置有沿其周向排列的绕组，每个套筒上的永磁体均与各自径向里侧相邻环板上的绕组相匹配，并由此构成轮毂与轮辋上的一个个的内圈电机结构。进一步，所述轮毂径向上包含两层筒状环板，与其相对应，所述轮辋的福板上设置有一个套筒，轮毂与轮辋上设置有一外圈电机结构和一内圈电机结构。进一步，所述冷却水通道为所述轮毂上设置的与其同心的环形槽，该环形槽内设置有冷却水管道。进一步，所述冷却水通道为所述轮毂内设置的与其同心的密闭环形通道，轮毂侧壁上间隔设置有与所述密闭环形通道相连通的进出水口。 进一步，所述环形槽设置在所述轮毂上径向最外侧环板上，环形槽开口面向轮毂轴向外侧。应用上述车轮电机的一种车轮电力驱动系统，包括计算机控制装置、整流器、蓄电池、车轮电机、电动引擎，其中，计算机控制装置控制蓄电池为电动引擎供电驱动车轮转动；车轮电机在计算机控制装置控制下在发电机与电动机之间进行转换，并且在作为发动机向外输出扭矩时，由计算机控制装置控制所向外输出扭矩的方向；当车轮电机作为发电机时，随着车轮的旋转向外输出电能，并在计算机控制装置控制下通过整流器向蓄电池充电；当车轮电机作为电动机并向外输出与所述电动引擎相同方向的扭矩时，在计算机控制装置控制下接受蓄电池提供的电能，与所述电动引擎一起驱动车轮转动；当车轮电机作为电动机并向外输出与所述电动引擎相反方向的扭矩时，车轮电机作为电动机在计算机控制装置控制下接受蓄电池提供的电能，向外输出与所述电动引擎相反的扭矩，为车轮提供制动力。进一步，所述车轮电机作为电动机并向外输出与所述电动引擎相同方向的扭矩时，所述计算机控制装置通过控制向各车轮电机输入不同大小的电能，使各车轮具有不同 的转速，以适应车辆的曲线运动操作。应用有上述车轮电力驱动系统的环保汽车，包括车体、车轮、电动引擎，车轮上包含有所述车轮电机，其中，直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上，该车轮与摆臂一端相连，摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上，安装在车体上的电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连，电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心，车体上还设置有与车轮电机上的冷却水通道相接的冷却水循环装置。进一步，所述带传动机构中的传动带为同步带，带传动机构还设置有张紧轮，该张紧轮安装在所述摆臂上设置的支撑轴上。本专利技术车轮电机不但在汽车行使过程中能够为汽车补充电能，减少汽车对外部能源的消耗，而且可方便地转换成电动引擎为汽车提供前进动力或提供制动力，提高汽车的操控性能，同时还具有结构简单、紧凑的特点。本专利技术提供的车轮电力驱动系统通过从转动的车轮上获取能量，并将能量补充给汽车电动引擎，进一步提高了清洁能源在汽车上的利用率，降低了汽车对外界能源的消耗，提高了汽车的环保性能；特别是将本专利技术的车轮电机作为电动引擎使用后，通过改变其输出扭矩的方向及控制其输出转速，大大提高了汽车的操控性能。本专利技术提供的环保汽车通过采用带传动机构使电动引擎与车轮动力相连，并同时使电动引擎的输出轴与车轮支撑摆臂的支撑轴同心后，消除了车轮颠簸对传动带张紧状态的影响，保持了传动带张紧力的恒定，保证了带传动机构工作的稳定性，同时，还降低了传动机构工作过程中的噪音。附图说明图I为本专利技术车轮电机断面结构示意 图2为图I序号I所示轮辋与序号2所示轮毂分离状态 图3为本专利技术车轮电机部分剖视结构示意 图4为本专利技术车轮电机立体状态示意图I ; 图5为本专利技术车轮电机立体状态示意图2 ；图6为本专利技术车轮电力驱动系统原理示意 图7为本专利技术环保汽车电动引擎及其传动部位局部结构示意 图8为图7部位详细结构示意图。图中标记I轮辋，2轮毂，3外圈绕组，4外圈永磁体，5内圈绕组，6内圈永磁体，7冷却水通道，8轴承，9电动引擎，10计算机控制装置，11整流器/电压调节器，12蓄电池，13车轮转速传感器，14开关控制器，15车轮电缆，16电动引擎电缆，17蓄电池电缆，18蓄电池传感器电缆，19电流控制线，20引擎转速传感器电缆，21车轮转速传感器电缆，35开关控制器电缆，23摆臂，24传动带，25皮带轮，26摆臂支撑轴，27车轮轴，28支撑臂，29张紧轮，30轮辋福板，31福板上套筒，32轮毂径向外环板，33轮毂径向内环板，34环形深槽，35车轮。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。 在图I一图5所示的本专利技术车轮电机中，轮毂2径向上包含内外相套并相互同心的两层筒状环板32、33，其中径向内层环板33同时构成轮毂2与车轮轴(图中未示出)相连的轴套，其里孔中设置有轴承8 ;轮毂2两层环板32、33之间径向相隔并由此形成一开口面向轮毂2轴向外侧的环形深槽34。轮辋I从轮毂2轴向外侧套装在轮毂2上，轮辋I的福板30在面向轮毂2 —侧表面上设置有套筒31，该套筒31在轮辋I套装到轮毂2的同时，悬空插入到轮毂2上两层环板32、33之间所形成的环形深槽34中。轮毂2径向外侧环板32的径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组3，径向里侧环板33的径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组5 ;轮辋I径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体4，其福板30上的套筒31的径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体6 ;永磁体4与绕组3相匹配，构成轮毂2与轮辋I上的外圈电机结构，永磁体6与绕组5相匹配，构成轮毂2与轮辋I上的内圈电机结构。为了使轮毂2上的外圈绕组3和内圈绕组5散热良好，保证内外圈电机正常工作，轮毂2在其径向外侧环板32上还设置有开口面向其轴向外侧的环形冷却水通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环保汽车，包括车体、车轮、电动引擎，其特征在于，所述车轮上包含有车轮电机，其中，直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上，该车轮与摆臂一端相连，摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上，安装在所述车体上的所述电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连，电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心，车体上还设置有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装置。
【技术特征摘要】
1.一种环保汽车，包括车体、车轮、电动弓丨擎，其特征在于，所述车轮上包含有车轮电机，其中，直接与电动引擎动力相连的车轮通过摆臂安装在车体上，该车轮与摆臂一端相连，摆臂另一端可转动安装在车体上设置的支撑轴上，安装在所述车体上的所述电动引擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力相连，电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心，车体上还设置有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装置。2.如权利要求2所述的环保汽车，所述带传动机构中的传动带为同步带，带传动机构还设置有张紧轮，该张紧轮安装在所述摆臂上设置的支撑轴上。3.如权利要求I所述的车轮电力驱动系统，其特征在于，所述车轮电机包括轮毂、轮辋，轮辋上设置有供与车轮轴相连的福板，轮辋从轮毂轴向外侧套装在轮毂上；其特征在于，所述轮毂径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组，所述轮辋径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体，所述绕组与所述永磁体相互匹配，由此构成轮毂与轮辋上的外圈电机结构；所述轮毂径向上至少包含内外相套并相互同心的两层筒状环板，所述轮辋的辐板上设置有与其同心并分别与轮毂径向中部环板一一对应的套筒，各轮毂中部环板径向外表面上均设置有沿其周向排列的绕组，每个套筒上的永磁体均与各自径向里侧相邻环板上的绕组相匹配，并由此构成轮毂与轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴尤利，
申请(专利权)人：吴尤利，
类型：发明
国别省市：
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